パルバティプールジャンクション駅 পার্বতীপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন | |||||||
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| ジャンクション駅 | |||||||
パルバティプールジャンクション駅 | |||||||
| 一般情報 | |||||||
| 位置 | バングラデシュディナジプール地区パルバティプル | ||||||
| 座標 | 北緯25°39′13″ 東経88°54′56″ / 北緯25.6536° 東経88.9155° / 25.6536; 88.9155 | ||||||
| 所有者 | バングラデシュ鉄道 | ||||||
| 行 | |||||||
| 歴史 | |||||||
| オープン | 1878 | ||||||
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パルバティプール ジャンクション鉄道駅 (ベンガル語: পার্বতীপুর জাংশন রেলওয়ে স্টেশন ) は、ランプルのディナジプール地区にある鉄道ジャンクションです。バングラデシュの部門。
歴史
英国統治時代、アッサムと北ベンガルへの鉄道はすべてベンガル東部を通っていた。1878年以降、当時はカルカッタと呼ばれていたコルカタからシリグリまでの鉄道ルートは2周回していた。1周目はカルカッタ駅(後にシールダと改名)からパドマ川南岸のダモークデア・ガートまでの東ベンガル州鉄道に沿った185kmの旅で、その後渡し船で川を渡る。2周目はパドマ川北岸のサラガットとシリグリを結ぶ北ベンガル鉄道の336kmのメートル軌間線であった。[1]
パドマ川にかかる全長1.8kmのハーディング橋は1912年に開通した。[2] 1926年に橋の北側のメートル軌間が広軌に改軌され、カルカッタ・シリグリ路線全体が広軌となった。[1]パルバティプルはカルカッタ・シリグリ路線の駅として開通した。
1876年にチラハティ-パルバティプル-サンタハール-ダルシャナ線の鉄道駅としてパルバティプルが誕生すると、この地は鉄道開発の中心地となった。東方と西方の2つの開発があった。北ベンガル州鉄道は1879年にカウニアへのメートル軌間の路線を開通させた。東ベンガル鉄道はカウニアからダルラ川まで2本の狭軌線を敷設した。カウニア・ダルラ鉄道の路線は1901年にメートル軌間に改められた。カウニア-ダルラ線は1908年にアミンガオンまで延長された。アッサム・ベハール州鉄道は1884年に西方への建設を開始し、1889年までにパルバティプルはビハール州のカティハールと結ばれた。[3]
インドの分離独立により、バングラデシュ国外への鉄道の接続は失われたが、パルバティプルは引き続き重要な鉄道の結節点であり続けた。
参考文献
- ^ ab 「インド:シリグリとニュージャルパイグリの交差点の複雑な歴史」 IRFCA 。 2012年2月7日閲覧。
- ^ チョードリー、シファトゥル・クアダー (2012)。 「ハーディンジ橋」。イスラム教ではシラジュル。ジャマル、アーメド A. (編)。バングラペディア: バングラデシュ国家百科事典(第 2 版)。バングラデシュアジア協会。
- ^ RP Saxena. 「インド鉄道の歴史タイムライン」。2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月1日閲覧。

