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Fit for 55は、2030年までに欧州連合の温室効果ガス排出量を55%削減することを目的とした欧州連合のパッケージです。[ 1 ]これは、2019年12月に初めて発表された欧州グリーンディールの一部です。 [ 2 ]
このパッケージは、2021 年 7 月に欧州委員会によって提案されました。 [ 3 ] 2021 年に提出された後、計画は 2023 年に可決されました。[ 4 ]措置には、クリーンな輸送、再生可能エネルギーへの追加支援、および自国で十分な温室効果ガス削減措置を講じていない国からの高炭素輸入に対する排出量に対する炭素国境調整メカニズムと呼ばれる関税が含まれます。 [ 1 ]欧州連合排出量取引制度を輸送と熱に拡大することを提案しています。国際エネルギー機関のネットゼロシナリオと比較すると、この計画にはエネルギーが手頃な価格で維持されることを保証するための措置がより多く含まれています。[ 5 ]
2024年8月現在、エネルギー課税指令を除き、Fit for 55の提案はすべて欧州議会と理事会で採択されている。[ 6 ]
欧州連合における民主的プロセスのレベルが高いため、立法は複雑です。欧州委員会は新法の提案を理事会と欧州議会に送付しました。理事会は、専門家レベルの作業部会で、27の加盟国すべての代表者を含む立法提案に関する議論を開始しました。この意見交換に基づいて、常駐代表委員会は閣僚理事会会合の準備として議論を続けています。「Fit for 55」パッケージの提案は、環境、エネルギー、運輸、経済、財政など、複数の理事会構成で議論されています。各部門の大臣が共通の立場を見つけた後、理事会、議会、委員会の代表者との会合を含む三者協議が開始されます。提案の大部分は、通常の三者協議立法プロセスに沿っています。[ 7 ]
炭素市場法案が作成された際、欧州議会の保守派は当初、法案を弱体化させた。修正案は社会民主党の反対により否決された。最終的に受け入れられた妥協案は、欧州委員会の提案よりもCO2排出削減において強力なものとなった。[ 9 ]
環境保護団体グリーンピースは、想定されている目標が低すぎるため、地球温暖化とそれに伴う重要な生命維持システムの破壊を食い止めるのに適していないとして、このパッケージを批判した。同団体は、バイオエネルギーを再生可能エネルギーとして分類することと、2035年までに排出ガスゼロではない自動車を販売することを批判した。 [ 10 ]
2023年8月、ポーランド政府は、EUの気候変動政策がポーランドの経済とエネルギー安全保障を脅かしているとして、Fit for 55パッケージに含まれる条項に対して欧州司法裁判所に一連の訴えを起こした。[ 11 ]
EUの「Fit for 55」気候変動対策パッケージは、2030年までに純増20万4000人の雇用を創出し、670万人の雇用増加という基準値に上乗せすると予測されている。雇用への影響は地域によって異なり、東欧では炭素集約型産業への依存によりマイナスの影響が見込まれる一方、グリーンエネルギーインフラが整っている地域ではプラスの影響が見込まれる。[ 12 ]