ユーラシア（列車）

ユーラシア
ESh2、GRS
ユーラシア; ESh2、GRS
	モスクワの最初のユーラシア列車（ESh2-001）。
使用中	2015年～現在
メーカー	スタドラー
苗字	スタドラーKISS
形成	6台または4台
容量	700
オペレーター	アエロエクスプレス; アゼルバイジャン鉄道; ジョージア鉄道
運行路線	アゼルバイジャン鉄道; ジョージア鉄道; モスクワ鉄道
仕様
列車の長さ	250メートル（820フィート2+1 ⁄ 2 インチ); どのバリエーションですか?
幅	3.265メートル（10フィート8+1 ⁄ 2 インチ）
身長	5.24メートル（17フィート2+1 ⁄ 4 インチ）
床の高さ	1.36メートル（53+1 ⁄ 2 インチ）
最高速度	160 km/h (99 mph)、; 200 km/h (124 mph) にアップグレード
重さ	349 t (343長トン; 385短トン)
出力	6,000kW（8,000馬力）
牽引力	328 kN (74,000 lb f ) (始動) ; 296 kN (67,000 lb f ) (97 km/h (60 mph) で連続)
電源	電圧は？
電気システム	3kV 直流架空線
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′ ; (6両バージョン)、; 2′2′+Bo′Bo′+Bo′2′+2′2′ ; (4両バージョン)
安全システム	クラブ・ユー
軌道ゲージ	1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）ロシアゲージ

ESh2ユーラシア（ロシア語：ЭШ2「Евразия」、別名Yevraziya）は、Stadler KISS二階建て電車のロシア軌版です。これらの列車は、 Aeroexpress、Azerbaijan Railways、Georgian Railwaysの3つの運行会社によって運行されています。

歴史

2014年、都市の駅と空港を結ぶ路線の旅客輸送量の増加により、エアロエクスプレスはシュタッドラーAGと契約を締結しました。25編成の2階建てシュタッドラーKISSファミリー（4両編成が16編成、6両編成が9編成）の製造契約です。全118両のコストは3億8531万ユーロです。生産計画によると、最初の3編成はアルテンハインのシュタッドラー研究開発センターで完全に組み立てられます。残りの22編成の組み立ては、ミンスクにあるシュタッドラーの新工場で行われます。

2014年2月初旬、アルテンライン工場で初めて、将来のモーターカー列車の車体が披露されました。2014年8月、同工場は最初の6両編成の列車ESh2-001を生産し、すぐにフェリーでクライペダに送られました。2014年10月、列車は受入および試運転テストのためにミンスクに到着しました。11月、モスクワのイリイチ車両基地で披露され、すぐに2両目の列車が到着しました。両方の列車は赤く塗装され、窓の高さに黒い帯が入れられました。その後、ルーブルがユーロに対して下落したことによる資金不足のため、アエロエクスプレスは新しい電車の購入をさらに遅らせました。この資金難の結果、ベラルーシで製造された最初の2つの列車の納入は行われず、3番目の列車はフェリーでリトアニアに運ばれ、最終的に2015年4月にファニポルに送られました。