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エコメトリクスとは、より持続可能なシステムを構築するために、適切な推論方法によって関連付けられた経験的理論の同時発展に基づく経済、環境、社会システムの定量分析です。広義では、エコメトリクスとは、ある活動がより持続可能な生産および消費システムに貢献しているかどうかを評価する方法です。エコメトリクスは、経済および環境研究における資源管理の原則を使用して消費の傾向を分析する統計的外挿および内挿のシステムです。エコメトリクスを包括的に理解し、それによって特定の意識的または慣習的な機会費用の影響を理解することで、経済システム内のエージェントはトリプルボトムラインに測定可能な変化をもたらすことができます。この用語は、レイ・アンダーソンが設立した企業であるインターフェース・グローバルによって最初に商標登録されました。[1]変化を引き起こすパラメーターは、多くの場合、人口、技術、輸送、消費、公衆意識、再生不可能または再生可能な資源、場所、労働条件、輸送、富です。エコメトリクスは、米国環境保護庁の燃費・環境ラベル[2]などのラベル付けプログラムで使用され、ある車を他の車よりも購入することの環境的および経済的利点を判断します。エコメトリクスは、環境影響計算ツール[3] [4] [5] [6]、インフォグラフィック、政治分析など、さまざまな用途に使用されています。エコメトリクスのパラメータは活動ごとに大きく異なるため、その結果得られる測定値の適用は一方的になることがあります。応用エコメトリクスは、特に第三世界の経済発展などの人道的目標を考慮すると、持続可能な意思決定の複雑さを明らかにします。このようにして、エコメトリクスは消費システムと生産システム内のあらゆる選択を厄介な問題として示します。
エコメトリクスの一例として、レストランがペーパータオルではなく電気ハンドドライヤーを使用するかどうかを決定する場合、次のことを決定する必要があります。
- 両方のコスト
- 電気乾燥機はどれくらいのエネルギーを消費するのか、またそのエネルギーはどの程度再生可能か。
- 乾燥機はどれくらい長持ちするか。
- タオルが再生可能なエネルギーと資源を使用して生産されているか、そして環境に多大なコストをかけずに（追加のエネルギーや化学物質を使用せずに）どの程度までリサイクルできるか。
- 事業の存続期間中、継続的にペーパータオルを購入するコスト。
- タオルディスペンサーを交換するためのメンテナンス作業。
このレストランが太陽光発電の潜在性が高い地域にある場合、ハンドドライヤーは追加負荷となり、より多くの太陽光発電インフラの促進につながる可能性があります。紙のリサイクルセンターから非常に遠く、リサイクル可能な材料がダウンサイクルされる可能性が高い場合は、ハンドドライヤーを使用する動機がさらに高まります。これらの考慮事項に加えて、決定者は環境のためにいくら支払う意思があるかを選択する必要があります。構築されたケースでは、ハンドドライヤーのコストが高くなる場合、ハンドドライヤーと必要なエネルギーを購入することで発生する紙の廃棄物を防ぐことで責任を負う意思があるかどうかを決定する必要があります。多くの場合と同様に、この場合、購入者は購買力を通じて、経済システム内のすべての栄養レベルの他のメンバーの発展と生活を可能にします。消費者エージェントの決定は世界に変化をもたらし、個人と社会慣行の包括的な影響を分析することで、エコメトリクスは持続可能な開発を定量的に定義します。環境と経済のパラメーターは多様であるため、エコメトリクスの適用に関する独自のケーススタディが多数あります。ここで説明するケースは、図書館、農業食品システム、およびラベル付けプログラムです。これらはそれぞれ、物質循環、エネルギー循環、および環境パラメータ システムをモデル化します。拡大レベルは、消費サイクルのスカラーとしてそれぞれで役割を果たします。両方のサイクルは、物質およびエネルギー リソースのより効率的な生産および消費サイクルの必要性と、消費者サイクルの摩擦の原因を示しています。
ラベリングプログラム
製品の社会的、環境的、または健康への影響について一貫した真実を確立するために、透明性の高いラベル プログラムが採用されてきました。その例としては、GoodGuide、EPA Fuel Economy and Environment、Fair Trade、および LEED があります。これらの組織は、製品の影響を評価するだけでなく、評価プロセスを公開することでも透明性を求めてきました。認証プロセスは、生産者だけでなく、関心のある消費者を含む一般の人々にも公開されています。ラベル プログラムは、持続可能な、または持続不可能な消費サイクルの主な要因を明らかにすることができます。消費サイクルの 3 つの主要な要素は、生産、消費、および廃棄です。従来の消費サイクルの要因は、持続可能なシステムの促進を目指すラベル プログラムによって疑問視されています。これらの要因を構成する指標は、要因の影響を評価するために使用できるパラメーターです。
- 生産
- デザイン
- 投資・資金調達
- 資材/エネルギー調達 // モジュール型リソース
- 作成 // モジュラー作成
- 組み立て
- 交通機関
- ストッキング
- 消費
- 購入
- 使用
- 劣化 // 計画的/設計的陳腐化
- アップグレード//修理//メンテナンス
- 廃棄・リサイクル
- 割り当て//分割
- 交通機関
- 廃棄物//リサイクル//堆肥
- 精製された資源の生産サイクルへの割り当て
ラベリングプログラムが公開しようとするパラメータ
- 出荷マイル。これには、フードマイルと、工業プロセスで一貫して使用される輸送マイルが含まれます。ピアツーピア交換サイト swapexchange で示されているように、距離は製品のコストだけでなく、再生不可能な（そして徐々に再生可能になる）エネルギーの枯渇の影響にも大きな影響を及ぼします。出荷マイルの概念は、グローバル化された貿易は日常的な購入（つまり、毎日の食品）については最小限に抑え、まれな購入（つまり、電子機器）については可能な限り削減する必要があることを示しています。これまで、限られたリサイクルインフラストラクチャと輸送エネルギーリソースの価値により、リサイクル回路が制限されていました。材料のリサイクルには輸送リソースだけでなく新しいインフラストラクチャが必要だったため、サイクルの開発は限られていました。材料がダウンサイクルされるという懸念もありました。再生不可能な燃料源が減少し、環境破壊的なリソースとしてますます議論されるようになると、再生不可能なマイルは本質的に持続不可能になります。燃料効率の高い輸送方法の必要性は EPA によって認識されており、SmartWay プログラムを通じて実装されています。[7]
- 観測されていない地球規模の影響、または持続可能性の翻訳。先進国で生産される資源は、環境への影響について規制されることが多い。多くの工業国は、統一的な規制、または消費国の生産者に課せられる規制の下で事業を展開していないことが多い。つまり、外部の国の生産者は、自ら定義した持続可能性の定義に基づいて製品を製造し、より洗練された定義を持つ消費国に販売する可能性がある。このような状況では、再生不可能な資源からのエネルギーを使用して、最小限の危険規制で製品を生産し、排出量と危険物質の生成を最大化できる可能性がある。フェアトレードは、ラベルプログラムを通じて国際基準の改善に努めてきた。[8]
- 有機栽培。農業プロセスで農薬を排除することで、生産者は周囲の生態系への影響を最小限に抑えることができます。生産者は、場所に応じて、水が汚染されたり、昆虫が農薬に対してより耐性を持つように進化したりするのを防ぐことができます。飼料に使用される農薬の環境への影響と、生産プロセスで抗生物質や成長ホルモンが使用されていないことによる食品変換効率の低下（変換効率）を考慮することで、無機肉と有機肉の影響を比較することができます。USDAは、農業生産のための全国有機プログラムを持っており、広く受け入れられています。[9]
- 他の社会的、環境的に有益な活動への再投資。これは、企業が従業員にボランティア活動や人道的活動への寄付を奨励することです。例えば、トムズ・オブ・メインは従業員にボランティア活動への参加や人道的活動への寄付を奨励しています。[10]トムズ・シューズは、販売された靴1足につき1足の靴を寄付しています。[11]
- リサイクル内容の認証。製品に含まれる材料、特にリサイクルされていると想定される材料やリサイクル可能な材料を識別する必要があります。この例としては、使用済みおよび使用済み材料からの紙材料のリサイクルや、特定の紙パルプのリサイクル可能性が挙げられます。
- 製品に含まれていない成分や危険物。一部の製品には、有害な材料や成分が使用されてきた歴史があります。これらの物議を醸す材料が含まれていないことが認証された製品は、消費者と生産エコシステムにとってより良いものです。認証の例としては、BPAフリーやEAフリーの製品があります。[12]
ラベル表示プログラムは、環境に有益な慣行への意識を高め、意識的な消費を奨励するために、消費サイクルの持続可能なパラメータを強調します。以前に確立された概念の1つがここに示されています。意識的な消費者主義を奨励することで、環境への影響を制限するだけでなく、お金を節約することもできます。これは、より効率的で耐久性のある製品は補完的なリソースへの依存度が低く、それによって補完的な購入が必要になるという概念です。たとえば、燃費の良い車はより少ない燃料でより長く走行できるため、燃料リソースへの依存度が低くなります。この概念は、EPAの燃費と環境ラベルの基礎となっています。[13]
自動車の総合的なコストを見積もるために使用できるエコメトリック計算の簡単な例は次のとおりです。
農業食品システム内のエネルギーの流れ
食料経済のための工業農業システムの開発は、より経済的で広範な生産を提供するためのエネルギーフローの利用です。栄養段階間のエネルギーフローは生活の基本的な部分ですが、現代の産業慣行は環境に影響を及ぼし、持続可能性に対する大きな脅威を引き起こしています。現在の食料消費を支え、将来の資源を維持するための農業システムの効率を評価する際に、エコメトリクスは再生不可能な資源と再生可能な資源の現在の使用を分析します。エネルギーフローと変換の効率は、食料資源が等級食料システム内で失われていることを示しています。次に、これらのコンポーネントの悪影響は、肉と飼料生産の輸送と農薬の影響を含む、生産サイクル内の他のプロセスを通じて示されます。肉の消費の影響をベジタリアンの消費と比較します。肉の生産は飼料生産(輸送と農薬の使用)の影響を拡大し、追加の影響を与えることがわかります。
エネルギーフローの変換効率
エネルギーは、生態系を移動するにつれて消費され、熱として失われ、太陽放射の形で地球に新しいエネルギーが絶えず追加されます。地球はエネルギーに関してオープン システムであり、太陽放射の形でエネルギーを絶えず受け入れています。ただし、栄養素やその他の物質は、生態系内および生態系間で継続的に循環しています。あらゆる食品システム内の一次生物は、エネルギーを利用して無機前駆体から有機化合物を合成し、その過程で生化学的エネルギーを蓄えることができます。植物の成長は一次生産であり、これによりシステムへの植物バイオマスが増加します。一次消費者は一次生産者からエネルギーを得るため、生産者の蓄積されたエネルギーを同化することができます。一般的な栄養段階として、消費者はすべての形態の生物を食べますが、より具体的には、本能または選択によって消費者のタイプが存在します (草食動物、菜食動物、雑食動物)。最初の消費者の他に、それ以前の消費者からエネルギーを得る他の消費者がいる場合があります。一次生産は一次消費者にエネルギーを提供し、一次消費者は次に二次消費者にエネルギーを提供するなど、すべての栄養段階のメンバーに供給されます。このようにして、エネルギーは1つの形態およびソースから別の形態およびソースに転送されます。消費者の成長効率は、代謝プロセスに対する飼料の使用と、消化された食物の変換効率によって制限されます。成長に使用されるエネルギーは、新しい組織または再生に同化され、このプロセスの結果として保存される純生産量です。平均して、代謝プロセスは総エネルギー摂取量の90％を使用し、同化は10％を使用します。総エネルギー摂取量のうち同化される量は、変換効率でもあります。1つの栄養段階で同化された集合的なエネルギーは、次の段階で利用できるエネルギーです。次の栄養段階で利用できるエネルギーは連続的に少なくなります。穀物飼料を通じて牛が 1000k カロリーを摂取でき、飼料を消費した後の純生産量が 100k カロリーである場合、100k カロリーのみが上位の栄養段階に利用可能であり、それを超える 10k カロリーが次の栄養段階に利用可能であるという状況を考えてみます。
工業農業エネルギーフロー
経済における農業生産と消費は、現代の人間のエコシステムです。このシステムは、産業慣行と輸送システムが改善され、規模の大きな市場全体でコスト効率の高い生産と流通が可能になったことで実現可能になりました。これらの規模の変化は、消費者と生産者の間の距離の拡大と消費者人口の増加です。農業資源の産業生産と流通には、再生不可能な資源と有害な化学物質が使用されています。生産と流通の規模が拡大するにつれて、再生不可能な資源と化学資源の使用もそれに応じて増加しました。
ケーススタディ
前述の状況、つまり、栄養段階が進むにつれて利用できるエネルギーが 90% 減少していく状況を考えてみましょう。スーパーマーケットの集団が都市に食料を供給するために 1000 万カロリー (10,000,000 カロリー) を供給する必要があり、肉と植物 (加工食品やその他の保存料は別のケース) 製品のみを提供しているとします。集団が肉のみを販売し、牛肉の需要を創出すると、1000 万カロリーの肉を生産するために 1 億カロリーの飼料を栽培しなければならないという、肉の生産を可能にする経済取引が発生します。
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飼料から得られるカロリーの 10% で都市のエネルギーをまかなえるのに、その 100% が肉の生産に使われています。この増加は、生産プロセスの持続不可能な要素に影響を及ぼすことになります。これは、農薬や再生不可能な輸送燃料の使用量の増加です。最終的に肉を生産するために 100Mcalories が栽培されていることを考慮すると、次のようになります。
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肉だけを消費する都市の再生不可能な資源と汚染への影響は、ベジタリアン都市の少なくとも 10 倍です。これは、都市が非有機の肉だけを食べ、すべての肉が廃棄されるのではなく実際に食べられていることを前提としています。このシナリオでは、食品が地元の生産者から調達されない限り、フード マイルは避けられないことを認識する必要があります。現実には、廃棄される残留在庫については不確実性があります。
旅行マイルによる炭素排出量を集計するには、次のものを使用できます。
次のパラメータを使用して、2 つの都市の環境への影響を比較できます。
- ベジタリアンのシナリオ
- [14]
- 肉食シナリオ
この比較では、トラック1台分の肉と栄養飼料に同量のカロリーが含まれていると仮定しており、冷凍システム、包装、その他の関連する工業プロセス(施肥)のエネルギーコストは考慮されていません。燃料の生産で生成および使用されるその他のエネルギーや排出物は考慮されていません。肉に基づいて生成される可能性のある動物性ガスや、動物固有の変換効率の実際の効率は考慮されていません。推定で考慮されていないこれらの要因の大部分は、必要なエネルギー資源の量を増加させます。
ラベル表示プログラムが農業システムについて明らかにしようとしているパラメータは、移動距離、持続可能な飼料と有機生産、および食品システムのローカリゼーションです。これらのプロモーションパラメータは、移動による排出量の削減、農薬使用の削減、および地域的な方法で資源を考慮する必要性に対する経済活動を奨励することを目指しています。農業エコシステム内の人間はn次消費者であり、食事に関する決定を下す能力を持っています。雑食動物である人間は、一次消費者または任意の二次消費者になることができます。肉の代わりに植物を消費することで、人間は汚染やその他の環境への影響を防ぐことができます。この原因は、環境菜食主義などの食事を促進しました。
物質循環再利用コミュニティ
スリフサイクルと共同レンタル組織：継続的な消費
プロセスとしての従来の消費は、製品がゼロから構築され、一連のイベントの最後に廃棄されるという流れです。意識的なサイクル内の製品とリソースは、目的を複数回果たすことで、クローズドループの段階に参加します。 Zolink、Swap.com、Thredup、BookMooch 、NeighborGoods、Reuseitなどのリソース交換組織は、営利団体が存在しない交換市場を志向しています。これらの運動の一部は非営利団体ですが、 Zipcar、Dim Dom Toys、Buffalo Exchangeなど、私的な利益を目的とした組織も設立されています。
これらの組織により、これまで利用できなかったリソースにコミュニティのメンバーがアクセスできるようになりますが、共同消費により、実際に消費(購入)されるリソースの量は減少すると考えられています。消費者市場における個々の消費者の通常の需要を超えて、共同消費者機関は次のような製品の需要を生み出します。
- 耐久性があり、再利用が可能なので、長期間使用できます。設計上、陳腐化した製品は無視されます。
- 実用的なツールまたは衣類として大多数の人々に広く受け入れられています。
- 追加のリソースを必要とせず、さまざまな用途に使用できます。たとえば、はしごが大きすぎる場合、ユーザーはそれを移動するために別の輸送手段をレンタルする必要があります。このレンタルのシナリオでは、コンパクトに折りたためるはしごの方が適応性が高いでしょう。
- 責任の低さ。玩具会社が毒性、欠陥、または窒息の危険のある製品を製造した実績がある場合、消費者団体はそれらの材料を購入する際にリスクを負うことになります。
継続的に再利用できるリソースの必要性から、より安全で持続可能、そして消費者が複数ユーザーで使いやすい製品の必要性が生まれます。共同リソースを調整するために結成された組織は、間違いなく最良のリソースを調達し、集団としてリソースを購入する余裕もあります。どの市場においても、完成した消費者製品は、コスト効率の良い製造を可能にする特定の条件で作られた材料から作られています。これにより、コストが可能な限り削減されることが多い一方で、持続可能性と出荷マイルのグローバルな翻訳を通じて、製品の影響も高まります。共同で消費することで、コミュニティはより良いリソースを購入できるだけでなく、経済的に余裕のあるコミュニティメンバー全員が個別にリソースを消費することによって生じる影響を回避することができます。
共同消費は市場を次のように変えると予想される。
- 個人消費の低下。
- 経済的に困窮している人々が製品にアクセスしやすくなる。
- 生産の必要性を減らす。
- 所有権を受け入れずに、何かの必要性を満たすこと。たとえば、穴を開けるドライバーの代わりに、穴の必要性を満たすこと。
- 製品との関わり。
ケーススタディ: 継続的な消費のためのライブラリ
エコメトリクスはツール ライブラリの影響を評価できます。ライブラリの共同使用により、消費者はリソースを個別に購入するのではなく、集合的なリソースを使用できます。これにより、リソース(この場合はツール)の影響が拡大されますが、独立した消費者に同じ価値が提供されます。従来のシステムでは、製品の実際の価値は、与えられたコストに対して限定的に使用されるため薄められますが、意識的なシステムでは、消費の影響がシステム内のツールの量によって削減されるため、製品の価値は複数回使用することで最大限に活用できます。以下では、一般化された式のみを使用します。
消費要素は、リソースを共有するレンタル システムを採用することで改善できます。
- 価値
- 製品の寿命全体にわたる使用
- 製品の購入によって得られる価値とそのコスト
- 保管スペースの変更
- コミュニティ内で製品を保管するために使用されるスペースの減少
- 共用収納スペースと個人収納スペースの比率
- 廃棄物の影響
- 特定の製品カテゴリーについてコミュニティ内で生成される廃棄物の量
- 製品生産の外部影響
このように、共同消費システム内のリソースに対する消費要因を評価することができます。継続的な消費サイクルにより、製品の使用寿命が延び、消費者ベースが拡大すると同時に、生産による環境への悪影響が軽減されることが分かります。
1. 価値
1.1 製品の所有または購入期間全体における使用率。
1.2 購入によって得られた価値の額が、購入に費やした金額を上回っている。
2. 保管スペースの変更
2.1 図書館システムを採用した場合、価値を提供するために使用されるスペースが減少する。
2.2 消費者がツールを自分で購入する場合に使用するスペースと、製品が提供するのと同じ価値を提供するためにコミュニティ内で利用されるスペースの比率。
3. 廃棄物と排出物の影響
3.1 特定の製品カテゴリーにおける公共廃棄物の減少
3.2 消費者コミュニティが自らツールを購入した場合に生じる廃棄物と、協同消費を採用した場合に生じる廃棄物の比率。
3.4 追加製品を消費しないことによる外部化された影響。製品が消費者から遠く離れた場所で製造されていることを考慮すると、生産の影響は地元の生産地域内では観察されない。
外部化された生産の影響が世界規模で影響を及ぼす場合:
これは、保管されているユニットの数がコミュニティ内のすべての用途に対応していること、および次のことを前提としています。
このように、共同消費システム内のリソースに対する消費要因を評価することができます。継続的な消費サイクルにより、製品の使用寿命が延び、消費者ベースが拡大すると同時に、生産による環境への悪影響が軽減されることが分かります。
参考文献
- ^ Interface Global. 「Interface Global」「EcoMetrics と SocioMetrics の定義」、2011 年 2 月 9 日。
- ^ EPA. 「EPAの燃費と環境」「燃費と環境に関するラベル」、2011年12月23日。
- ^ CarbonFund、「Carbon Footprint Calculator」 「Carbon Footprint Calculator for Individuals and Businesses」 2012年1月5日、Wayback Machineにアーカイブ、2011年10月10日。
- ^ EERE:エネルギー計算機、「エネルギー節約のための計算機」「EERE エネルギー削減プラクティス」、2011 年 10 月 10 日。
- ^ ECO FX: 計算された影響「ECO FX 影響計算式」、2011 年 10 月 10 日
- ^ LCA Calculator「製品と特定の設計決定の環境影響の分析と比較」、2011 年 10 月 10 日
- ^ EPA スマートウェイプログラム 「EPA」”スマートウェイプログラムのホームページ” 移動効率を高めて節約するプログラム 2011年10月10日
- ^ フェアトレード「認証基準」「認証基準」2011年10月10日
- ^ USDA「国家有機プログラム」2012年1月18日アーカイブ、Wayback Machine 10.10.2011
- ^ Tom's of Maine「コミュニティ助成金イニシアチブ」2011年10月10日
- ^ トムの「ワン・フォー・ワン・プログラム」 2011年10月10日
- ^ PlastiPure「プラスチック純度声明」2011年10月10日
- ^ 環境保護庁および自動車局「燃費・環境ラベルの特徴」
- ^ CarbonFund、「計算の仮定」「Carbon Footprint Calculator Assumptions」、Wayback Machineで 2012 年 1 月 3 日にアーカイブ、2011 年 10 月 10 日。
外部リンク
- 貨物トラックの効率 https://web.archive.org/web/20120106005339/http://www.fra.dot.gov/Downloads/Comparative_Evaluation_Rail_Truck_Fuel_Efficiency.pdf
- 畜産は温室効果ガス排出量の18%を占める[1]
- バッタの効率 http://people.howstuffworks.com/entomophagy3.htm
- 昆虫の栄養 http://www.ent.iastate.edu/misc/insectnutrition.html、http://chamownersweb.net/insects/nutritional_values.html [永久リンク切れ ]
- 水分摂取牛肉 http://www.uaex.edu/Other_Areas/publications/PDF/FSA-3021.pdf
- 持続可能な食料システムhttps://web.archive.org/web/20120106234915/http://css.snre.umich.edu/css_doc/CSS01-06.pdf