エルコ地区

エルコ支線は、ユニオン・パシフィック鉄道が所有・運営するネバダ州の鉄道路線で、ウェソ（ウィネムッカの東にある分岐点）からエルコの貨物ヤードまでを走っています。オーバーランド・ルートとセントラル・コリドーの両方の一部です。^[1]この路線は一般的にハンボルト川に沿っており、パリセード・キャニオンとカーリン・キャニオンを横断する間にいくつかの小さなトンネルがあり、最も長いトンネルはカーリン・トンネルと呼ばれています。

エルコ地区は、地区全体が複線の幹線として運営されている点でユニークですが、幹線の2本の線路はそれぞれ、以前は異なる会社が異なる時期に建設した競合線路であり、方向転換が組み合わされていました。^[2] 西行きの線路は、1860年代にセントラル・パシフィック鉄道によって建設された最初の大陸横断鉄道の一部であり、東行きの線路は、1906年から1909年の間に、ウェスタン・パシフィック鉄道によってフェザー・リバー・ルートの一部として建設されました。2本の線路は一般的に互いに追従していますが、ルートは同一ではありません。このため、エルコ地区にはいくつかの奇妙な点があります。たとえば、バトル・マウンテンのコミュニティには西行きの列車でしかアクセスできません。これは、東行きの列車に使用されるウェスタン・パシフィック鉄道が建設した線路が、バトル・マウンテンの数マイル北にルートされているためです。ノース・ヴァルミー発電所は2本の線路の間にあり、各線路からのフィーダーは、列車が方向転換するための渡り線として使用できます。また、2つの線路はパリセード付近で立体交差しているというユニークな点もある。その結果、エルコ支線の東半分の列車は右側通行、西半分の列車は左側通行となる。^[3]この共用線路配置はエルコ貨物ヤードの東側で続き、そこで路線はシャフター支線となり、ネバダ州アラゾン（ウェルズ付近）まで続く。アラゾンで2つの路線は分かれ、中央回廊はソルトレイクシティへ、オーバーランドルートはユタ州オグデンへ向かう。

1939年のサンフランシスコ市脱線事故は、今日のエルコ地区沿い、ベオワウェとパリセードの間のハーニーと呼ばれる鉄道側線の近くで発生しました。^[4]

1980年代に両方の線路がエルコのダウンタウンからフンボルト川沿いに移設され、^{[5]エルコのダウンタウンには歴史的な}鉄道駅が2つあるが、どちらも現在は線路に接続されていない。サザン・パシフィック鉄道の駅（西行きの乗客用）はレイルロード・ストリート683番地にあり、ウェスタン・パシフィック鉄道の駅（東行き）は3番街とシルバー・ストリートの角にあった。^[6]