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ドゥルーリー | ||||||||||||||||||||||||||
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| オークランド交通 都市鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||
 ドゥルーリー駅 1905 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ドゥルーリー、オークランド、 ニュージーランド | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37°06′14″ 東経174°57′07″ / 南緯37.104° 東経174.952° / -37.104; 174.952 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | KiwiRail（線路とプラットフォーム） オークランド交通局（建物） | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | オークランド ワンレール | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | サザンライン | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1874年10月オリジナル | |||||||||||||||||||||||||
| オープニング | 2025年初頭 | |||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1972年5月21日 | |||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 25kV交流（2024年）[1] | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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ドゥルーリー駅（旧称ドゥルーリー・セントラル駅）は、ニュージーランドのオークランドで建設中の鉄道駅である。オークランド鉄道電化プロジェクトの一環として、2025年に開業予定。オークランド南部のドゥルーリー地区にサービスを提供する。駅は、ワイホエホエ・ロードの南、フラナガン・ロードとグレート・サウス・ロードの間の既存の北島幹線鉄道線路に位置する。 [2]
1874年から1972年の間、この駅はニュージーランド北島幹線の駅であり、オークランド鉄道網の南部路線の停車駅でもあった。[3] [4]
歴史
1863年オークランド・ドルーリー鉄道法は、議会によって可決され、「オークランド州の監督官がオークランド市とドルーリー市の間に鉄道を建設し、同州オネフンガに支線を敷設できるようにする」ことを目的としていた。[5]
駅は1874年10月に開業した。[6] 1918年12月8日、既存の駅舎は新しい場所に建てられ、ランシマン鉄道駅もこの場所に置き換えられた。1972年5月21日、駅は閉鎖された。[6]
ドゥルーリー・ウェスト駅とパエラタ駅の新駅は、2017年7月に政府が発表したオークランドのインフラ整備費6億ドル案に含まれている。オークランド市議会の借入限度額に達したため、新駅の建設と所有はクラウン・インフラストラクチャー・パートナーズという新しい団体が行う。[7] 2020年に政府はドゥルーリー・ウェスト駅とドゥルーリー・イースト駅の新駅に2億4700万ドルの資金提供を発表し、[8] 2023年に着工する予定。[9]
ニュージーランド アップグレード プログラムの一環として、ジャシンダ アーダーン政権は、パパクラからプケコヘまでの線路の電化に 3 億 7,100 万ドル、およびドゥルーリー セントラルとドゥルーリー ウェストの 2 つの新駅建設に別途 2 億 4,700 万ドルの資金提供を発表しました。これは後にパエラタの 3 番目の駅を含むように拡大されました。[要出典]
2022年2月にドゥルーリー・セントラル駅とパエラタ駅の計画承認が下り、ドゥルーリー・ウェスト駅の承認を得るためのさらなる作業が行われている。[10]
新しい駅は公共交通機関の支持者から、自動車依存に配慮しすぎていると批判されている。[11]
2022年5月、KiwiRailとオークランド交通局は、3つの駅の仮称であるパエラタ、ドゥルーリー・ウェスト、ドゥルーリー・セントラルに代わる名称案を発表しました。これらの名前は、この地域の元々のマオリ語名を復元するために、マナ・ウェヌアによって贈られました。[12]仮称のドゥルーリー・セントラルは、近くにあるマケトゥー川の伝統的な名前と、現在はプラッツ・ロード歴史保護区として知られるテ・マケトゥー・パの歴史的な名前に敬意を表して、マケトゥーに置き換えられました。[ 13]
2022年8月、ニュージーランド地理委員会は、マナ・ウェヌア・フォーラムが推奨する二重母音の使用を拒否し、また「マケトゥー」という名前の使用も、地元との関連が薄く、混乱を招く可能性があるとして拒否し、代わりに「ドゥルーリー」という名前を推奨した。関係するイウィは、提案された新しい名前は植民地化と強く関連しており、この地域のマオリの先祖の利益を排除しているとして、この決定に強い嫌悪感を表明した。名前の変更に関する公聴会は、その年の11月初旬まで行われた。委員会が推奨した名前は、2023年3月に土地情報大臣ダミアン・オコナーによって承認された。 [要出典]
参照
参考文献
- ^ 「City Rail Linkの『信号機』が接続されました」KiwiRail . 2024年7月. 2024年7月30日閲覧。
- ^ 「南部の駅の場所が発表されました」KiwiRail . 2021年2月11日. 2022年5月27日閲覧。
- ^ ニュージーランド鉄道・路面電車地図帳（初版）。Quail Map Co. 1965年。3、4ページ。
- ^ ピエール、ビル (1981)。ノースアイランドメイントランク。ウェリントン: AH&A.Wリード。pp. 289–290。ISBN 0589013165。
- ^ 「オークランド・アンド・ドルリー鉄道法 1863 (地方) (27 Victoriae 1863 No 2)」。ニュージーランド法律情報研究所 – nzlii.org 。 2017年5月8日閲覧。
- ^ ab Scoble, Juliet (2010). 「鉄道駅の名前と開駅・閉駅日」(PDF)。ニュージーランド鉄道遺産トラスト。 2018年1月24日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。
- ^ 「政府は新たな住宅インフラ会社を設立し、6億ドルを投資する予定」Stuff（フェアファックス）2017年8月17日。
- ^ ジェーン・パターソン（2020年1月29日）。「政府の120億ドルのインフラ支出：鉄道、道路、DHBが大きな勝者」。ラジオ・ニュージーランド。 2020年1月29日閲覧。
- ^ 「オークランド鉄道 – 都市と経済の成長を支援 | NZ交通局」www.nzta.govt.nz。2020年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月29日閲覧。
- ^ 「オークランド南部の2つの駅の承認」Scoop 2022年2月3日2022年5月27日閲覧。
- ^ 「パパクラからプケコヘへのアップグレード」グレーターオークランド2021年11月11日2022年5月27日閲覧。
- ^ オークランド交通局 [@AklTransport] (2022年5月19日)。「本日、KiwirailとATは、パパクラとプケコヘの間に建設される3つの新しい駅の提案名称を発表します。 – マケトゥー、 – ンガアコロア、 – パエラアタ。マナ・ウェヌアからこれらの名前を贈られたことを光栄に思います。これは、元のマオリの地名を復元するものです」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ オークランド交通局 [@AklTransport] (2022年5月19日). 「マケトゥー駅（ドゥルーリー・セントラル行き） - マケトゥーという名前は、この地域にあるマケトゥー川の伝統的な名前と、古代のテ・マケトゥー・パ（プラッツ・ロード歴史保護区）の歴史的な名前に敬意を表しています」（ツイート）– Twitter経由。
外部リンク
- ドゥルーリーの貨物列車の写真