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ヴィクトリー号はイギリス海軍の偉大な艦船で、1620年に進水し、17世紀の英蘭戦争で活躍した。70年にわたる海軍での任務を終えた後、 1691年にウーリッジ造船所で解体され、その木材は他の艦船に再利用された。
ビクトリー号は、海軍建築家フィニアス・ペットによって設計され、造船技師アンドリュー・バレルによってデプトフォード造船所で建造された。1620年10月10日に42門の大砲と270名の乗組員を乗せて進水した。[ 1 ] [ 3 ]
この船は1621年にロバート・マンセル提督の艦隊に加わるために初めて就役し、地中海を巡航してアルジェリアの海賊を捜索していた。艦隊は1621年の秋にイギリス海域に戻り、ヴィクトリーは冬の間、大陸からイギリス海峡を渡る商船を保護するためにイギリス海峡の哨戒任務に就いた。 [ 3 ]
1622年5月、彼女はダンケルク周辺の海域から海賊を一掃することを約束したオックスフォード伯爵の旗艦に任命された。任務は失敗に終わり、ダンケルク沿岸を航行した間、海賊に遭遇することはなかった。[ 3 ]
ヴィクトリーは、1627年のラ・ロシェル攻撃の失敗に際し、トーマス・ケトルビー艦長の下で再就役した。第一次英蘭戦争中、ライオネル・レーンの指揮下で、ドーバーの戦い（1652年5月19日）、ダンジネスの戦い（1652年11月29日）、ポートランドの戦い（2月18日）、ギャバードの戦い（1653年6月2日～6月3日）、テクセルの戦い（1653年7月31日）に参加した。1660年までに、ヴィクトリーは56門の大砲を装備していた。[ 1 ]
1665年までに、ビクトリーはチャタム造船所で通常の艦位にまで格下げされ、1666年にフィニアス・ペット2世によって82門砲搭載の二等戦列艦として再建された。[ 2 ]クリストファー・ミングス卿の指揮下で再就役したビクトリーは、 1666年の4日間の海戦（ミングス卿が戦死）と、1666年7月25日のエドワード・スプラッグ卿の指揮下での聖ジェームズの日の海戦に参加した。
スプラッグはイギリス後方のブルー戦隊の指揮を任された。そのため、ビクトリーは南に遠すぎて戦闘の初期段階には参加できず、コーネリウス・トロンプが指揮するオランダ後方部隊の到着により中央から分断された艦の1隻となった。スプラッグとトロンプの部隊は初日の午後から激しく交戦し、ビクトリーは戦闘中に火災を起こしたマストを失ったHMSロイヤル・ロンドン の救援に向かった。 [ 4 ]ビクトリーの乗組員のうち2人が戦闘中に功績を挙げた。副長の18歳のジョン・ウィルモット、第2代ロチェスター伯爵は、激しい大砲とマスケット銃の砲火の中、別のイギリス艦に伝令を漕ぎ渡ったことでスプラッグの称賛を得た。一方、艦の従軍牧師であるスピード牧師は、負傷者に終油の秘蹟を施していた操舵室を離れ、代わりに大砲の装填と発射の番になった。戦闘後に乗組員が作った歌では、スピードは「キリスト教徒のように祈りながら、トルコ人のように戦う」と表現されている。[ 4 ]
オランダの封鎖が破られたため、ビクトリー号は修理のためにテムズ川に戻った。[ 4 ] 6月、オランダ艦隊が戻ってきて、メドウェイ襲撃でイギリス軍を奇襲した。無防備で修理途中のビクトリー号は、オランダ軍に拿捕されたり燃やされたりするのを防ぐため、急いで岸近くに曳航され、泥の中に沈められた。自沈によって船の状態は悪化し、再浮上と大規模な改修にもかかわらず、1668年まで航行可能とは宣言されなかった。[ 4 ]
第三次オランダ戦争中、彼女はソールベイの戦い（1672年5月28日、オソリー卿指揮下）、スホーネフェルトの二度の戦い（1673年5月28日と6月4日、ウィリアム・ジェネンズ卿指揮下）、そしてテクセルの戦い（1673年8月11日、同じくジェネンズ指揮下）に参加した。1685年までに彼女の武装は80門にまで削減された。[ 2 ]
彼女は1691年にウールウィッチ造船所で解体された。[ 2 ]