新しいボンガイガオン～グワーハーティー区間

アッサム鉄道貿易会社は、アッサムにおける鉄道敷設において先駆的な役割を果たした。アッサム鉄道貿易会社は1881年に設立された。最初のメーターゲージ機関車は1882年にアッサムで運行を開始した。ディブルガル汽船埠頭からマクムまでの64キロメートル（40マイル）の路線は、1883年7月16日に旅客輸送のために開通した。アッサム北部に孤立した鉄道を開通させる目的は、茶園と炭田を汽船埠頭と結びつけることであった。 19世紀後半、ディブル-サディヤ鉄道は全長149キロメートル（93マイル）でした。アッサム・ベンガル鉄道がチッタゴンからラムディンまで敷設した幅1,000ミリメートル（3フィート3+3⁄8インチ）のメートルゲージの鉄道線路は、1903年にディブル-サディヤ線上のティンスキアまで延伸されました。^{[ 1 ]}

イギリス統治時代、アッサムからインドの他の地域への鉄道はベンガルの東部を経由していました。独立前は、基本的に2つの接続がありました。西側では、ラディカプール、ビラル、パルバティプール、ティスタ、ギタルダハ、ゴロクガンジを経由するメーターゲージの線路が、アッサムのファキラグラムとビハールのカティハールを結んでいました。^{[ 2 ]}東側では、アッサムはアクラ-クラウラ-チャタック線とアクラ-ラクサム-チッタゴン線でチッタゴンと結ばれていました。アッサムは、現在廃止されたマヒササン-シャバジプールの通過地点を経由して、ベンガルの東部の多くの他の町と結ばれていました。東側の線路は、アッサムの茶園主がチッタゴン港への鉄道接続を要求したことに応えて建設されました。アッサム・ベンガル鉄道は1891年にベンガルの東側で鉄道線路の建設を開始した。チッタゴンとコミラ間の150キロメートル（93マイル）の線路は1895年に開通した。コミラ-アクラ-クラウラ-バダルプール区間は1896年から1898年にかけて開通し、最終的に1903年にラムディンまで延伸された。 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}アッサム・ベンガル鉄道は1900年にグワハティへの支線を建設し、同市を東部線に接続した。東部線と西部線の他に、もう1つの接続があった。1908年、東ベンガル鉄道はカウニア-ダルラ線をアミンガオンまで延伸した。1900年から1910年の間に、東ベンガル鉄道はゴラクガンジ-アミンガオン支線を建設し、ブラマプトラ川の西岸を西部線に接続した。 1904年、マリアニ-フルカティング線が建設され、ジョルハット州立鉄道によって運営されました。1937年、イギリスはメーターゲージのグワハティ-ダッカ線も計画しました。これはグワハティとデワンガンジ郡（バングラデシュ）を結ぶ予定でした。デワンガンジはすでにマイメンシン経由で259キロメートル（161マイル）のメーターゲージ線でダッカと繋がっていたためです。全長323キロメートル（201マイル）のグワハティ-デワンガンジ鉄道プロジェクトは、第二次世界大戦、インド国民軍によるイギリス軍の敗北、そしてインドの分割により、1943年から1947年の間に中止されました。 

1947年のインド分割と独立により、3つのリンクすべてが失われ、短期間、アッサムの鉄道システムはインドの他の地域から切り離されました。インド鉄道は1948年にファキラグラムとキシャンガンジを結ぶ鉄道リンクを建設するためにアッサムリンクプロジェクトに着手しました。アッサムは新しく敷設されたキシャンガンジ-ファキラグラム鉄道線を通じてインドと接続されました。300.1キロメートル（186.5マイル）のメーターゲージ線は、インド陸軍のカルネイル・シン将軍とコダンデラ・スバヤ・ティマイヤ将軍（KSティマイヤ将軍）の下で1950年に完成しました。^{[ 6 ]}ニューボンガイガオン-グワハティ区間は5 フィート 6 インチ（1,676  mm ）の広軌に改軌されました。広軌は1984年にグワハティに到達しました。^{[ 7 ] [ 8 ]}

 全長1.49kmのサラガート橋は、ブラマプトラ川に架かる初の鉄道兼道路橋であり、大きな興奮を呼ぶ出来事でした。インド初代首相ジャワハルラール・ネルーが1960年1月10日に正式に礎石を据え、1962年に完成し、アッサム州の2つのメーターゲージ鉄道を結びました。^{[ 9 ]}

全長265 km (165 mi)、軌間5フィート6インチ( 1,676 mm )の広軌シリグリ-ジョギホパ線は1963年から1965年にかけて建設された。^{[ 10 ]}ナラナラヤン橋は1998年に建設され、ジョギホパとカマキヤを結ぶ道が開かれた。^{[ 11 ]}      

アッサム州ドゥドノイとメガラヤ州ディーパを結ぶ路線は、1992～93年度の鉄道予算で提案された。その後、地元住民の反対により、2007年にルートがドゥドノイ～メンディパタールに変更された。アッサム州とメガラヤ州における鉄道への用地引き渡しが遅れたため、工事は2013年まで遅延した。用地取得は2013年3月までに完了した。

この鉄道路線は、インド鉄道がメガラヤ州に初めて進出した路線です。メンディパタール駅は、2014年11月30日にインドのナレンドラ・モディ首相によって開通式が行われ、式典はビデオ中継を通じてメンディパタールに集まった人々に届けられました。^{[ 12 ]}