欧州気候変動プログラム

欧州気候変動計画 （ ECCP）は、危険な気候変動を回避することを目的として、欧州連合の欧州委員会によって2000年6月に開始されました。

ECCPの目標は、京都議定書を実施するためのEU戦略の必要なすべての要素を特定、開発、実施することです。すべてのEU加盟国による京都議定書の批准は、 2002年5月31日に同時に行われました。ECCPには、委員会の各部門、加盟国、業界、環境団体の代表者を含むすべての関係者が協力して取り組んでいます。^[1]

温室効果ガスに関する欧州連合排出量取引制度(EU ETS) は、おそらく ECCP の最も重要な貢献であり、EU ETS は世界最大の温室効果ガス排出量取引制度です。

1996年、EUは産業革命以前の水準と比較して世界の平均気温の上昇を最大2℃に抑えるという目標を採択しました。それ以来、欧州の首脳は何度もこの目標を再確認してきました。^[2]^[3]^[4]地球温暖化の緩和に向けた取り組みがわずかしか行われていないため、世界がこの特定の目標を達成できない可能性が非常に高いです。そうなると、EUはより野心の低い目標を受け入れるか、気候政策のパラダイムを変更せざるを得なくなるかもしれません。^[5]

車両

欧州気候変動プログラムの枠組みの下、欧州委員会は、 2006 年半ばまでに、軽量車両からの CO2 排出量_を削減するための共同体戦略の改訂に関する^{[アップデート]}通知を欧州議会および欧州理事会に提出することになっていた。このレビューは、新車の平均排出量を120 CO2 _g /kmとする既存の共同体目標の徹底的な影響評価と、 _CO2排出量削減への総合的アプローチに基づく改訂戦略の一部となり得る対策に基づいて行われる。

2007年2月7日、欧州委員会は、2012年に生産される車両の平均二酸化炭素排出量を130g/km以下に抑えることを義務付ける新しい法律の計画を発表しました。これは、ディーゼルエンジンで4.5L /100km 、ガソリンエンジンで5L/100kmに相当する120という目標をわずかに上回ります。 ^[6]

2011年3月、欧州委員会はEU交通ロードマップを発表した。これは、2050年までにあらゆる交通手段からの温室効果ガスを60%削減するという目標の達成に向けた道筋を示している。^[7]

2022年5月、欧州連合（EU）の一部の国では、公共交通機関が比較的気候に優しい交通手段であるという理由で、公共交通機関での移動料金を大幅に引き下げた。ドイツ、オーストリア、アイルランド、イタリアなどである。ドイツは料金を9ユーロに引き下げた。一部の都市では、料金が90％以上引き下げられた。ドイツ国有鉄道は、列車の数を増やし、路線を新しい目的地に延長することを約束した。列車の利用が大幅に増加したため、「チケットの発売と同時にチケット販売サイトがクラッシュした」という。^[8]^[9]

「黄色いベスト」抗議運動とそこからの教訓

2019年、フランスで黄色いベスト運動が盛り上がった。主な理由の1つは、エマニュエル・マクロン政権が自動車の排出ガス抑制策の一環として導入した燃料価格の高騰だった。もう1つの原因は、年間200人の命を救う目的で速度制限を引き下げたことだった。怒りの原因は、地方住民が自動車に大きく依存していることと、税の不均衡だった。排出量の罪が軽い貧困層ほど大きな打撃を受けたのだ。マクロン政権は燃料税の当初の計画を撤回し、^[10]気候変動の影響を軽減するという目的を損なった。^[11]

多くの^人は、教訓として、自動車からの排出量を、最貧困層に打撃を与える税金ではなく、より公平な税金、自転車レーンやバスレーン、電車料金の引き下げなどの代替策で削減すべきだと考えている。^[12]^[13]^[14]^[15]

参照

参考文献

^ inadim. 「欧州気候変動プログラム – EUbusiness.com - EUニュース、ビジネス、政治」eubusiness.com . 2019年3月26日閲覧。
^ 「地球規模の気候変動との戦いに勝つ」（プレスリリース）。欧州連合。2005年2月9日。 2013年1月19日閲覧。
^ RSJ Tol (2007)、欧州の長期気候目標：批判的評価、エネルギー政策、35 (1)、424–432
^ オリバー・ゲデン (2013)、「2°C 目標の修正。科学的政策助言、政治的選好、排出量増加という争点における気候政策目標」、2015 年 9 月 24 日、 Wayback Machineにアーカイブ、SWP 研究論文 5
^ オリバー・ゲデン (2012)、「私たちが知っていた気候政策の終焉」、SWP 研究論文 2012/RP01
^ 「欧州委員会 - プレスリリース - プレスリリース - 委員会は、EUが自動車からのCO2排出量削減目標を達成できるようにするための立法枠組みを計画」europa.eu 。 2019年3月26日閲覧。
^ 「ニュース」。欧州委員会 - 欧州委員会。 2019年3月26日閲覧。
^ アビー・クリンケンベルグ「ヨーロッパ各地で公共交通機関の料金が値下げ」フェア・プラネット。 2022年6月6日閲覧。
^ Andrei, Mihai (2022年6月3日). 「ドイツ、燃料使用量削減のため公共交通機関の運賃を大幅に値下げ」ZME Science . 2022年6月6日閲覧。
^ウィルシャー、キム（2018年12月4日）。「燃料税 のUターンにもかかわらず、フランスの黄色いベスト運動は継続する」ガーディアン。ISSN 0261-3077 。 2019年10月16日閲覧。
^ Rose、Simon Carraud、Michel（2018年12月4日）。「マクロン大統領、黄色いベスト運動を受け燃料税増税を撤回」ロイター。 2020年12月1日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ J. ルビン、アリサ、セングプタ、ソミニ（2018年12月6日）。「『黄色いベスト』抗議運動がフランスを揺るがす。気候変動への教訓はここにある」ニューヨーク・タイムズ。 2019年7月8日閲覧。
^ アトキン、エミリー（2018年12月10日）。「フランスの黄色いベスト運動家たちは気候変動と闘いたい」。ニューリパブリック。 2019年7月8日閲覧。
^ ヘイヤー、ヨハンナ。「フランスの『黄色いベスト』抗議活動がカリフォルニアに教えること」。シティラボ。 2019年7月8日閲覧。
^ アルジェッツ、ヤンナ。「フランスの黄色いベスト」ローザ・ルクセンブルク財団。 2019年7月8日閲覧。

外部リンク

欧州気候変動プログラム
欧州委員会気候変動ウェブサイト
欧州委員会の気候行動ウェブサイト。

[1] . 「欧州気候変動プログラム – EUbusiness.com - EUニュース、ビジネス、政治」eubusiness.com . 2019年3月26日閲覧。

[2] 「地球規模の気候変動との戦いに勝つ」（プレスリリース）。欧州連合。2005年2月9日。 2013年1月19日閲覧。

[3] RSJ Tol (2007)、欧州の長期気候目標：批判的評価、エネルギー政策、35 (1)、424–432

[4] オリバー・ゲデン (2013)、「2°C 目標の修正。科学的政策助言、政治的選好、排出量増加という争点における気候政策目標」、2015 年 9 月 24 日、 Wayback Machineにアーカイブ、SWP 研究論文 5

[5] オリバー・ゲデン (2012)、「私たちが知っていた気候政策の終焉」、SWP 研究論文 2012/RP01

[6] 「欧州委員会 - プレスリリース - プレスリリース - 委員会は、EUが自動車からのCO2排出量削減目標を達成できるようにするための立法枠組みを計画」europa.eu 。 2019年3月26日閲覧。

[7] 「ニュース」。欧州委員会 - 欧州委員会。 2019年3月26日閲覧。

[8] アビー・クリンケンベルグ「ヨーロッパ各地で公共交通機関の料金が値下げ」フェア・プラネット。 2022年6月6日閲覧。

[9] Andrei, Mihai (2022年6月3日). 「ドイツ、燃料使用量削減のため公共交通機関の運賃を大幅に値下げ」ZME Science . 2022年6月6日閲覧。

[10] ^ウィルシャー、キム（2018年12月4日）。「燃料税 のUターンにもかかわらず、フランスの黄色いベスト運動は継続する」ガーディアン。ISSN 0261-3077 。 2019年10月16日閲覧。

[11] Rose、Simon Carraud、Michel（2018年12月4日）。「マクロン大統領、黄色いベスト運動を受け燃料税増税を撤回」ロイター。 2020年12月1日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[12] J. ルビン、アリサ、セングプタ、ソミニ（2018年12月6日）。「『黄色いベスト』抗議運動がフランスを揺るがす。気候変動への教訓はここにある」ニューヨーク・タイムズ。 2019年7月8日閲覧。

[13] アトキン、エミリー（2018年12月10日）。「フランスの黄色いベスト運動家たちは気候変動と闘いたい」。ニューリパブリック。 2019年7月8日閲覧。

[14] ヘイヤー、ヨハンナ。「フランスの『黄色いベスト』抗議活動がカリフォルニアに教えること」。シティラボ。 2019年7月8日閲覧。

[15] アルジェッツ、ヤンナ。「フランスの黄色いベスト」ローザ・ルクセンブルク財団。 2019年7月8日閲覧。