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ニューブリテンのダウンタウン | |||||||||||
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 2015 年 6 月のダウンタウン ニューブリテン駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | イーストメインストリートとハーバードストリート ニューブリテン、コネチカット州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯41°40′07″ 西経72°46′48″ / 北緯41.6685° 西経72.7800° / 41.6685; -72.7800 | ||||||||||
| 所有者 | コネチカット州交通局 | ||||||||||
| 運営者 | コネチカット交通局 | ||||||||||
| バス路線 | 101、102、128、505、506、507、509、511、513、923、928 | ||||||||||
| バス停 | 19ベイ | ||||||||||
| 接続 | 41、501、502、503、510、512、HNB (コロンバス大通り沿い) | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2015年3月28日[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ダウンタウン・ニューブリテンはバス高速輸送の駅で、コネチカット州ニューブリテンのコロンバス・ブールバードとメインストリートから少し入ったルート72のすぐ南に位置するCTfastrak線の終点である。2015年3月28日に路線とともに開業した。 [1]駅は片側プラットホームと島式プラットホーム1つで構成され、CTfastrakのローカルおよび急行サービスと、バスウェイを使用しないCTトランジットのローカルバス用の合計19のバスベイを備えている。 [2]駅は1850年から1960年まで運行されていたニューブリテンの旧鉄道駅の跡地にある。
鉄道の歴史
ハートフォード・アンド・ニューヘイブン鉄道（H&NH）は1839年にニューブリテンの最東端まで開通した。[3]鉄道はすぐに、ウェザーズフィールドの境界を少し越えた現在のニューブリテン・アベニュー（CT-174）に、おそらく個人所有の建物か家屋にニューブリテン駅を設置した。[4] 1848年に同じ場所に専用駅が設置された。[4]
ハートフォード・プロビデンス・アンド・フィッシュキル鉄道（HP&F）は1850年に開通した。ニューイントン・ジャンクションの北ではH&NHと線路を共有していたが、南に分岐してニューブリテンのダウンタウンとその先まで走っていた。[3] HP&Fはメインストリートの東に独自の駅を設立し、その後H&NHはニューブリテン駅をニューイントンまで北に移転し、最終的にニューイントン・ジャンクションに移した。[4] H&NHは1865年にミドルタウンからベルリン経由でニューブリテンまで 独自の支線を設立し、HP&Fの駅を共有した。[3] [4]
駅は1876年に拡張されたが、1880年代には劣悪な状態となり、世間から非難された。州議会は1884年に新しいユニオン駅の建設を命じ、1887年に完成した。駅から西に伸びる小売アーケードはニューヘイブン鉄道では珍しいもので、その後3年以内に完成した。これは利益を生んだが、鉄道会社は「そのようなビジネスは行っていない」として、他の駅で同様の専用小売スペースを追求することを拒否した。[4]
20世紀には旅客サービスは衰退し、ミドルタウンへの支線のサービスは1932年に終了しました。 [3]ウォーターベリーとボストンを結ぶニューブリテン経由の都市間サービスは、ナツメグを含め、1955年まで運行されていました。 [3]市は1956年11月に駅を購入し、その月の終わりに取り壊され、数週間後に駐車場に置き換えられました。それ以降、チケットはアーケード内のオフィスで販売されました。[4]ウォーターベリーとハートフォードのローカルサービスは1960年1月22日に終了し、ニューイントンジャンクションへのバスに置き換えられました。チケットオフィスは1960年9月16日に閉鎖され、ニューブリテンにサービスを提供するローカルバスのみが残りました。[4]
未来
2013年のコネチカット州中央鉄道調査では、ウォーターベリーからニューブリテンとベルリンを経由してハートフォードまでの通勤鉄道の可能性を分析し、バスプラットフォームのすぐ南の直線部分に鉄道プラットフォームを設置することを推奨した。これにより、列車とバスのプラットフォーム間の乗り換えが可能になる。[5]
参考文献
- ^ ab 「雪にもかかわらず、数千人の乗客、多くの初心者がサービス初日にCTfastrakを体験」（プレスリリース）。コネチカット州運輸局。2015年3月28日。2015年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「駅敷地計画」。コネチカット州運輸省。2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月17日閲覧。
- ^ abcde カール、ロナルド・デール（2017年）。南ニューイングランドの鉄道路線（第2版）。ブランチラインプレス。pp.74–78、83–89。ISBN 9780942147124。
- ^ abcdefg 「Track 12: CT Passenger Stations, N-NE」タイラーシティ駅。 2015年11月1日閲覧。
- ^ 「セントラルコネチカット鉄道調査：公開会議」（PDF）。コネチカット州運輸局。2013年6月。 2015年11月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのダウンタウン・ニューブリテン駅に関連するメディア