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ラディカプル駅 | |||||
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| 急行列車と旅客列車の駅 | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | 国道 10A、ラディカプール、地区:ウッタル ディナジプール、西ベンガル州 、インド | ||||
| 座標 | 北緯25°38′34″ 東経88°26′49″ / 北緯25.642778° 東経88.446944° / 25.642778; 88.446944 | ||||
| 標高 | 37メートル（121フィート） | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | ノースイーストフロンティア鉄道 | ||||
| 行 | バルソイ～ラディカプール支線 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上標準 | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | RDP | ||||
| 部門 | カティハール | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1879年 | ||||
| 電化 | はい | ||||
| 以前の名前 | アッサム・ベンガル州鉄道 | ||||
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ラディカプル駅は、インド西ベンガル州ウッタルディナジプル県のラディカプルにあります。バングラデシュとインドの国境で活発に使われている鉄道輸送システムです。[1] [2]インドとバングラデシュの陸上国境検問所であり、貨物の移動のための陸上税関があります。[3]インド政府とバングラデシュ政府は両方とも、ラディカプルを経由する接続性を高めようとしています。[4]
歴史
アッサム・ベハール州鉄道は、1889年に現在バングラデシュにあるパルバティプルからカティハールまでメートル軌間の鉄道を延長した。 [5] 1948年から1950年にかけて、アッサム鉄道リンク計画の一環として、ファキラグラム–キシャンガンジ区間がバルソイで北東鉄道網に接続された。[6] [7]この地域の鉄道線路は、 1960年代初頭から5フィート6インチ( 1,676 mm )の広軌への改軌が始まった。 [7]バルソイ – ラディカプル区間は2006年に広軌に改軌された。[8] 2018-19年度の記録された貿易量は2億1千万インドルピーであった。[9]
アメニティ
ラディカプル駅には以下の設備があります:
- コンピュータ化された予約システム
- 待合室
- 休憩室
プラットフォーム
プラットホームは全部で2面3線あり、プラットホーム間は歩道橋で結ばれています。
駅のレイアウト
トラックレイアウト
参考文献
- ^ 「インド・バングラデシュ関係」（PDF）。5ページ目：接続性。外務省。 2019年5月4日閲覧。
- ^ 「モディ首相、ハシナ首相、鉄道・道路連結プロジェクト2件を発足、ANI 2017年4月8日」Yahoo!ニュース。 2019年5月4日閲覧。
- ^ 「通知番号63/94-Cus. (NT) 1994年11月21日付け修正版 - 陸路または内陸水路による物品の輸入および輸出のための陸上税関ステーションおよびルート」。2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月6日閲覧。
- ^ 「成果リスト：バングラデシュ首相のインド訪問」。2023年1月29日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：初期II」。1870-1899年。IRFCA 。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：パートIV（1947-1970）」。IRFCA 。 2013年2月24日閲覧。
- ^ ab Alastair Boobyer. 「インド：シリグリとニュージャルパイグリのジャンクションの複雑な歴史」 IRFCA . 2011年12月10日閲覧。
- ^ Srivastava, VP「インド鉄道の企業目標を達成するためのエンジニアリング部門の役割」(PDF) 。 2014年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年2月21日閲覧。
- ^ 「陸上税関検査所評価報告書」（PDF） 。 2023年1月24日閲覧。
外部リンク
- ラディカプルの列車