Loading article…
エルンスト・オットー・シュリック（1840年6月16日、グリンマ- 1913年4月10日、ハンブルク）はドイツの海軍技師でした。彼は大型ジャイロスコープを設置することで、海上での船の横揺れの問題を解決しようと試みました。[ 1 ] ジャイロスコープの「安定装置」は、実際には期待外れの結果、あるいは危険な結果をもたらしました。[ 2 ] 1868年に彼より前にイギリス人のヘンリー・ベッセマーが、操舵手が監視する水準器と油圧を使用して船の横揺れを安定させようと試みましたが、これも危険な結果となりました。
ジャイロスコープ式安定装置のアイデアは後にアメリカの発明家エルマー・アンブローズ・スペリーによってさらに発展したが、このシステムは船を長時間極端な角度に保持することができた。[ 3 ] これらの安定装置が放棄される頃には、ジャイロスコープはすでにジャイロコンパスや制御システムとして船舶航行に採用されていた。
シュリックは1858年からドレスデン工科大学で学んだ。1863年、ドレスデンに造船所とエンジニアリング工房を設立したが、後にオーストリア人に買収された。1869年から1875年まで、オーストリア＝ハンガリー帝国のペスト、そしてフィウメで海軍技師として働いた。1875年、キールの北ドイツ造船会社の経営責任者となり、多くの貨物船や、ドイツ王室ヨット「ホーエンツォレルン」を含むいくつかの軍艦の建造を監督した。1882年から1895年まで、ハンブルクにある国際船舶登録機関ビューローベリタスのドイツ事務所の所長を務めた。彼は1896年から1908年に引退するまで、ハンブルクにある別の船舶登録機関であるゲルマニッシャー・ロイドの所長を務め、そこで高速蒸気船のより良い設計を奨励した。
彼はA.ファン・ヒュレンと共に、ウィリアム・H・ホワイト卿の『造船工学の手引書』をドイツ語に翻訳した（英語原著は1877年、ドイツ語版は1879年にライプツィヒで出版）。また、鉄製船舶建造に関する手引書（『鉄製船舶建造ハンドブック』）を執筆し、 1890年にライプツィヒで出版した。
彼は船舶の横揺れに関する研究に加え、蒸気機関を搭載した船舶の振動を低減する方法を研究し、その振動を測定する装置を発明した。