エル・イエロ空港

エル・イエロ空港 エル・イエロ空港
IATA : VDE ICAO : GCHI
まとめ
空港の種類	公共
所有者/オペレーター	アエナ
位置	エル・イエロ
標高 AMSL	32メートル/103フィート
座標	北緯27°48′53″ 西経17°53′13″ / 北緯27.81472° 西経17.88694° / 27.81472; -17.88694
Webサイト	エル・イエロ空港
地図
ドイツ カナリア諸島の空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 16/34 1,250 4,101 アスファルト
統計（2019年）
乗客 268,900 乗客変更 18-19 8.8%
出典：EUROCONTROLのスペインAIP、Aena [1] [1]

エル・イエロ空港（スペイン語：Aeropuerto de El Hierro 、 Aeropuerto de Los Cangrejosとも呼ばれる）（IATA：VDE、ICAO：GCHI ）は、バルベルデの北東9km（5.6マイル）^{[1]に位置する空港です。}スペインのカナリア諸島、エル・イエロ島にある唯一の空港です。1972年12月に開港しました。

しかし、その規模と限られた運行スケジュールにもかかわらず、2007 年にカナリア諸島で乗客数と貨物量が最も増加した空港となった。^{[引用が必要]}

航空交通は国内で行われ、通常はテネリフェ島北部とグランカナリア島を発着する。2011年には、この空港は4,674回の運航と135トンの貨物で170,225人の乗客を運んだ。^[2]

島での最初の航空事故は1955年12月12日に発生し、カナリア諸島におけるSARによる最初の救助活動でもありました。これは、ヘリコプターでテネリフェ島に搬送する必要があった病人の避難でした。^[3]

島には空港が本当に必要だったため、1962年に将来の空港に最適な場所を探す調査が開始されましたが、島の地形は非常に複雑で、適切な場所はそれほど多くありませんでした。^[要出典]

最終的に、技術者たちは、島の北東部、首都バルベルデの近くにある「リャノ・デ・ロス・カングレホス」と呼ばれる場所に空港を設置することを決定しました。^{[出典が必要]}

新しい施設を建設する工事は 1967 年に始まり、滑走路 (16-34)、小さな旅客ターミナル、エプロンが建設されました。工事が完了すると、1972 年 11 月 11 日に空港が開港し、旅客と貨物の国内航空交通専用となりました。この空港は 2-C カテゴリ ( ICAO )、つまり第 3 カテゴリの空港に分類されました。^[要出典]

最初に着陸した飛行機はスペイン空軍のDo-27だったが、公式の開港式はフリオ・サルバドール・イ・ディアス・ベンフメナ大臣を乗せたDC-3によって行われた。 ^[要出典]

最初の定期便はイベリア航空によって1972年12月19日に運航を開始し、^[4]ビセンテ・ラモス・エルナンデスが指揮するフォッカー F-27機でテネリフェ島北部- エル・イエロ島 - テネリフェ島北部間の路線を就航した。

1989年から1990年にかけて、滑走路の西側に新しい管制塔が建設され、古い管制塔は取り壊され、同時に新しい旅客ターミナルが建設された。1992年7月、イベリア航空に代わってビンターカナリアス航空がATR-72を使用してテネリフェ島北部からエル・イエロ島への路線の運航を開始した。^[要出典]そのため、滑走路を1205メートル（3953フィート）まで延長する必要がありました。この延長により、乗客数と運航数の増加が可能になりました。この空港の滑走路は1250メートル（4100フィート）と短く、地域ターボプロップ機の取り扱いに制限がありますが、必要に応じて737またはA320ファミリーのジェット機を扱うことができます。^[要出典]

管制塔は島の西部、ターミナルの反対側に位置し、航空管制官と整備技術者が働いています。2008 年に、設備の近代化を目的とした管制塔の改修工事が開始されました。現在、管制塔にはレーダー データのレーダー視覚化を可能にするSACTA 3.5 システムがあります。 ^{[引用が必要]}

• エル・イエロ空港公式ウェブサイト - (英語)