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ダウンハム・マーケット駅（旧ダウンハム駅）は、イングランド東部のフェン線上にあり、ノーフォーク州ダウンハム・マーケットの町にサービスを提供しています。ロンドン・リバプール・ストリート駅から86マイル8チェーン（138.6km ）の距離にあり、リトルポート駅とワトリングトン駅の間に位置しています。駅と停車するすべての列車はグレート・ノーザンによって運営されています。1846年に建てられた駅舎は、カーストーンと淡色のレンガで装飾されており、グレードII指定建造物です。[ 2 ]
1845 年リン・アンド・イーリー鉄道法( 8 & 9 Vict. c. lv) は1845 年 6 月 30 日に国王の裁可を受けました。路線の工事は 1846 年に始まり、路線と駅は 1846 年 10 月 27 日に開業しました。[ 3 ]当時ダウンハム駅として知られていた駅は、ストウ・バードルフの南に位置し、路線の一時的な終点でした。[ 4 ]イーリーへの路線は 1847 年 10 月 25 日に完成し、開業しました。[4] 路線がデンバー・ロード・ゲートまで開通すると、ダウンハム駅は一時的な終点ではなくなりました。[ 5 ] 1981 年 5 月 12 日にダウンハム・マーケットに名称が変更されました。 [ 3 ]
1881年にグレート・イースタン鉄道のために建てられた木製の信号所は、2013年にグレードIIに指定されました。[ 6 ]現在も使用されており、レバーで操作されます。[ 7 ]
2017年初頭、駅は30年前にイングランド南東部全域で運行していた英国国鉄の部門であるネットワーク・サウスイーストを記念して改装された。鉄道遺産トラストの協力により、塗装や標識は1980年代後半のスタイルを模倣したものに戻された。[ 8 ]
2009年8月10日、ネットワーク・レールは、現在の歩道橋を「国内で最も危険なものの1つ」と表現し、150万ポンドの新しい歩道橋の建設計画申請を提出した。この計画は、当時駅運営会社であったファースト・キャピタル・コネクトによって支持され、2011年夏に完成予定であった。 [ 9 ] [ 10 ]当初の申請は、地方議会、イングリッシュ・ヘリテージ、鉄道遺産トラストとの協議の後、撤回され、橋の外観を改善するための変更を加えた改訂版が2009年12月に提出された。[ 11 ]しかし、この提案は、障害のある乗客のアクセス性の欠如と、グレードII指定建造物である駅舎への橋の影響を理由に、2010年4月にキングス・リン・アンド・ウェスト・ノーフォーク議会によって却下された。 [ 12 ]その後、歩道橋は閉鎖され、乗客はプラットフォーム間を移動するために近くの道路の踏切を使用しなければならなくなった。[ 13 ]
駅には切符売り場と券売機、駐車場と駐輪場、タクシー乗り場、バリアフリー対応トイレ、売店、ヘルプポイントが完備されています。待合室と待合シェルターがそれぞれ1つずつあります。[ 14 ]
この統計は、4月から始まる12ヶ月間の期間を対象としています。
オフピーク時の列車運行本数（1時間当たり）は以下のとおりです。[ 16 ]
ピーク時間帯には、追加の列車が駅に停車します。
北緯52度36分20秒、東経0度22分02秒/北緯52.60560度、東経0.36724度/北緯52.60560度、東経0.36724度