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 コースト ファーマーオーストラリア戦争記念館の写真。キャプションは「1941 年から 1942 年にかけてペンサコーラ船団の一員としてアメリカ軍をオーストラリアに輸送したアメリカの輸送船コースト ファーマーの右舷側。1942 年 7 月 20 日、ジャービス湾沖 15 マイルで日本軍の潜水艦の魚雷攻撃を受け沈没した。(海軍歴史コレクション)」
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| ビルダー | 潜水艇会社、ニューアーク[1] [2] |
| ヤード番号 | 103 |
| 発売 | 1920年1月7日[3] |
| 識別 | ON 219585 [4] |
| 運命 | 1942年7月20日沈没[5] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | EFCデザイン1023 |
| トン数 | 3,290 GRT [1] [4] |
| 長さ | 324フィート（99メートル）[1] [4] |
| ビーム | 46.2フィート（14.1メートル）[4] |
| 下書き | 25フィート（7.6メートル）[1] [4] |
| 設置電力 | 386NHP [4] |
| 推進 | ギアード蒸気タービン[1] [4] |
| スピード | 10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph） |
コースト・ファーマーは、1937年にその名前が付けられ、それ以前は ポイント・アリーナ（1928年）とリバーサイド・ブリッジ（1920年）という名前が付けられていました。米国海運委員会緊急艦隊法人 設計1023の船で、ミネワワの名で発注さ、1920年にニュージャージー州ニューアークのサブマリン・ボート・カンパニーで船体番号103として建造されました。 [1] [2]コースト・ファーマーは、真珠湾攻撃の知らせを受けて方向転換した後、オーストラリアのダーウィンでフィリピン向けの物資と兵士を上陸させたペンサコーラ船団の一部であったことが知られています。この船は、1942年2月にブリスベンを出航し、日本軍の封鎖を突破してフィリピンに侵入したわずか3隻のうちの1隻目であったことでさらに有名になりました。[ 6] [
商業から第二次世界大戦まで
ガルフ・パシフィック・ラインは1928年から1937年までこの船をポイント・アリーナとして運航した。[8] [注3]この船はパシフィック・ファー・イースト・ラインズと提携している沿岸ラインのコーストワイズ・ラインによって買収され、コースト・ファーマーとして運航されたが、1941年12月22日にペンサコーラ船団がオーストラリアのブリスベンに到着した日に戦時船舶管理局によって戦時任務に就くことになった。[9] [注4]
ペンサコーラ護送船団
コースト・ファーマーは船団にいた3隻の商船のうちの1隻で、主にグアムとマニラの商店向けの民間物資を運んでいた。[10]到着後、コースト・ファーマーはメイグスとアドミラル・ハルステッドとともに オーストラリア駐留米軍（USFIA）に留め置かれ、オーストラリアでの作戦に従事した。[11]
オーストラリア・フィリピン事業
コースト・ファーマーは第453兵器中隊から砲兵部隊を派遣され、2,500トンの食糧を含む軍需品を積載して1942年2月10日にブリスベンを出港し[注 5]、2月17日にミンダナオ島アナカンで積み荷を受け取った。[10] [12] [13]物資はフィリピン沿岸船レプス号とエルカノ号に降ろされ、その後マニラに向けて出港した。[14]その後、コースト・ファーマーは帰路に着くため、フィリピン沿岸船アグスティーナ号、セゴスティーナ号、エミリア号がセブ市から運んできた錫と梱包ゴムを積載した。[15]出港時、機関銃の修理のために陸に送られた砲兵部隊の隊員が時間内に戻らず、残された。[10]
この作戦でコースト・ファーマー号の船長を務めたジョン・A・マトソンは、後に陸軍殊勲章と商船殊勲章を授与された。[16] コースト・ファーマー号は、日本軍の封鎖を突破したわずか3隻のうちの1隻となった。他の2隻はドナ・ナティ号と中国航行会社の アンフイ号であった。 [6]コースト・ファーマー号が運んだ物資は、コレヒドール島を目指していた小型船がミンダナオ島沖で日本海軍の砲撃を受けて沈没した際に、積み替え中に破壊された。[13]
帰還時、同艦はUSFIA陸軍艦隊の7隻のうちの1隻であり、無期限に割り当てられた3隻のうちの1隻であった。その後、マッカーサー元帥は、同艦が戦争船舶管理局の制限なく使用できるという確認を受けた。[ 17 ]コースト・ファーマーは、1942年7月20日、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ジャービス湾沖で日本軍の潜水艦I-11 [18]の魚雷攻撃を 受け、沿岸海運での戦争支援に従事していた。 [注 6] 1942年。[5]乗組員1名が死亡した。[19] [20]同艦は午前2時頃に船体中央部に被弾し、20分以内に沈没した。潜水艦は浮上し、サーチライトで同艦の救命ボートを調べた後、その海域を離れた。[20]
参照
- SS モパン 姉妹船
- SS アドミラル ハルステッド 姉妹船
- SS コーストトレーダー 姉妹船
注記
- ^ 引用された公式の歴史を含む参考文献では、2 月の出発日が異なります。
- ^チャールズ・ダナ・ギブソンは、フィリピンの沿岸船2隻にミンダナオ島から積み替えられ、 エルカノ号のみがコレヒドール島に到着したが、食料の大部分が腐っており、「缶詰のラベルが剥がれ、受取人にとって中身が謎になっていた」と指摘している。
- ^ 当時のロイズの登録簿には、「Gulf Pacific Mail Line」と「GPML船の運航会社であるSwayne & Hoyt, Ltd.」が記載されています。
- ^ 船舶データカードには、TCA との輸送部隊協定が記載されており、これは船舶が南西太平洋地域の現地艦隊に入隊した発効日を示しています。
- ^ マスターソンの著作は、軍事史部長の指揮下で行われた輸送部隊の公式研究であり、その後の公式歴史書では一次資料に基づく権威ある情報源として引用されている。2月10日の日付は他の文献にも記載されているが、それらは実際にはマスターソンに基づいている可能性がある。
- ^ オーストラリアと米国の情報源では7月20日としているが、I-11のページとオーストラリアの海軍歴史家ギルは7月21日午前2時としている。おそらくこの地域の情報源によって時刻が異なるためだろう。
参考文献
- ^ abcdef マッケラー。
- ^ コルトン 2012より 。
- ^ マリンレビュー1921年、99ページ。
- ^ abcdefg ロイド レジスター (1937–1938): Coast Farmer.
- ^ abc マイルズ。
- ^ モートン1993、393-397頁を参照。
- ^ Submarine Boat Corporation (1923年11月15日). 「Submarine Boat Company Steamers」. Speed Up . 第6巻第11号. 2020年12月7日閲覧。
- ^ ロイド レジスター (1930–1931): ポイント アリーナ。
- ^ 海事局。
- ^ abc メイヨー1968年、35-38頁。
- ^ マスターソン 1949年、8ページ。
- ^ マスターソン 1949年、27ページ。
- ^ シュタ ウファー1990、20-23頁を参照。
- ^ ギブソン、チャールズ・ダナ、ギブソン、E.ケイ（2002年）。海外 - 米陸軍海上作戦、1898年からフィリピン陥落まで。エンサイン・プレス。248～249ページ。ISBN 978-0960899661。
- ^ ギブソン、248ページ
- ^ ギブソン＆ギブソン 2008年。
- ^ マスターソン1949年、329ページ。
- ^ ハケット＆キングセップ 2012年。
- ^ 戦争中のアメリカ商船。
- ^ ab Gill 1968、158ページ。
引用文献
- アメリカ商船隊の戦争。「1942 年 7 月から 12 月にかけて沈没または損傷した米国船の時系列リスト」。アメリカ商船隊の戦争。2014年5 月 1 日閲覧。
- Colton, T. (2012). 「潜水艦、ニューアーク NJ」。造船の歴史。2012-11-03 のオリジナルからアーカイブ。2014 年5 月 1 日閲覧。
- ギブソン、チャールズ・ダナ、ギブソン、E. ケイ (2008 年 7 月)、「フィリピンへの海上補給の試み: 1942 年」(PDF)、ノーザン マリナー、XVIII (3/4)
- Gill, G. Hermon (1968)。オーストラリア海軍 1939-1942。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 2 – 海軍。第 2 巻。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。LCCN 76454854。2013-09-27 時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-05-01閲覧。
- ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2012)。「IJN 潜水艦 I-11: 表形式の移動記録」。SENSUIKAN! 。2014 年5 月 1 日閲覧。
- 「ロイズ船級協会 (1930-1931)」(PDF)。ロイズ船級協会。1931 年。2014年5 月 1 日に取得– Plimsoll Ship Data 経由。
- 「ロイズ船級協会 (1937-1938)」(PDF)。ロイズ船級協会。1938年。2014 年5 月 1 日に取得– Plimsoll Ship Data 経由。
- 海事局。「Coast Farmer」。船舶ステータス カード。米国運輸省、海事局。2014年3 月 25 日閲覧。
- マリンレビュー（1921年2月）。「1920年の米国造船所建設記録」。マリンレビュー。51 （ 2）。ロンドン、ニューヨーク、クリーブランド：ペントン出版会社。
- McKellar, Norman L.「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年、第3部、契約鋼鉄船」。ShipScribe 。 2014年5月1日閲覧。
- マスターソン、ジェームズ R. (1949)。『1941-1947 年の南西太平洋地域における米陸軍輸送』ワシントン D.C.: 米陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
- メイヨー、リダ (1968)。技術サービス - 兵器局: 海岸堡と戦線について。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 79014631。2014年5 月 1 日閲覧。
- マイルズ、パトリシア。「オーストラリア沿岸の商船の損失」。Mercantile Marine。2014年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月1日閲覧。
- モートン、ルイス（1993年）。太平洋戦争：フィリピンの陥落。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 53063678。2013年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月1日閲覧。
- スタウファー、アルビン・P. (1990)。『補給部隊：対日戦争における作戦。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。』ワシントン D.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 56060001。 2014年5月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
- 海岸農民の写真 - 第二次世界大戦で沈没したアメリカの商船、アメリカ海軍武装警備隊とアメリカ商船隊
- 写真ID番号303140 - アメリカの輸送船コーストファーマーの右舷側からの眺め
- SS コーストファーマー
- EFC デザイン 1023: イラストレーション