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アイリーン・アンダーソン | |
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| 第10代ホノルル市長 | |
| 在任期間 ：1981年1月2日～1985年1月2日 | |
| 先行 | フランク・ファシ |
| 後継者 | フランク・ファシ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1928年10月18日 カリフォルニア州ベル、米国 |
| 死亡 | 2021年11月3日（享年93歳）[1] |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者たち） | ホノルル警察署のクリフォード・F・アンダーソン少佐 |
| 居住地 | ホノルル、ハワイ |
アイリーン・アンダーソン（1928年10月18日 - 2021年11月3日）は、 1981年から1985年までハワイ州ホノルル市の市長を務めたアメリカの政治家である。彼女はこの職に就いた最初の女性であり、2024年現在では唯一の女性である。民主党員であるアンダーソンは、市、郡、州で様々な役職を務めた。[2]彼女はハワイ州初の予算財務局長であった。
若いころ
アンダーソンはカリフォルニア大学ロサンゼルス校に通い、家族とともにハワイに移住した後、1950年にハワイ大学マノア校を卒業し、心理学の学士号を取得した。アンダーソンは、退職したホノルル警察署少佐のクリフォード・F・アンダーソンと結婚し、夫との間に3人の子供を育てた。[2]アンダーソンは、現在のハワイアン・テレコムの前身であるハワイアン・テレフォン・カンパニーに勤務した後、さまざまな州政府機関で公務を始めた。[2]ジョージ・アリヨシ知事のもとで、州初の予算・財務局長に就任した。[3]
ホノルル市長
1980年、アンダーソンは70%の票を獲得して、人気のあった現職のフランク・ファシを破った。ファシとその悪名高い強力な陣営に対する予想外の圧倒的勝利により、アンダーソンはその年、ハワイビジネスマガジンの「1980年の女性オブザイヤー」に選ばれた。[2]アンダーソンはホノルル市長として1期務め、1981年1月2日に就任し[4]、1985年に退任した。アンダーソンの市長としての在任期間は、財政責任を負いながらオアフ島の開発を継続するという約束で際立っていた。 [2]
アンダーソンは、人口3万人以上の米国の都市の市長の組織である 米国市長会議のメンバーでした。
キャビネット
アンダーソン政権の著名なメンバーには、行政長官兼首席補佐官のボブ・アワナがおり、彼は後に、州で40年間民主党が優勢だった後に初の共和党知事となったリンダ・リングルの首席補佐官となった。 [5]アワナは、アンダーソンのファシに対する失敗した再選キャンペーンの運営を支援した。アンダーソンは、アンディ・チャンをホノルルのマネージングディレクターに任命した。[6]チャンは、アンダーソンの退任後も、さまざまな立場で市と郡に奉仕し続けた。
ホノルル地域鉄道高速輸送システム
アンダーソンの財政責任の誓いは、1970年代に計画され、建設認可が間近に迫っていたホノルル地域鉄道高速輸送計画の中止によって守られた。HARTとして広く知られるこの計画は、当初の形で、オアフ島中央部のパールシティからオアフ島東側のハワイカイまで、 21の駅を備えた23マイルの線路を備えた重鉄道システムを建設する予定だった。[7]
市と郡が投資する数百万ドルに加えて、HARTに割り当てられた数百万ドルの助成金もアンダーソンによって返還された。[7]彼女は「建設されないシステムに500万ドルを費やす理由は何ですか？」 と言って、米国連邦政府からの575万ドルを辞退した。 [7] [8]
アンダーソンは、特にロナルド・レーガン米大統領が 国内の連邦公共交通機関への資金提供の廃止と、州間高速道路H-3の建設へのさらなる資金提供の必要性を発表した後、このような高額なプロジェクトは納税者に長期的に負担がかかると主張して、全国的な注目を集め、自らの立場を擁護した。彼女はむしろ、バスシステムの小規模で段階的な改善を支持した。[9]
オアフ島では開発が進み交通渋滞が激化していたため、アンダーソンとファシの在任中、市と郡は公共交通機関を議論の焦点に据え続けた。1981年10月6日、アンダーソンはガソリン税で賄われるシステムであるサンディエゴ・トロリーを研究したいと発表した。[9]
アンダーソン氏とファシ氏はともにザ・バスの近代化を続けたが、鉄道システムは承認されなかった。ホノルルがムフィ・ハンネマン市長のリーダーシップの下、同様の、より高額なプロジェクトに同意したのは2000年代になってからだった。
政治的敗北
アンダーソンは再び市長選挙に立候補したが、民主党予備選挙でアンダーソンに敗れるのを避けるために民主党から共和党に所属政党を変えていたファシに敗れた。[10]アンダーソンはその後、1986年に副知事候補として党の指名を求めることで政界復帰を狙った。アンダーソンは予備選挙で州上院議員 ベン・カエタノに敗れたが、カエタノは後にハワイ州知事ジョン・ワイヒーの側近となり、自身も知事となった。
大衆文化
ペリーとプライス
1983年、KSSK-FMはマイケル・W・ペリーとラリー・プライスの朝番組を再編成し、この2人はハワイで最も人気のあるパーソナリティの2人となり、最も人気のあるラジオニュース番組の1つとなった。アンダーソンは常連リスナーであり、ペリーとプライスの影響力が高まっていることの証として、放送中に番組に電話をかけた最初の主要人物であり、事実上彼らが地元の文化や政治にどれほど関連しているかを示していた。[11]
アンダーソンはラジオの司会者に電話をかけ、政治問題に関する彼らの発言に腹を立てた。ホノルル・スター・ブレティン紙は1998年8月27日にその記事を掲載した。
「アイリーン・アンダーソン市長だと名乗る女性で、彼女はとても怒っていて、口の中にまだ歯磨き粉が残っていたので、すぐに電話しなければならなかった」とペリーは語った。「私は『なんてことだ、あなたは市長じゃない』と言って電話を切った」数分後、アンダーソンは歯磨き粉なしで電話をかけ直した。「わあ、あなたは本当に市長なんだ」とプライスは言ったことを覚えている。「そして、あなたは私たちの番組を聞いている！ マイケル、市長は私たちの番組を聞いている。信じられますか！」[11]
アンダーソンの最初の電話以来、ホノルル市長とハワイ州知事全員が朝のペリー・アンド・プライス番組に電話で出演し、さまざまな文化的、政治的問題や時事問題についてコメントしたり議論したりしている。[要出典]
政治における女性
ホノルル初の女性市長としてのアンダーソンの役割に興味を持ったハワイ・カイ・サン・プレスは、政治における女性についてコメントするようアンダーソンに依頼した。1983年6月1日付けの記事でアンダーソンは「女性を巻き込まない限り、女性に対する差別行為の一部を変えることはできない」と述べた。[2]
注記
- ^ 元ホノルル市長アイリーン・R・アンダーソン氏が93歳で死去
- ^ abcdef Leavitt, Judith A. (1985). American Women Managers and Administratorsグリーンウッド・プレスpp. 8–9. ISBN 0-313-23748-4。
- ^ Rosemarie Bernardo と Mary Vorsino (2005 年 9 月 23 日)。「ハワイの女性たち 6 日目: 恥ずべき数字」。Honolulu Star-Bulletin。2008年 1 月 19 日閲覧。
- ^ ダグラス・ボズウェル編 (1957)。「ハワイについてすべて：ハワイに関する信頼できる情報の公認書籍とスラムのハワイアン・アニュアル・アンド・スタンダード・ガイドを組み合わせ」。ホノルル・スター・ブレティン。 2008年1月19日閲覧。
- ^ リチャード・ボレカ (2007年6月30日)。「アワナの多忙な政治キャリアは停止状態に」。ホノルル・スター・ブレティン。 2008年1月20日閲覧。
- ^ Gordon YK Pang (2002年12月11日) 「アワナでは、民主党の敗北はリングルの利益」ホノルル・アドバタイザー2008年1月20日閲覧。
- ^ abc William D. Middleton (1990年11月)。「ホノルル：ついに列車が走る？」。Railway Age 。 2008年1月19日閲覧。
- ^ Turner, Wallace (1981年6月28日). 「ホノルル市長、ダウンタウン地区の鉄道建設案を却下」.ニューヨーク・タイムズ. 2008年1月20日閲覧。
- ^ ab Gordon YK Pang (1998年12月16日). 「今度は鉄道が飛ぶのか?」. Honolulu Star-Bulletin . 2008年1月20日閲覧。
- ^ Kevin Dayton (2002年9月5日). 「Andy Anderson: Tough, practical and sassy」. Honolulu Advertiser . 2008年1月19日閲覧。
- ^ ab Kevin Dayton (1998年8月27日). 「左がペリー、右がプライス」. Honolulu Star-Bulletin . 2008年1月20日閲覧。
外部リンク
- ホノルル市および郡