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デュークスハイウェイ | |
|---|---|
  北西端 南東端 | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 190 km (118 マイル) [1] |
| 路線番号 |
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| 旧 路線番号 |
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| 主要な交差点 | |
| 北西端 |   プリンセスハイウェイテイレムベンド、南オーストラリア |
| 南東端 |  ウェスタンハイウェイSA/VIC 境界 |
| 場所 | |
| 地域 | マレー・アンド・マリー、石灰岩海岸[2] |
| 主要な集落 | クーナルピン、キース、ボーダータウン |
| 高速道路システム | |
デュークスハイウェイは、南オーストラリア州にある全長190キロメートル[1]の高速道路で、オーストラリアの都市アデレードとメルボルンを結ぶ道路の一部です。オーストラリア全土にまたがる国道システムの一部で、A8ルートとして標識があります。
ルート
デュークスハイウェイは、テイルムベンドのプリンスハイウェイとの交差点から始まります。南東方向に進み、ボーダータウンの東にあるビクトリア州境に向かい、ビクトリア州内ではウェスタンハイウェイとして同じルート標識（ルートA8）が残っています。ほとんどが片側1車線の片側一車線道路で、追い越し車線は36車線です。[3]約90キロメートル（56マイル）に「広いセンターライン」があり、反対方向の交通の間に1.2メートル（3フィート11インチ）の境界を設けています。[4]
一般的に、デュークスハイウェイの品質は高い水準にあり、道路全体の車線幅は広く、路肩は舗装されており、路肩の縁石から少なくとも5メートル（通常は6メートル）の余裕がある。[5]デュークスハイウェイには、約15km間隔で16か所の休憩所または駐車スペースがある。各休憩所には、コンテナ、テーブル、シェルター、照明を備えた、少なくとも4台のBダブルトラックを駐車できる密閉駐車スペースがある。 [6]
歴史
デュークス・ハイウェイは、南オーストラリア州のライムストーン・コースト地方の北部を走っています。この道路とボーダータウンを含む多くの集落は、ビクトリア州の金鉱からアデレードまで金を運ぶ馬に水を供給するために1850年代に設立されました。[7]
金はメルボルンよりもアデレードに運ばれた。なぜなら、そこではより高い値段が提示されたからだ。労働者全員がビクトリア州の金鉱地に向かう中、南オーストラリアの経済が崩壊するのを防ぐため、より高い値段が提示された。 1852年に地金法が可決され、金の鑑定と刻印を行う鑑定所がアデレードに設立された。これが南オーストラリアを破産から救ったとされている。[8]
1930年代までに、一連の別々の道は今日のルートに統合され始め、すでに「デュークス・ハイウェイ」と呼ばれていました。これは、後のジョージ6世であるヨーク公にちなんで名付けられました[9]が、当時はその名前は正式に認められていませんでした。金の護衛で有名な元警察長官アレクサンダー・トルマーにちなんで、この道路をトルマー・ハイウェイと名付ける動きもありましたが、実現しませんでした[9] 。
20世紀後半、デュークス・ハイウェイの西端は、テイレム・ベンドに近いマリー・ハイウェイと合流するように再配置された。以前は、クーマンドゥックから北へ、現在はオールド・デュークス・ハイウェイとして知られているルートでムーアランズまで走っていた。[10]
ボーダータウン後の高速道路の最後の17kmはもともと不安定な地盤の上に建設され、2005年に再建されました。[11]
安全性
デュークスハイウェイは南オーストラリア州で最も死亡者数の多い主要道路で、2009年までの5年間で28人が死亡している。[12]このため、 2車線道路で各方向の交通を分離する道路改良を求める声が高まっている。[13]高速道路の一部区間に、速度制限を無視するドライバーを特定するためのポイントツーポイントの速度カメラが設置されている。[14]
高速道路の一部にはセンターラインが広く敷かれており、ドライバーが対向車に遭遇する前にセンターラインを越えたことに気づき、回復できるよう音声による触覚処理が施されている。これは疲労や不注意による衝突を減らすことを目的としている。[15]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abcd 「Dukes Highway」（地図）. Google マップ. 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「地域レイヤーを備えたLocation SA Map viewer」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「追い越し車線」。南オーストラリア州政府計画・運輸・インフラ省。2015年6月22日。2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ 「Wide Centreline Treatment Strategy」。南オーストラリア州政府計画・運輸・インフラ省。2015年6月22日。2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ 「道路脇の危険管理（クリアゾーン）」。南オーストラリア州政府計画・運輸・インフラ省。2015年6月22日。2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月8日閲覧。
- ^ 「休憩所」。南オーストラリア州政府計画・運輸・インフラ省。2015年6月22日。2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月8日閲覧。
- ^ ボーダータウンとルート沿いの説明標識より
- ^ キースの物語 1851-1973、フライ、LPH 1953
- ^ ab 「EYRE'S NAME NOT INCLUDED」。The News。アデレード。1938年6月17日。5ページ。 2022年10月31日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 南オーストラリア州。高速道路および地方自治省。; 南オーストラリア州政府観光局。(1950) 南オーストラリア州の主要道路システムと重要な地区道路を示す、高速道路および地方自治省。政府写真製版技師 ME Sherrah、2016 年6 月 28 日閲覧
- ^ 「Dukes Highwayの舗装改修」AusLink 。 2006年9月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ デュークスハイウェイは南オーストラリア州で最も危険な道路と評価される、ABCニュース、2012年1月20日。
- ^ David Nankervis (2013年3月29日). 「デュークス・ハイウェイ沿いでBダブルと車が正面衝突し2人死亡」.ザ・アドバタイザー. アデレード. 2014年10月17日閲覧。
- ^ Glenn Power (2014年2月11日). 「Dukes Highwayのスピードカメラはほぼ準備完了」. Murray Valley Standard . 2014年10月17日閲覧。
- ^ 「Wide Centreline Treatment Strategy」。南オーストラリア州政府、計画・運輸・インフラ省。2013年1月30日。2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月17日閲覧。
- ^ 「Location SA Map viewer with LGAlayer」.南オーストラリア州政府. 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「郊外レイヤーを備えたLocation SAマップビューアー」。南オーストラリア州政府。 2022年6月16日閲覧。