ベルリン駅（コネチカット州）

ハートフォード・アンド・ニューヘイブン鉄道（H&NH）は、1838年12月にニューヘイブンからメリデンまで、1839年12月にハートフォードまで開通しました。^{[ 2 ]}最初の切符売り場は、現在の場所から南に約0.5マイル（0.80 km）のところにあり、おそらく雑貨店の中にありました。 ^{[ 3 ] [ 4 ]} 1848年に現在の場所に木造の駅舎が建てられましたが、これは^{最初の駅舎が1840年から1855年の間にダニエル・C・スペンサーに売却され、彼が1871年3月1日まで蒸気車修理工場として使用した後のことです。}スペンサーは「蒸気車修理工場」があった土地をウィリアム・ダニエルズに売却し、ダニエルズは譲渡証書に「当該工場は譲渡人の都合により敷地から撤去されるものとする」と記載しました。^{[ 5 ]} 

ミドルタウンの住民は、H&NH が自分たちの町を飛ばしたことに不満を抱き、1849 年にベルリンまでミドルタウン鉄道を建設しました。これは 1850 年に H&NH に買収されました。^{[ 2 ]}この鉄道はY 字で本線に接続し、駅は Y 字の内側にありました。^{[ 3 ]}ニューブリテン・アンド・ミドルタウン鉄道は 1865 年にベルリンからニューブリテンまで建設されました。H&NH は当初からこれを運営し、1868 年に買収しました。^{[ 2 ]} 1870 年に、ベルリンで接続する 3 つの路線すべてがニューヨーク、ニューヘイブン、アンド・ハートフォード鉄道の一部になりました。^{[ 2 ]}

ニューヘイブン鉄道は、1848年に建てられた駅舎を、サウスノーウォークやトーリントンに現存するものと同様の標準的な黄色のレンガ造りの駅舎に建て替え、1893年8月24日頃に本線の東側に開業した。この頃、2つの支線が本線を横切るダイヤモンドクロッシングで延伸された。 ^{[ 3 ] [ 4 ]} 1893年に建てられた駅舎は1896年に焼失し、ほぼ同じデザインの赤レンガ造りの建物に建て替えられたが、これも1900年6月27日に焼失した。^{[ 3 ] [ 4 ]}後から建てられた駅舎の壁と基礎は大部分が無傷で、新しい駅舎の建設に使用され、1900年12月に開業した。^{[ 3 ] [ 6 ]}

1897年5月27日、ハートフォードとベルリンからニューブリテンまで第三軌条式電気鉄道が開通した。1898年にはブリストルまで電化が延長されたが、ニューブリテン市が電化による多数の死者を出したとして裁判所命令を得たため、1906年7月7日に撤回された。 ^{[ 3 ]}しかし、ミドルタウン支線では1906年から1920年代にかけて架線式路面電車が運行された。^{[ 2 ]}

1920年代には、線路の西側に南行きの駅舎（おそらく貨物倉庫）が建設された。^{[ 3 ] [ 4 ]}ミドルタウン支線での旅客サービスは1932年頃に終了し、ニューブリテン支線では1935年頃に終了した。^{[ 2 ]}南行きの駅舎は1970年代に焼失した。^{[ 4 ]}アムトラックは1971年5月1日に本線の都市間サービスを引き継いだ。^{[ 2 ]}

世紀末にかけて旅客サービスが低迷したため、駅は荒廃した。屋根と壁に組み込まれた雨樋から水が漏れ、レンガ造りの構造に凍結融解による損傷が生じた。元の電気、配管、暖房システムの多くも老朽化していた。それにもかかわらず、この駅は州内で最も保存状態の良い19世紀の駅の一つであり、元の内装の多くがそのまま残っていた。^{[ 6 ]}町は2005年に修復資金として州と連邦政府から212万ドルの助成金を受け取った。駅のエンジニアリング評価は2008年に始まり、最終設計は2012年に完了した。^{[ 6 ]}

新駅の建設は2014年に始まった。^{[ 6 ]}切符売り場を含む歴史的な駅舎は、改修のため2016年3月4日に閉鎖された。2016年4月25日、駅舎の南側に仮設プラットフォームが開設され、旧低層プラットフォームの跡地に北行きの高架プラットフォームが建設された。^{[ 7 ]}

2016年12月21日、1900年に建てられた駅舎が早朝の火災で焼失した。建設中のプラットフォームと橋は大きな被害を受けなかったが、アムトラックは一時的に駅への運行を停止し、その後速度制限をかけて運行を再開した。^{[ 8 ] [ 9 ]} 12月29日、州の調査官は駅の残骸は修復不可能なほど損傷していると判断した。代わりに、ラジエーターや石のまぐさなどの歴史的に重要なものが回収され、駅の残骸は解体された。^{[ 9 ]} 2017年1月、保険上の懸念から解体は延期された。 ^{[ 10 ]}

再建されたベルリン駅は、2017年後半にメリデン駅とウォリングフォード駅に続き、ハートフォード線通勤鉄道が運行を開始したのと同じ日である2018年6月16日に部分的に開業した。 ^{[ 11 ] [ 12 ]}新駅の設備には、歩道橋で接続された2つの高架プラットフォーム、自動雪解けシステム、列車情報ディスプレイなどがある。^{[ 11 ]}ハートフォード線の運行開始に伴い、ベルリン駅とウォリングフォード駅でのバーモンターの停車は2018年6月9日に廃止された。^{[ 13 ]}完成した駅のテープカット式典は2018年10月23日に行われた。^{[ 14 ]}