Loading article…
 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 30 Donlands Avenue、 トロント、オンタリオ州、 カナダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯43°40′52″ 西経79°20′16″ / 北緯43.68111° 西経79.33778° / 43.68111; -79.33778 | ||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
| ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1966年2月26日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023–2024年[1] | 6,317 | ||||||||||
| ランク | 70件中61件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
ドンランズ駅はトロント地下鉄2号線ブロア・ダンフォース線の駅である。この駅はトロントのグリークタウン地区、ドンランズ・アベニューとストラスモア・ブールバードの南西角、ダンフォース・アベニューのすぐ北に位置している。この駅ではWi-Fiサービスが利用できる。[2]
歴史
ドンランズは、西のキール駅から東のウッドバイン駅までを結ぶブロア・ダンフォース線の当初の区間の一部として 1966 年に開業しました。当初は階段とエスカレーターを覆う小さな構造物しかありませんでした。現在の建物は 1980 年代初頭に建設され、運賃徴収エリアがコンコースから地上階に移設され、バス停も運賃支払いゾーン内になりました。
1997 年 8 月 6 日、ドンランズ駅とグリーンウッド ヤードの間の Y 字路に保管されていたゴムパッドの山が火災に見舞われた。これは、1995 年のラッセル ヒル地下鉄事故以来、TTC にとって初の地下鉄における大事故であった。火災により、ブロア - ダンフォース線はブロードビューから東へ運行を停止し、2 本の列車から 2,000 人の乗客が避難を余儀なくされ、約 50 人が煙を吸い込んで病院に搬送された。200 人を超える救急隊員が火災に対応。
-
メインエントランス
地下鉄インフラ
ドンランズ駅とグリーンウッド駅の間には、完全に高架化された複線の地下Y 字ジャンクションがあり、どちらの方向からの列車も、ダンフォース アベニューの南側の地上にある TTC のグリーンウッド ヤードにアクセスできます。
近くのランドマーク
近くのランドマークには、マディーナ・マスジド、トロント教育委員会のカパパマチャクウェウ・ワンダリング・スピリット・スクール（旧ファースト・ネーションズ・スクール・オブ・トロント/イースタン・コマース・コレッジエイト・インスティテュート）、サブウェイ・アカデミー I、ウィルキンソン・ジュニア・パブリック・スクールなどがあります。駅はトロントのグリークタウン地区の東端近くにあり、西側にはペープ駅、チェスター駅、ブロードビュー駅もあります。
2番目の出口
2010年6月、TTCはブロア・ダンフォース線の地下鉄2駅に第2出口を追加する計画を発表した。これらの出口は、駅に緊急時のアクセス手段が1つしかないため、火災安全監査の結果推奨された。[3]
計画されていた建設では、デューハースト大通りの地上に新しい出口専用の構造物が建設される予定だった。出口を建設するために、TTCは住宅地を収用し、その地域の家屋を取り壊す予定だった。[4]この決定は影響を受ける地域で物議を醸し、一部の世論の反発を受けて、TTCは計画を見直すと発表した。[5]
TTCは、これらのプロジェクトがスタッフによって2つの点で適切に処理されなかったという市オンブズマンの報告を受け入れました。1つは、コミュニティへの働きかけ、協議、スタッフによる技術的および工学的決定に関する説明、もう1つは、最も影響を受ける財産を持つ住民とTTCがどのようにコミュニケーションをとったかです。[6]
駅の改良は延期され、ダウンタウン・リリーフ・ラインの完全な環境アセスメントが最初に行われ、ドンランズ駅への潜在的な影響はその時点で評価されることになっていた。[7] 2021年現在、ダウンタウン・リリーフ・ラインの後継であるオンタリオ線は、ドンランズ駅ではなくペイプ駅でライン2と乗り換える予定である。
駅アクセスのアップグレード
2021年初頭、ドンランズ駅の第2出口、アクセストンネル、エレベーターの建設工事が始まりました。第2出口はデューハースト・ブールバード17/19にあります。[8]第2出口の建設のため、2020年後半に住宅ビルが取り壊されました。第2出口ビルからのトンネルはデューハースト・ブールバードとストラスモア・ブールバードの下まで延び、既存のプラットフォームの西端に接続しています。[8]地上-コンコース-東行きプラットフォームエレベーターは、ドンランズ・アベニューとストラスモア・ブールバードの南西角にある既存の駅敷地内にあり、コンコース-西行きプラットフォームエレベーターは、同じ交差点の北西角にあるデイケアセンターの遊び場の下にあります。[8]このプロジェクトは2024年8月に完了しました。[9]
-
新しい第2の入り口
表面接続
駅に停車する TTC 路線は以下のとおりです。
参考文献
- ^ 「地下鉄利用者数、2023～2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と各駅のプラットフォームを行き来する顧客数を示しています。
- ^ “OUR STATIONS - TCONNECT.ca”. tconnect.ca . 2016年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月21日閲覧。
- ^ 「理事会会議のハイライト」。委員会の報告書と情報。TTC。2010年7月14日。2019年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月1日閲覧。
- ^ 「Donlands Second Exit Project」www3.ttc.ca。2010年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Carola Vyhnak (2010年6月29日). 「住民が地下鉄出口のための住宅取り壊しに抗議」トロント・スター。2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
- ^ 「TTCの市オンブズマンによる報告に関する声明」ttc.ca . TTC。2012年10月25日。2019年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
- ^ 「ドンランズ駅とグリーンウッドサンウェイ駅の改修」（PDF）ttc.ca TTC 2012年12月3日。2016年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF ） 。 2014年1月1日閲覧。
駅の改修は2年間延期される。
- ^ abc 「Donlands Station」。www.ttc.ca。2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月22日閲覧。
- ^ 「ドンランズ駅」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのドンランズ駅に関連するメディア- 公式駅ページ