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| モーフィング | ||||
| ハザラ高速道路 ہزارہ موٹروے | ||||
 マンセラのM-15高速道路 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 国道庁が管理 | ||||
| 長さ | 180 km [1] (110 マイル) | |||
| 存在した | 2017年（初期段階）～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ハッサン・アブダル | |||
 ジャリカスインターチェンジ ハリプールインターチェンジシャー・マクスードインターチェンジハベリアンインターチェンジカランダラバードインターチェンジマンセラインターチェンジベダディインターチェンジバタグラムインターチェンジ | ||||
| 北端 | タコット | |||
| 位置 | ||||
| 国 | パキスタン | |||
| 主要都市 | バッタグラム、マンセーラ、アボッタバード、ハリプール | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハザラ高速道路(ヒンドコ/ウルドゥー語: ہزارہ موٹروے、パシュトゥー語: د هزاره موټروې )としても知られる M-15 高速道路は、パキスタンにある全長180 キロメートルのアクセス制御された高速道路です。パンジャブ州のハサン・アブダル近くのブルハン・インターチェンジと、カイバル・パクトゥンクワ州ハザラ管区のハリプール、ハベリアン、アボッタバード、マンセーラ、シンキアリ、バッタグラム、タコットを結んでいます。
このプロジェクトは7つのパッケージに分かれており、最初の4つ（ブルハンからマンセラまで）は2017年12月27日と2019年11月18日に完成・開通し、最後の3つのセクション（マンエシュラからタコットまで）は2020年7月29日に開通した。
ハサン・アブダルとハベリアン区間はアジア開発銀行[2]と英国からの100億2100万ルピー （3500万米ドル）の補助金[3]によって資金提供され、ハベリアンからシンキアリ、シンキアリからタコットまでの高速道路の区間は中国・パキスタン経済回廊[4]の下で資金提供された。
ルート
この高速道路はハベリアンから始まり、アボタバード、マンセーラ、シンキアリを通り、タコットで終わります。トンネルは 5 つあり、アボタバードに 2 つ、バタル、カルモン、マンセーラにそれぞれ 1 つずつあります。ハリプールまでは 6 車線の規制道路で、ハベリアンからマンセーラまでの区間は 4 車線、マンセーラからタコットまでの区間は 2 車線です。
ルートは、最南端のハザラ高速道路インターチェンジから始まります。このインターチェンジは、M-1 高速道路沿いのパンジャブ州北部のハロ川のほとりにあるコリヤ村の近くのハサン アブダルの西側にあります。ルートは北東に進み、ハロ川を渡ります。ジャリカス インターチェンジは、高速道路がタリーン アバド バス停でN-35 国道と交差する川のすぐ東側にあります。
さらに東にはハッタール工業地帯があり、西にはチャール村があります。高速道路は東に続き、コット・ナジーブッラーの町の近くにあるハッタール インターチェンジを経由してハリプール ロードに接続します。そこから東に向かってN-125 国道に進み、ハリプールの 6 マイル南にあるチェチヤン インターチェンジを経由してこの国道に合流します。したがって、この高速道路はハリプール市街地を直接通過する N-35 国道の迂回路および代替ルートとして機能します。
高速道路はさらに東に2マイル進み、北東に曲がってシャー・マクソードの町に向かいます。ここで、シャー・マクソード インターチェンジが高速道路を再びN-35国道に接続します。そこから高速道路は、N-35国道とほぼ並行して北東のハベリアン市に向かって走ります。ドル川とサルハド・ナラ川の合流点にあるハベリアン インターチェンジが高速道路をN-35国道に接続し、ハベリアンに直接アクセスできます。
次のフェーズでは、高速道路を1.7kmのシムラトンネルを経由してさらに北のアボタバードまで延長し、マンシェラ、バッタグラムまで進み、タコットで終了してN-35に再び合流します。
就任式
ハサン・アブダル–シャー・マクスードのオープニング
ナワーズ・シャリフ元首相は 2014年11月29日にプロジェクトの建設を開始した。[5] [6] [7]プロジェクトの第1フェーズは330億パキスタン・ルピーの費用がかかり、ハサン・アブダルからハベリアンまでの60キロメートル（37マイル）、6車線のフェンスで囲まれた高速道路の部分が含まれる。[8] [9]ブルハンとセライ・サレ間の39.61キロメートルの道路を含むパッケージ1と2は、中国企業の葛州坡グループに授与された。[10]シャヒド・カカン・アッバシ首相は2017年12月27日にブルハン・シャー・マクソード・インターチェンジからハベリアンまでの47キロメートルの区間を開通させた。首相はハリプールから13キロメートル離れたローラ・チョーク・インターチェンジで記念碑を除幕した。[11]
シャー・マクソード～マンセーラ開幕戦
シャー・マクソードからマンセラまでの40キロメートルの区間は、2019年11月18日にイムラン・カーン首相によって開通した。[12] ハヴェリアンからタコット・ハザラまでは3つの区間に分かれており、47の橋、6つのトンネル、6つのサービスエリア（アボタバード・シムラ・ヒル・トンネル1.75キロメートル、第2トンネル390メートル、マンセラ・ラサン・ナワブ・トンネル2.75キロメートル）がある。
マンセーラ・タコット開通
2020年7月、ハザラ高速道路の延長80kmが完了し、マンセラとタコットが結ばれた。このプロジェクトは2020年7月29日、ハイバル・パフトゥンクワ州のマフムード・カーン首相によって開通した。[ 13 ]マンセラ-タコット区間の費用は1330億ルピーで、中国・パキスタン経済回廊の下で資金提供された。
プロジェクトにおける不正行為
パキスタン連邦通信大臣 ムラド・サイードは、このプロジェクトに汚職があったと主張し、請負業者から103億ルピーの回収を要求した。彼は、高速道路の設計が変更され、プロジェクトに疑わしい橋が追加されたため、遅延が発生し、コストも上昇したと述べた。[14]
参照
参考文献
- ^ 「首相、本日ハザラ高速道路を開通」Dawn 2017年12月27日。
- ^ 「アジアンバンクと英国、経済回廊で3億2,700万ドルを共同融資」デイリータイムズ。2015年9月1日。2015年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月16日閲覧。
- ^ Rana, Shahbaz (2015-10-22). 「パキスタンとADBがM-4区間で1億7800万ドルの契約を締結」The Express Tribune . 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「シャリフ首相、ハベリアン・タコット高速道路の起工式を実施」The News International 2016年4月28日2023年10月6日閲覧。
- ^ 「ハザラ高速道路の起工式でナワズ氏、PTIを批判」Dawn、2014年11月29日。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月29日閲覧。
- ^ 「ナワズ・シャリフ首相、ハザラ高速道路プロジェクトを開始」The Nation 2014年11月29日。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月29日閲覧。
- ^ 「首相、ハザラ高速道路の起工式を実施」。デイリータイムズ。パキスタン。パキスタン通信社。2014年11月28日。2014年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月28日閲覧。
- ^ Manan, Abdul (2014年11月28日). 「PM Nawaz to inaugurate Hazara Motorway tomorrow」. The Express Tribune . 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月28日閲覧。
- ^ Arshad, Mian (2014年11月28日). 「首相、29日にハザラ高速道路建設工事を開通へ」パキスタン・オブザーバー。2014年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月28日閲覧。
- ^ Amin, Tahir (2019-01-19). 「プロジェクト費用がさらに増大する可能性：ハザラ高速道路の完成がさらに3か月延期」Brecorder . 2024年9月12日閲覧。
- ^ 「アバシ首相、ハザラ高速道路を開通」The News International 2017年12月27日。2024年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月12日閲覧。
- ^ 「イムラン首相、ハベリアン-タコット高速道路区間を開通」エクスプレス・トリビューン2019年11月18日2023年10月6日閲覧。
- ^ 「CMマフムード・カーン、ハザラ高速道路のマンセラ-タコット区間を開通」。The News International。2020年7月29日。 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「『PTI政府、ハザラ人高速道路建設で略奪された108億ルピーを回収』とムラド・サイード氏が主張」thecurrent.pk 2019年11月13日2020年11月19日閲覧。
外部リンク
- 国立高速道路局 2010-12-21ウェイバックマシンにアーカイブ
- パキスタン国道警察