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ドライバルク貨物船は、石炭、鉱石、穀物、砂、砂利などの貨物を運ぶために設計された船です。船は通常鋼鉄で造られています。船体と 1 つ以上の内部船倉があります。傾斜船は船首が押されたときに抵抗が少ない形状になっており、通常は曳航船の先頭に配置されます。箱形船は両端に傾斜がなく、通常は曳航船の中央と後部に配置され、より多くの貨物を積載できます。[要出典]
貨物が天候に敏感な場合（仕上げ鋼または穀物）、はしけにはさまざまなタイプのカバーを装備できます。通常、これらのカバーはグラスファイバーまたは鋼で作られています。船倉にアクセスするために、カバーを持ち上げたり、転がしたりすることができます。[引用が必要]
クリトン社によれば、2004年、ミシシッピ川システム（ミシシッピ川、東西のメキシコ湾内水路、オハイオ川、イリノイ川、ミズーリ川など）のドライバルク貨物船団は、オープンホッパーが5,836隻、カバー付きホッパーが11,572隻、合計17,408隻であった。より小規模な船団は、米国の 東海岸（ハドソン川など）と西海岸（コロンビア川、サクラメント川など）、およびインドを含む多くの国でも運航している。
ドライバルク貨物船は通常、効率性と環境保護を念頭に置いて運航および保守されます。通常、次のような業界のベストプラクティスが適用されます。[引用が必要]
はしけ積み込み
はしけへの積み込みは、デッキにこぼれる貨物の量を最小限に抑える方法で実施する必要があります。積み込みプロセスは、積み込み施設のローダー オペレーターの責任です。
はしけの荷降ろし
バージからの荷降ろしは、デッキにこぼれる貨物の量を最小限に抑える方法で実施する必要があります。荷降ろしのプロセスは、荷降ろし施設の荷降ろし作業員の責任です。荷降ろしは、グラブ バケット バージ アンローダーまたは連続バージ アンローダー (CBU) を使用して行うことができます。グラブ バケット システムでは、一連の巻き上げケーブルで吊り下げられたクラムシェル バケットと、バケットを開閉する別の制御ケーブルを使用します。CBU は、2 本のローラー チェーンの間に支えられ、連続ループで動作する一連のバケットです。[引用が必要]
貨物の流出
ドライバルク貨物輸送業務の性質上、ある程度の貨物の流出は通常避けられません。そのような場合には、次の方法が標準です。
可能であれば、貨物が同じであれば、貨物の残留物は掃き集められ、ホッパーに戻されます。
現在の積荷がはしけの甲板上に残っている残渣と異なる場合、残渣ははしけの縁材に沿って掃き集め、場合によってはシャベルでかき集めてコンテナまたは袋に入れる必要があります。
貨物の量が安全に洗浄できる量を超える場合は、バージレポートが提出され、施設で貨物が洗浄されます。
デッキ上のゴミ
ジャンクラインやゴミなど、デッキ上に残される可能性のあるゴミは、雨にさらされたり、曳航によって流されたりする可能性がないように袋に入れて保管します。
デッキ下の水
はしけ船体は、甲板下の川の水の蓄積を最小限に抑えるように維持されます。
はしけに検知可能な漏れが発生した場合、乗組員は船底に降りてシングルと呼ばれる一時的な補修材を設置します。
船体は可能な場合には修理されます。
通常、ボイドタンクに溜まった水は除去する必要があります。この場合、次のベストプラクティスが適用されます。
空隙内の水に光沢があるかどうかを目視で検査します。
光沢が検出されない場合、水はボイドタンクから川にポンプで排出されます。乗組員は、目に見える光沢の兆候がないか、曳航船の周囲の水を観察します。
目に見える光沢が検出された場合は、ポンプを直ちに停止し（はしけが沈没する危険がない場合）、VGP に記載されている是正措置プロセスを実行します。
はしけ検査
はしけが船に引き渡されると、当直デッキの乗組員が各はしけに対して以下の点検を行います。
各ボイドタンクに水が溜まっていないか検査します。水が溜まっている場合は、光沢があるかどうか目視検査します。
各はしけのデッキは、貨物のこぼれやゴミがないか目視検査されます。
はしけ検査は、はしけ検査フォームに記録されます。
はしけは複数の船舶によって取り扱われ、また、はしけの航海ごとに複数の船舶によって取り扱われることも一般的です (空から空へ)。
はしけ検査用紙は陸上で保管されます。
少なくとも当直ごとに 1 回、デッキ クルーは各はしけのボイド タンクを点検し、水が浸入していないことを確認します。
デッキスケーリング
はしけのデッキは、大きな錆のスケールの形成を最小限に抑えるように維持されており、これは通常、必要に応じてデッキを塗装することによって達成されます。
ドライバルク貨物船業界に関連する用語:
水面上 - 特定の時点ではしけが水面から出ている部分。はしけが積荷を積んでいるか空であるかによって異なります。
はしけ - 動力のない貨物船または作業船。
バージポンプ - 排水に使用される小型のポータブルポンプ。
はしけ航海 - 空のはしけが曳航されてから、積荷が積まれ、空にされて船団に戻るまでの時間。ターミナル船団での停泊、清掃、修理などが含まれる場合があります。
バージ洗浄 - バージのデッキやホッパーから水を使用して貨物を洗浄します。通常はバージ洗浄施設で実施されます。
水面下 - 特定の時点で水面下にあるはしけの部分。これは、はしけが積荷を積んでいるか空であるかによって異なります。
ブーツ - バージポンプの吸引ホースの端に取り付けられ、大きな粒子が吸引されるのを防ぐフィッティング。
貨物ボックス - 貨物を積載するために船の船倉を開ける
貨物残留物 - はしけのデッキ上のホッパー内に残っている製品の量。
貨物のトリミング - はしけを水平にするために貨物を移動または再配置します。
コーミング - オープンホッパーバージの周囲の高い側面。
カバー - コーミングの上に取り付けます。穀物などの天候に敏感な貨物を保護するために使用されます。大型で、通常は鋼鉄またはグラスファイバーで作られています。スタイルに応じて、クレーンで持ち上げたり、転がしてホッパーにアクセスしたりできます。
カバー ハッチ - カバーを通して貨物ホッパーにアクセスできるようにする蓋。通常は貨物の積み込みに使用されます。
デッキ - はしけの作業エリアと通路。
乾ドック - 検査、修理、塗装のために船体のすべての部分を露出させるために船舶を水から引き上げるために使用される構造物。
喫水 - 水線と船体底部との間の垂直距離。
空のはしけ - 積荷のないはしけ。
艦隊 - 係留されたはしけ船の群れ
フリーティング - はしけの係留とそれに伴う移動を含むサービス。
フリートタグボート、またはハーバーボート - フリート用に使用される小型の牽引船。
乾舷 - 水線からデッキまでの垂直距離。
ハッチ - メンテナンスのためにデッキに開ける穴。
ハッチ蓋 - ハッチの開口部を覆います。
ホッパー - 貨物を積むためのはしけの開いた船倉。
船体 - 隔壁、甲板、機械設備を除いた船舶のフレームまたは本体。
内側 - 船の中心に向かって。
内水域 - 米国内の水路。
統合牽引 - 混合貨物を積載したはしけ。
ジャンボバージ - 乾貨物バージの一般的なサイズ、35'x195'または200'
ナックル - はしけの側面と底にある湾曲した鋼板。
はしけ積み - 所定の喫水を達成するためにはしけから製品を降ろす。
ラインボート - 定期的に航行するボートで生活します。
ラインデッキ - はしけの端にあるオープンデッキ。
積荷を積んだはしけ - 貨物を積んだはしけ。
係留 - 船舶を固定する行為。
船外 - 船の外側に向かって。
曳航の再配置 - 曳航内ではしけを移動します。
移動 - 船団内またはターミナル船団からローダーまたはアンローダーへのはしけの移動。
シングル - デッキ下の水漏れを止めるための一時的なプラグ。
層 - 艦隊の幅全体にわたるはしけの列。
ターミナル - 積み込みまたは積み下ろし作業を行う施設。
ターミナル船団 - ターミナルまたはその近くに係留されたはしけ船のグループ。
旋回 - 2 隻の船が出会って牽引を交代します。
牽引 - 押すために一緒に縛られた一群のはしけ。
曳航作業 - はしけ船の組み立てと接続。
ボイド - 浮力を提供する閉じた船体空間。
当直 - 船舶乗組員の勤務シフト。
西部河川 - ミシシッピ川水系。
参照
- ばら積み貨物船- 同じ種類の資材を運ぶ大型船だが、自走式または洋上航行可能なものもある。
- Buhler - バージ積み降ろし装置メーカー]
- Heyl & Patterson Inc. - 各種バージアンローダーの製造元
- ホッパー船
- 液体貨物船- 植物油、オレンジジュース、液体燃料などの液体製品を輸送します。