エンツォ・オゼッラ

ヴィンチェンツォ・「エンツォ」・オゼッラ（1939年8月26日生まれ）は、イタリアの元レーシングドライバー、チームオーナー。イタリアの自動車メーカー、オゼッラの創設者兼会長。チームは1980年から1990年までF1に出場した。 ^[1]

エンツォ・オゼッラはトリノ近郊のヴォルピアーノ^[2]で、ルイジとマリア・オゼッラの息子として生まれた。両親は第二次世界大戦が終わるまでヴォルピアーノで食料品店と運送会社を経営していた。戦後、ルイジ・オゼッラはトリノ中心部のガレージを引き継いだ。エンツォ・オゼッラが学校を卒業して最初に就いた仕事は砂利工場だった。その後、ガレージで父親の手伝いをし、顧客の車の整備を始めた。

父親の常連客の一人にアマチュアのラリードライバーがおり、エンツォは彼のナビゲーターとして協力するよう誘われた。1957年からオゼッラはセストリエーレ・ラリーを含むいくつかのイベントで副操縦士として競技に参加した。後にオゼッラはドライバーに転向し、妹のフィアット600を借りてレースに参加した。その後、ロータス11を購入し、自分の希望に合わせて改造し、オスカのエンジンとアルファロメオのディファレンシャルを装備してヒルクライムレースに参加した。

1963 年、カルロ アバルトは、マリオ ポルトロニエリに代わってトリノのアバルトのレーシングカーおよびモータースポーツチームのテスト ドライバーとしてオゼッラを招きました。この経験により、オゼッラはシャーシとエンジンの製造およびチューニングの側面について知識を得る機会を得ました。オゼッラは、メカニックおよびドライバー スーパーバイザーとしても働きました。

1964年末、エンツォ・オゼッラは独立し、トリノのアバルト工場代理店を引き継ぎました。1971年、カルロ・アバルトは名称権と生産施設をフィアットに売却し、ウィーンに引退しました。オゼッラはレース部門全体を買収し、オゼッラ・コルセという名前で運営を開始しました。数年間、主にヒルクライム、カンナム、フォーミュラ3、フォーミュラ2で競技した後、1980年にオゼッラはフォーミュラ1チームを設立しました。オゼッラチームは132回のグランプリに出場し、トップ6フィニッシュを3回達成し、世界選手権で5ポイントを獲得しました。

1990年、オゼッラはF1から引退し、チームをトリノ首都圏のヴェロレンゴに移転し、再びスポーツカーとヒルクライムレースに注力しました。

エンツォ・オゼッラは結婚しており、男の子と女の子の2人の子供がいる。彼の息子は1991年に亡くなった。

• ウェブサイト www.grandprix.com に短い経歴が掲載されています
• ウェブサイト www.oldracingcars.com に短い経歴が掲載されています。