本社(スペイン、マドリード) | |
| 会社種別 | ソシエダ・アノニマ |
|---|---|
| BMAD : エレ | |
| ISIN | ES0130670112 |
| 業界 | 公共事業 |
| 設立 | 1944年11月18日、ポンフェラーダ |
| 本部 | マドリード、スペイン |
主要人物 | ホセ・ダミアン・ボガス( CEO )、フアン・サンチェス・カレロ(会長) |
| サービス | 発電と配電 |
| 収益 | |
| 総資産 | |
| 総資本 | €1.271 (2022)[1] |
従業員数 | |
| 親 | エネル |
| Webサイト | エンデサ |
エンデサSA(スペイン語発音: [enˈdesa] 、元々はE mpresa Nacional d e E lectricidad , S . Aの頭文字)は、スペイン最大の多国籍電力会社です。 イタリアの電力会社エネルの過半数所有子会社であるこの会社は、スペイン国内に1,000万人の顧客を持ち、原子力、化石燃料、水力、再生可能資源の発電所からの国内年間発電量は97,600 GWhを超えています。国際的には、さらに1,000万人の顧客にサービスを提供しており、年間80,100 GWh以上を供給しています。2004年12月31日現在の総顧客数は2,220万人です。また、ヨーロッパでエネルギーを販売しています。この会社は、スペインの天然ガスおよび通信会社 にも投資しています。
エンデサはスペインの電力部門における3大企業のひとつで、イベルドローラ社およびナトゥルジー社とともに国内電力市場の約90%を占めています。エンデサはエネル・グリーン・パワー社を通じて、電力、天然ガス、再生可能エネルギーの発電、配電、商業化を行っています。
歴史
同社は1944年にEmpresa Nacional de Electricidad, SAとして設立され、初代社長はエステバン・テラダス、初代CEOはフアン・グラネル・パスクアルであった。[2]同社は1997年に社名をEndesa, SAに変更した。2004年9月、同社はフランスの会社SNET ( Société nationale d'électricité et de thermique )を買収した。これに続いてSNETの従業員の30%が削減された。 [3]
コンポスティラ I は最初の生産工場で、1945 年に建設が開始され、1949 年 7 月 28 日にレオン州エル ビエルソの州都ポンフェラーダで開所しました。公費で建設されたこの工場の建設地は、スペイン内戦後の封鎖生活の時代に、発電所のサプライ チェーンを大幅に短縮することを意味していたため、国営石炭採掘場に近いことが優先されました。この火力発電所は、それまでスペインで水力エネルギーに依存していたことを軽減するために設計されました。1965 年には、隣接するクビリョス デル シル市にコンポスティラ II 発電所が開所し、1972 年にコンポスティラ I に取って代わりました。[4]
エンデサがポンフェラーダで事業を開始した当時、スペインの特定地域で電力不足が指摘されていましたが、短期的な解決策はありませんでした。当時、移動式発電所の導入により、スペインの電力システムで何度も発生した緊急事態を解決できると考えられていました。そのため、エンデサはセビリア、バルセロナ、カルタヘナ、アストゥリアス、マヨルカの電力供給の危機的状況に対処するために、10台の移動式ユニットを購入しました。こうして、いわゆる「電気消防士」が誕生しました。
引き継ぐ
2005年9月、バルセロナを拠点とするガス・ナチュラルがエンデサに買収提案をしたが、エンデサの取締役会は230億ユーロ(160億ポンド)の提案を全会一致で即座に拒否した。[5] 2006年1月5日、競争裁判所(TDC)は、ガス・ナチュラルとエンデサの合併が競争に不可逆的な悪影響を及ぼすとして、合併を差し止めた。2006年と2007年の大半、エンデサはドイツのE.OnとイタリアのEnelによる競合買収提案の標的となった。ガス・ナチュラルはエンデサの半分の規模であったが、[6]当時の社会主義政府によりスペインのみによる買収として支持されたが、ドイツのE.Onがより高い入札を行ったため、ガス・ナチュラルは買収提案を取り下げることを決めた。[7]当時の野党である人民党とマドリードの一部政治家は、それぞれ社会党による政治的干渉とカタルーニャ民族主義者によるエネルギー供給の支配を企む陰謀だとして、この入札を批判した。[5]
2007年2月2日、E.OnはEndesa株1株につき38.75ユーロを提示した。[要出典]ドイツ企業は2ヵ月後、スペインの公益事業会社の資産の一部を売却するというライバル入札者の約束と引き換えに入札を取り下げた。[8] SNET、Endesa Italia、EnelのViesgoは最終的にE.Onに売却された事業部門の一部であった。 [8] AccionaとEnelは2007年10月にEndesaを推定425億ユーロで買収する共同入札に成功し[9]、同月後半にEndesaに対する100%の買収提案の結果、Endesaの株式資本の92.06%を共同で保有し[10](Acciona 25.01%、Enel 67.05%)であり、残りの7.94%は浮動株であると発表した。
両社は当初、エンデサの株式資本の50.01%を保有するアシオナが管理する持株会社を通じてエンデサを共同で管理していたが、2009年2月にエネルはアシオナの株式を買い取ることに合意し、総所有率は92%を超えた。[11]エンデサの資産の一部は、取引の一環としてアシオナに売却される予定である。[11]
2015年9月現在、エネルはエンデサの株式資本の70.1%を所有している。[12]
炭素強度
2019年のエンデサの総設備容量(MW)[13]
エネルグリーンパワースペイン
エネル グリーン パワーは、再生可能エネルギー市場で事業を展開するイタリアの多国籍企業です。同社は、エネル グループの利益を世界中の再生可能エネルギー分野に集中させるために、2008 年 12 月に設立されました。
2020 年現在、エネル グリーン パワーは 5 大陸 27 か国に展開しており、管理容量は 46 GW を超え、再生可能エネルギー発電所は 1,200 か所以上あります。
2016年、エンデサはエネルグループと共同で、スペインの再生可能エネルギー分野で第4位の事業者とみなされているエネル・グリーンパワー・スペイン[17]のスペイン市場に関連する部分の60%の買収を完了し、すでに40%を所有していた。
エネル・グリーン・パワー・スペインの現在の営業数値は次のとおりです。
- 発電所:水力、風力、太陽光、バイオマス発電所 266 基。
- 合計 GW: 7.4 管理容量。
- 2019年に49のプロジェクトが建設されました。
電気自動車
ヨーロッパでは、エンデサは、ドライバー、電力供給者、スマートグリッド間の継続的な相互作用を可能にするために必要な技術、ソリューション、サービスの開発を目的としたELVIRE(電気自動車のインフラ、道路サービス、電力供給への通信)[18] [19]およびG4V(車両用グリッド)[20]コンソーシアムに参加している唯一のスペイン企業です。
エンデサのボルハ・プラド会長は、マドリード市長のアルベルト・ルイス・ガジャルドン氏、テレフォニカのセサル・アリエルタ会長とともに、マドリードに電気自動車の充電にも使える電話ボックスを設置した。この電話ボックスと首都圏に設置される他のすべての電話ボックスの隣には専用駐車スペースがあり、マドリード市議会から無料の「ゼロエミッション」プリペイドカードを入手すれば、ユーザーはそこにEVを駐車して無料で充電することができる。[21]
ゼロエミッションモデルを実現する持続可能なモビリティ
2018年11月、スペインで電動モビリティを促進するためにこれまでで最も野心的なプロジェクトである充電インフラ計画が開始されました。その目的は、電動モビリティへの移行時に充電ポイントへのアクセスを妨げる主な障壁の1つを排除することです。この計画では、2019年から2023年の間に8,500の公共充電ポイントと100,000以上の民間充電ポイントを設置し、ドライバーが電気自動車で快適にスペイン中を移動できるようにすることを目的としています。[22]
従業員向け電動モビリティプラン
従業員向け電気自動車計画の第5版。前回の計画に参加した663名に200名の従業員が加わることを目標としている。これにより、同社は5年後には従業員の10%が電気自動車を運転するようになることを期待している。[23]
取締役会
Endesa の取締役会は以下のメンバーで構成されています。
会長
- フェリシアーノ・フスター(1984-1997)
- ロドルフォ マルティン ヴィラ (1997-2002)
- マヌエル・ピサロ(2002-2007)
- ホセ・マヌエル・エントレカナーレス (2007-2009)
- ボルハ・プラド(2009-2019)
- フアン・サンチェス=カレロ・ギラルテ (2019-アクチュアティダード)
参照
参考文献
- ^ abcdef 「2023年度年次報告書」(PDF )。endesa.com 。
- ^ ゴンサロ・アネス・アルバレス・デ・カストリヨン、サンティアゴ・フェルナンデス・プラセンシア、フアン・テンボリ・ビジャレイオ、Endesa en su historia (1944-2000)、マドリード、2010、ISBN 9788461459063、p. 68
- ^ 研究室、ピエール=アンリ (2006 年 2 月 28 日)。 「GDF-スエズ間のプチ・アレンジメント・アベック・ラ・ヴェリテ」。ルマニテ。 2008 年 12 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年 1 月 1 日に取得。
- ^ モンフォルテ、カルメン (2017-11-22). 「炭素国家の中央部の終焉」。シンコ・ディアス(スペイン語)。2023 年 11 月 2 日に取得。
- ^ ab エヴァンス=プリチャード、アンブローズ (2005 年 9 月 6 日)。「エンデサの入札、陰謀の嵐の中拒否」デイリー・テレグラフ。2009年 1 月 1 日閲覧。
- ^ Timmons, Heather (2005 年 12 月 13 日)。「注目の取引分野であるエネルギーは、今後さらに注目される可能性が高い」。ニューヨーク タイムズ。2009年 1 月 1 日閲覧。
- ^ Keeley, Graham (2007年1月20日). 「ガス・ナチュラルがエンデサ買収を撤回し、E.ONに道が開かれる」The Independent . 2009年1月1日閲覧。
- ^ ab Moulson, Geir (2007年4月3日). 「E.ONがEndesaの分割契約を締結」The Independent . 2009年1月1日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ Lawsky, David; Schomberg, William (2008年6月16日). 「EU、Enel-AccionaによるEndesaへの入札を承認」ロイター。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月1日閲覧。
- ^ 「IBEX-35 技術諮問委員会、10 月 23 日に Endesa を指数に復帰させる」。Forbes。AFXニュース。2007年10 月 10 日。2009 年 1 月 1 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ab Biondi, Paolo (2009年2月20日). 「Enel、EndesaのAcciona株を買収へ」ロイター. 2009年2月22日閲覧。
- ^ 「Enel Group」。Endesa。2016年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月17日閲覧。
- ^ 「Endesa サステナビリティレポート 2019」(PDF)。www.endesa.com。
- ^ 「Endesa サステナビリティレポート 2017」(PDF )。endesa.com 。
- ^ 「Endesa サステナビリティレポート 2018」(PDF )。endesa.com 。
- ^ 「Endesa サステナビリティレポート (2019)」(PDF) . endesa.com .
- ^ "Endesa compra el 60% de Enel Green Power por 1.207 Millones".エルムンド(スペイン語)。 2016年7月27日。
- ^ 「CORDIS アーカイブ : 欧州委員会 : CORDIS : FP7 : ICT : プログラム : 将来および新興技術 (FET)」。cordis.europa.eu。2017年10 月 25 日閲覧。
- ^ euro-énergie. 「Endesa が電気自動車の充電に関するリアルタイムデータを提供する欧州プロジェクトに参加。 – euro-énergie」www.euro-energie.com 。2017年10 月 25 日閲覧。
- ^ 「Grid for Vehicles – 電気自動車とプラグインハイブリッド車の大量導入が欧州の電力網に与える影響と可能性の分析」g4v.de。 2017年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月25日閲覧。
- ^ “endesa.es”. 2010年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月25日閲覧。
- ^ 「電動モビリティ - 電気自動車」。Endesa 。2020年10月28日閲覧。
- ^ 「CO2排出防止を目的とした従業員向けエンデサの電動モビリティ計画」Energía16 . 2019-05-30.[永久リンク切れ ]
外部リンク
- 公式サイト
