エルズウィック・ホッパー

エルズウィック・ホッパーはイギリスを拠点とする自転車メーカーで、1913年にエルズウィックとホッパーの自転​​車会社が合併して設立されました。残りの自転車ブランドは現在タンデム・グループが所有しています。

フレデリック・ホッパーは1859年に生まれ、^{[1] 1880年に}バートン・アポン・ハンバーの元鍛冶屋で自転車修理業を始めた。^[1]その後、自転車の製造を開始し、1906年までにF.ホッパー＆Co. Ltdは400人の従業員を雇用していた。1912年までに同社はイギリス帝国全土に自転車を輸出し、特にオーストラリア、インド、日本、南アフリカへの輸出が好調で、大手製造会社となった。

1910年、ホッパー氏と一連の投資家は倒産したエルズウィック・サイクル・カンパニー^{[1]を買収した。この会社は、}ニューカッスル・アポン・タインの郊外エルズウィックに本拠地を置いていたことからその名が付けられた。1903年から1915年の間、同社はオートバイを製造していた^[2]。2つの競合会社として運営されていたが、1913年にホッパー氏は他の投資家から株式を買い取ってエルズウィックの拠点を閉鎖し^[1] 、 1914年にバートン・アポン・ハンバーの拠点で2つの会社を合併してエルズウィック・ホッパー・サイクル・アンド・モーター・カンパニーとした。

バートン・アポン・ハンバー工場は自転車と自社部品の多くを生産するようになり、繁盛し始めた。生産能力がさらに必要になると、フレッドは別の建物を建てればよかった。1936年、フレッドの死後、エルズウィック・ホッパーはロンドン証券取引所に上場した。

1974年、エルズウィック・ホッパー社は、1872年以前に設立されたウェアウェル・サイクルズ社を買収し、事業拡大の時期を迎えました。1978年、同社はファルコン・サイクルズ社を買収しました。ファルコン・サイクルズは子会社として運営され、その後バートン・アポン・ハンバーで合併されました。

1980年代半ばまでに、エルズウィック・ホッパー社は、製造、エンジニアリング、流通を網羅する多角経営の複合企業となっていた。しかし、同社はグループレベルでも子会社レベルでも赤字を計上しており、再編を強く望んでいた。新しい最高経営責任者の下、グループ会社は1984年に社名をエルズウィック社に変更し、自転車部門を最も売れているスポーツ自転車ブランドの名前であるファルコン・サイクルズに改名した。同年、エルズウィック・ブランドの自転車生産を終了し、すべての自転車製造はブリッグの新しい工場に移された。1987年、同社はライバル企業であるホールズワースの製造・卸売流通事業を買収した。これにはホールズワースとクロード・バトラーの両ブランドが含まれていた。

しかし、1980 年代後半には、アジアからの安価な輸入品が英国市場に溢れ、自転車部品業界が著しく衰退したため、同社は部品も輸入に頼らざるを得なくなり、組み立てはブリッグのみで行っていました。この時点で、生産台数は年間 12 万台弱にまで減少していました。

エルズウィック社を、粘着ラベルと衣料品ラベルに重点を置いた印刷・包装事業として再建した後、グループは自転車部門をタウンゼント ブランドを管理する会社であるカスケット社に売却しました。荒廃したバートン アポン ハンバーの敷地を売却した後、1994 年 9 月に残ったエルズウィック社はファーガソン インターナショナルに売却されましたが、ファーガソン インターナショナルは 2000 年 1 月に清算されました。^{[引用が必要]}

カスケット社は、その高い購買力によりファルコンブランドの拡大を可能にしたが、ドイツに拠点を置く自転車メーカーを買収した後、困難に直面した。 1995年11月にタンデムグループ社に売却され、現在はファルコン社の一部門となっており、年間30万台を超える自転車を販売している。^[3]

• ナイジェル・ランド（2011年2月16日）。『バートン・オン・ハンバーのエルスウィック・ホッパー：偉大な英国の自転車メーカーの物語』ファゾム・プレス。ISBN 978-0955595066。

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• エルズウィックバイクス