デビルズゲートパス

デビルズゲートパス
標高	7,519 フィート (2,292 メートル)
横断した	米国 395
位置	アメリカ合衆国カリフォルニア州モノ郡
範囲	スウィートウォーター山脈
座標	北緯38°20′54″ 西経119°21′43″ / 北緯38.34833° 西経119.36194° / 38.34833; -119.36194
地形図	USGSフェイルズ温泉
カリフォルニア州の場所

デビルズゲート峠は、カリフォルニア州モノ郡にある山道で、アメリカ国道395号線が通っています。この峠は、峠の頂上の西側にある花崗岩の岩層であるデビルズゲートにちなんで名付けられました。^[1]

ブリッジポートとイースト ウォーカー川はデビルズ ゲートの東と南に位置し、ウェスト ウォーカー川は西と北に位置しています。シエラ ネバダ山脈は峠の西と南からそびえ、北東にはスウィートウォーター山脈がシエラ ネバダ山脈から分岐しています。リトル ウォーカー カルデラは峠の南西に位置しています。

デビルズ ゲート パスは、US 395 と州道 108のジャンクションであるソノラ ジャンクションから数マイル東にあります。US 395 のこの区間は、アンテロープ ウォーカー バレーとビッグ メドウズ (ブリッジポート) を結んでいます。 州道 108 は、ソノラ ジャンクションで終わり、西行きの道路はシエラ ネバダ山脈を越えてソノラ パスとソノラに接続しています。指定された座標は、パスを通る US ルート 395 の最高地点 (Caltrans がパスの頂上と呼ぶ場所) の場所です。

この地域を訪れる人は、米国ルート 395 号線を越えて探索する前に、トイヤベ国有林サービスの地図を入手する必要があります。周囲の土地のほとんどは公有地であり、バーチャム フラット ロード (バーチャムの正しい綴りは不明で、さまざまです。モノ郡の記録保管担当者から編集者への口頭での連絡) とリトル ウォーカー ロードからアクセスできますが、峠を通る米国ルート 395 号線の両側の土地は私有地です。森林サービスの地図では、公有地と私有地が色で強調表示されています。

山頂付近には、多種多様な植物が見られます。優占種であるArtemisia tridentata (ビッグセージ) とPurshia tridentata (ビターブラッシュ) のほか、注目すべき大型植物にはJuniperus occidentalis (ウエスタンジュニパー)、Pinus jeffreyi (ジェフリーパイン)、Cercocarpus ledifolius (カールリーフマウンテンマホガニー)、Amelanchier (サービスベリー不明種)、Populus tremuloides (クエイキングポプラ) などがあります。Amelanchier と Populus tremuloides は秋に鮮やかな黄色に染まり、写真家を魅了します。これらの多くは、その種にしては例外的に大きくて古いもので、ジュニパーは樹齢1500年（スコッティ・ストラチャンによるDGS-19の1172年の年代の口頭による修正）、ジュニパーの枯れ枝は樹齢2200年（ネバダ大学リノ校の年輪研究室）、ジェフリーズは樹齢400年を超えることが確認されている（スコッティ・ストラチャンが採取し年代を測定したコアサンプル、未発表データ）。目立たない種が多すぎて数え切れないほど存在する。春には小さな野生の花が豊富に咲く。^[2]

デビルズ ゲートの西側は、モノ郡計画委員会によって鹿の移動地帯に指定されています。ロッキー山脈のミュールジカは峠付近の US-395 を定期的に横断するため、ドライバーに危険を警告する鹿横断標識が設置されています。峠周辺では、アメリカアナグマ、アメリカクロクマ、シマリス、クーガー、コヨーテ、ウサギ、ゴムボア、キジライチョウ、ハタネズミなど、他の多くの動物も目撃されています。暖かい時期には、多くの鳴き鳥が見られます。 ワタリガラスやタカが頭上を飛んでいるのが見られます。

ジョン・C・フレモントは1844年1月に峠を越えた。彼の一行はネバダ盆地の西の境界を調査していたが、寒さのため、シエラネバダ山脈とカリフォルニア中央渓谷の温暖な地域を越えるルートを探さざるを得なかった。困難な地形と深い積雪のため（気象予測では、当時の降雪量は例年より大幅に少なかった）、彼は峠を越えた後、1844年1月29日に大砲を放棄せざるを得なかった（フレモントの航海日誌より）。大砲が見つかっているかどうかは不明である。^[3] モノ郡博物館には、2011年から2012年にかけて数マイル離れた場所で見つかった大砲台と思われるものが展示されている。

峠沿いでは様々な商業活動が試みられてきた。ウィリアム・H・ブリューワーは1863年7月15日の日記に、工場を動かすのに十分な水がある、と記している。 ^[4] 蒸気動力機械（おそらく製材所）の残骸が、ソー・ミル・クリーク沿いの門近くの私有地で見つかる（土地所有者が特定し、編集者が確認）。

西に2マイルのフェイルズ温泉にある駅馬車駅とリゾートは、1877年頃から1952年まで運営されていました。1952年にメインの建物がブタン充填事故で焼失しました。1954年に保険金を使って新しいリゾートが建設されましたが、その後大部分が取り壊されました。現在も残っているレストランは個人宅に改装されました（編集者と土地所有者との口頭によるやり取り）。リゾートの隣にあるガソリンスタンドは少なくとも1970年代まで営業を続け、1990年頃に取り壊されました。 ^[5] 1930年代には、峠の東4マイルのスワッガークリークで小さなスキー場が運営されていました。鹿猟師向けのデビルズゲートパックステーションは、1981年から1999年まで、バージニアレイクスパックアウトフィットによって峠で運営されていました（バージニアレイクスパックアウトフィットの所有者から編集者への口頭によるやり取り、2013年）。現在、私有地の多くは牧草地（峠の西側）または個人の住宅（峠の東側）として使用されています。