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 1941 年 12 月 22 日、オーストラリアのフリーマントルで撮影された「ドナ ナティ」。オーストラリア戦争記念館の写真。(海軍歴史コレクション)
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| 歴史 | |
|---|---|
 フィリピン | |
| 名前 | ドナ・ナティ |
| ビルダー | カンティエリ リウニティ アドリアティコ、サン マルコ、イタリア |
| 発売 | 1939 |
| 運命 | 1971年台湾高雄で解体 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 413フィート3インチ（126.0メートル）、439フィート4インチ（133.9メートル）全長[1] |
| ビーム | 55フィート7インチ（16.9メートル）[1] |
| 下書き | 25フィート4インチ（7.7メートル）[1] |
| スピード | 14ノット（26 km/h; 16 mph）[2] |
ドナ・ナティは、 1939年にイタリアのトリエステ市サン・マルコのカンティエリ・リウニティ・デラドリアーティコ社で、フィリピンのイロイロにあるデ・ラ・ラマ蒸気船会社向けに建造された3隻の同一1、フィリピン西海岸と北米間の運航を目的としていた。 [2] [3]この船は、1941年12月7日の日本軍の侵攻以降、フィリピンでの出来事で重要な役割を果たすようになるまで、通常の商取引に従事していた。ドナ・ナティは、1941年12月4日にUSSボイシ（CL-47）に護衛された船団で、プレジデント・グラント、 [注 2] 、ジョン・ライクス、ケープ・フェアウェザー、アメリカン・リーダーの各船とともにマニラに到着した。 [4]この船はオーストラリアに逃れ、そこで日本軍の封鎖を突破してフィリピンで孤立した部隊に補給を試みたわずか3隻の船のうちの1隻として特に有名になった。 [5]この船は陸軍の管理下に留まり、1943年4月28日にはマッカーサー元帥率いる南西太平洋軍の艦隊を構成する28隻のうちの1隻となった。 [6]
戦前
7月29日、日本の軍当局は、1941年7月25日の米国による日本との貿易凍結に対する最初の日本側の報復として、中国の上海でドナ・ナティ号への米国向けの日本貨物の積み込みを阻止した[7]。[8] 1941年11月17日、同船は巡洋艦USSボイシ（CL-47）に護衛され、他の船舶と共にグアムとフィリピン行きの船団を組んでハワイを出発し、 1941年12月4日にマニラに到着した。[4]
戦時作戦
ドナ・ナティはマニラに到着し、同港宛の貨物の荷降ろしを開始し、1941年12月10日頃には船主から香港と上海宛の貨物の荷降ろしも命じられた。12月12日、日本軍がルソン島に上陸すると、海軍は損失を避けるため同船に出航を命じ、同船は1941年12月13日にオーストラリアのフリーマントルに向けて出航し、まだ積載されていた貨物を荷降ろしした。[9] 1月、ドナ・ナティはオーストラリア駐留米軍（USAFIA）の使用のために買収された。[6] [注3]戦争初期には買収の正確な条件の詳細は完全には明らかではなかったが、4月までにはドナ・ナティは戦時海運局の定期用船契約の下にあることが記録されていた。[6]
USAFIA の当初の任務は「フィリピンに飛行機と弾薬を派遣し、米海軍当局と協力して、彼が選んだどの港でも荷降ろしができるよう十分な期間船舶を留置し、彼が選んだどのルートでも到着できるようにする」ことであり、その任務の下、ドナ・ナティはラモン・ポンズ艦長[10] の指揮下で2 月 18 日にオーストラリアのブリスベンを出航し[11] 、フィリピン向けの食糧約 5,000 トンを含む物資を積んで 3 月 10 日にセブ市に到着した。[6] [12]こうしてドナ・ナティは、日本軍の封鎖を破って帰還したわずか 3 隻の船のうちの 1 隻となり、他の 2 隻はコースト・ファーマー号と中国船のアンフイ号であった。 [5]デ・ラ・ラマの他の船の 1 隻であるドン・イシドロ号は、帰還を試みるも 2 月 19 日から 20 日にかけて沈没した。[13] 3隻の船は合わせて「1万トン以上の食糧、小火器用弾薬4,000発、81ミリ弾薬8,000発、その他医療、信号、エンジニアの物資」をフィリピンに運び込んだが、これらはすべて小型で高速な島間輸送船に積み替える必要があり、北上を成功させた船はわずかだった。[14]
ドナ・ナティ号は、港を砲撃した日本軍の巡洋艦が到着するわずか数時間前にセブ市を出発し、フィリピンから逃れてきた民間人（うち1人は中国から逃れてきた）を乗せて、22日間の遠回りの航路を経て3月30日にブリスベンに到着した。[10]
1942年7月、この船は第91工兵連隊の部隊をケープヨーク半島に輸送し、前線飛行場を建設していたことが記録されている。[15] 1943年3月6日までにドナ・ナティは南西太平洋地域（SWPA）艦隊から撤退した。次にこの船がガダルカナル島に到着したのは1943年4月2日で、激しい空襲を受け、1機を撃墜、1機を損傷したとされている。4月7日に出航した。[16]
戦後
この船は1951年に売却され、同年初めに長崎の西日本が建造したより大型で高速な貨物船ドナナティに代替され[17]、日本の投資家に売却され、旭山丸、その後赤倉山丸（1956年）と改名され、1964年に華光商会に売却され、ユニオンベンチャーに改名され、 1968年に再び売却され、アジア・アフリカ海運会社のゲローラと改名され、高雄で解体された[18]。
注記
- ^他には ドナ・オーロラ、ドナ・アニセタもいる
- ^ これは明らかに SSプレジデント グラント(1920) で、当初はセンテニアル ステート、その後1923 年にプレジデント アダムス、 1940 年にプレジデント グラントと命名されました。当時、元プレジデント グラントもペンサコーラ船団に加わるために航行中でした。
- ^元の名前であるオーストラリア駐留米軍（USFIA）は、 ドナ・ナティの封鎖突破航海の前の1942年1月5日にオーストラリア駐留米軍（USAFIA）に再指定されるまで使用されていました。
参考文献
- ^ abcd Lloyds (1940–41). 「Lloyd's Register」（PDF） . Lloyd's Register（PlimsollShipData経由） . 2013年7月26日閲覧。
- ^ abc ジョーダン、ロジャー（1999年）。世界の商船隊、1939年。ロンドン：チャタム出版。p.394。ISBN 1-59114-959-2. 2013年4月20日閲覧。
- ^ S. Swiggum および M. Kohli (2010 年 1 月 14 日)。「三井物産株式会社 三井蒸気船 / 神戸三井船舶株式会社、東京 1876–1964」。TheShipsList。TheShipsList® ™。2013年4 月 17 日閲覧。
- ^ ドン・キンデル著。「海軍の出来事、1941年11月（第2部）土曜日15日～日曜日30日」。2013年4月17日閲覧。
- ^ ab Morton, Louis (1993). The Fall Of The Philippines. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. 2013年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月18日閲覧。
- ^ abcd マスターソン、ジェームズ・R博士（1949年）。「南西太平洋地域における米陸軍輸送部隊 1941～1947年」ワシントンD.C.：米陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送部隊。
- ^ 「日本初の報復措置」。ザ・アドバタイザー（アデレード、SA）。1941年7月30日。 2013年4月17日閲覧。
- ^ ロイズ。「1941年7月の米国の第二次世界大戦参戦に関する文書の年代順コレクション」。ibiblio.org — ノースカロライナ大学チャペルヒル校情報・図書館学部、メディア・ジャーナリズム学部、情報技術サービス学部。 2018年2月6日閲覧。}
- ^ 米国請求裁判所 (1956年7月12日)。「HONGKONG & SHANGHAI BANKING CORP. v. UNITED STATES 145 F.Supp. 631 (1956)」。米国請求裁判所。 2013年4月18日閲覧。
- ^ ab リー、クラーク（1943年）。彼らはそれを太平洋と呼ぶ。ヴァイキング・プレス。pp.258-269。
- ^ 海路によるフィリピンへの補給の試み：1942年；チャールズ・ダナ・ギブソンとE・ケイ・ギブソン
- ^ Stauffer, Alvin P. (1990). The Quartermaster Corps: Operations In The War Against Japan. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. pp. 20–23. 2013年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月29日閲覧。
- ^ 「View Shipwreck – Don Isidro USAT」。オーストラリア国立難破船データベース。オーストラリア政府、持続可能性・環境・水・人口・コミュニティ省。2013年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月14日閲覧。
- ^ モートン、ルイス（2000年）。『太平洋戦争 ― 戦略と指揮：最初の2年間』ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター、p.191。
- ^ 「第91工兵大隊、歴史的任務」 。 2013年4月18日閲覧。
- ^ 海軍史部長。「海軍作戦部、海軍武装警備隊海上部隊の歴史、第二次世界大戦」。第二次世界大戦における米国海軍管理局。米国海軍。 2013年4月18日閲覧。
- ^ ナビとアルマトリ。 「商船 – 一般貨物船 – 1951 年から 1960 年に建造されました」。ナビとアルマトリ。2013 年4 月 20 日に取得。
- ^ S. Swiggum および M. Kohli (2010 年 1 月 14 日)。「三井物産株式会社 三井蒸気船株式会社 / 神戸三井船舶株式会社、東京 1876–1964」。TheShipsList。TheShipsList。2012年3月9 日閲覧。
引用文献
- 海路によるフィリピンへの補給の試み：1942年；チャールズ・ダナ・ギブソンとE・ケイ・ギブソン