エンタープライズ（ディンギー）

企業

クラスシンボル
テムズ川で競争する企業
発達
デザイナー	ジャック・ホルト
年	1956
名前	企業
ボート
クルー	2
下書き	8インチ（0.20メートル） 3フィート10インチ（1.17メートル）
ハル
タイプ	モノハル
船体重量	207ポンド（94キログラム）
労働時間	13 フィート 3 インチ (4.04 メートル)
LOH さん	12フィート11インチ（3.94メートル）
ビーム	5フィート3インチ（1.60メートル）
船体付属物
キール/ボードタイプ	センターボード
リグ
リグタイプ	スループ
帆
風上帆エリア	115平方フィート（10.7m2）
レース
D-PN	92.6 [1]
RYAPN	1117 [2]
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エンタープライズは、二重船底の船体と特徴的な青い帆を備えたバミューダ式の 帆船です。通常は 2 名で乗船しますが、3 人目の乗組員を乗せることもあります。また、単独で航行することもあります。

エンタープライズは、戦後のセーリングブームの最中、1956年にジャック・ホルトによってニューズ・クロニクル紙向けに設計され、全国紙がスポンサーとなった最初の英国製セーリングディンギーとなりました（その後、やはりジャック・ホルトが設計したミラーディンギーが続きました）。エンタープライズは、クルージングやレース用に英国および12か国ほどで今でも人気があります。多くのセーリングスクールで採用されているエンタープライズは、サイズ、重量、パワーのバランスが取れており、幅広い層に人気があります。エンタープライズは、国際セーリング連盟（ISAF） によって国際クラスとして認定されています。

エンタープライズは、ほとんどの場合、スピネーカーなしで航行します。ただし、国際クラス規則では、スピネーカーの使用を許可するかどうかの決定を各国の当局が行うことができます。英国とカナダでは、2002 年に新しい PY ハンディキャップが導入されて、クラブでのマルチクラス レースでスピネーカーが使用できるようになるまで、スピネーカーは許可されていませんでした。ただし、スピネーカーは依然として「クラス」レースでは使用できない場合があります。米国では許可されています。

初期の木製および GRP ボートでは、内部浮力のためにベンチとスウォータの下に固定された浮力バッグが使用されていましたが、最近のフォーム強化プラスチック ボートには浮力タンクが組み込まれているため、剛性が向上し、空気充填バッグに関連するメンテナンスのほとんどが不要になりました。木製ボートでは、後部に浮力バッグ、前方に隔壁が取り付けられている傾向があります。

また、同様の性能を持つ他のディンギーと比較すると比較的不安定ですが、通常ははるかに高速な設計に関連付けられる操作特性を備えています。

最初に建造された 2 隻のエンタープライズは、テストと宣伝の目的でドーバーからカレーまで航海しました。この偉業はエンタープライズの 50 周年記念にも繰り返されましたが、このときは 2 隻の船はフランスまで航海しただけでなく、イギリスにも戻りました。

ウィキメディア・コモンズには、エンタープライズ (ディンギー)に関連するメディアがあります。

• 英国企業協会
• 国際エンタープライズクラス規則 (2013) www.sailenterprise.org.uk
• エンタープライズ クラスの簡単な歴史については、http://www.yachtsandyachting.com/ をご覧ください。