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デンバー空港 | |||||||||||
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 ウェスティンホテルから見たデンバー空港駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 26800 East 84th Avenue デンバー、コロラド州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯39°50′46″ 西経104°40′26″ / 北緯39.84611° 西経104.67389° / 39.84611; -104.67389 | ||||||||||
| 所有者 | 地域交通局 | ||||||||||
| 行 | 東回廊[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| 駐車場 | 近くに有料駐車場あり | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 空港ゾーン | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2016年4月22日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2019 | 14,133（平日平均）[2] | ||||||||||
| ランク | 69 件中 2 件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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デンバー空港駅は、コロラド州デンバーにあるAラインの通勤鉄道駅で、デンバー国際空港に停車します。Aラインは空港を起点とし、6つの途中駅を経由して西にデンバーのダウンタウンにあるユニオン駅まで約27分で移動します。列車は約15分間隔で運行しています。[3]
歴史
1989年に策定されたデンバー国際空港の当初のマスタープランでは、空港までの交通路線の建設が求められており、[4]メインターミナル（ジェッペセンターミナルと名付けられた）は最終的な建設に対応できるように設計された。RTDは1997年に初めてデンバー国際空港への鉄道の建設方法を検討したが、 2004年11月にFasTracks交通拡張パッケージが承認されて初めて、RTDは23.5マイル（37.8 km）の路線を建設する資金を確保した。[5]このプロジェクトは、官民パートナーシップであるイーグルP3によって建設および運営されることが決定した。[6]駅は2016年4月22日にAラインの残りの部分とともに開業した。[7]
デンバー空港駅の2本の線路と島式ホームは、将来の拡張に対応するために線路の中央に配置されていない。 [8]しかし、2022年2月現在、そのような提案は発表されていない。
駅の設計は建築会社ゲンスラーが担当し、駅の上にまたがって建てられた519室のウェスティンホテルも同社が設計した。ホテルは2015年11月25日にオープンした。 [9]このプロジェクトには82,000平方フィートの屋外広場も含まれており、LEEDプラチナ認証を獲得した。[4]
駅のレイアウト
Aライン列車用の2線の島式ホームに加えて、駅にはRTDの空港急行バスサービスであるスカイライドが運行するバスゲートもいくつかある。スカイライドのAB1路線はボルダーと空港の間を運行し、AT路線はアラパホ・アット・ビレッジセンター駅、ナインマイル駅、空港の間を運行している。バスゲートはRTDの104L路線(ソーントン行きの1時間毎の停車バス)と、1日に数回しか運行しない2つの通勤路線(ブライトン行きのRTDの145X路線とオーロラ行きの169L路線)も利用している。[10]
空港の立地を反映して、駅にはいくつかの特別な設備がある。[10] RTD交通システムに馴染みのないデンバー到着客を支援するため、駅にはRTDカスタマーケアサービスデスクがあり、係員が質問に答えてくれる。また、 AラインまたはRTDバスに乗車する前にパスを購入できる券売機もある。デンバーを出発する客を支援するため、駅にはフライト情報スクリーン、空港チェックインキオスク、空港に入る前に 預け荷物を預けられる手荷物サービスデスクがある。
駅はコロラド州で最も高い5階建てのエスカレーターで空港のジェッペセンターミナルの南端とつながっている。 [8]
パブリックアート
駅にはいくつかのパブリックアート作品が設置されている。[8]
駅の岸辺にある丸太は、デンバーの芸術家パトリック・マロルドによる屋外彫刻「シャドウ アレイ」です。このアート インスタレーションには、甲虫に枯らされたトウヒの丸太 236 本が使われています。丸太は配置されており、周囲の明るさに応じて変化し、変化する影や模様を作り出します。丸太には照明もついており、夜間でも影が見えるようになっています。
駅とターミナルを結ぶエスカレーターの上にゆっくりと動く映像が映し出されている。このディスプレイはパリを拠点とする照明アーティスト、ヤン・ケルサレが制作したもので、「L'eau dans tous ses êtats」（あらゆる状態の水）と名付けられている。
駅には「計画外の芸術作品」と呼ばれるものもあり、駅の将来の拡張のために指定されたエリアのプラットホーム東側にある景観デザインに、建設時に余った数十本のコンクリート枕木が巧みに配置されている。
参考文献
- ^ 「East & I-225 Rail Corridors Preliminary Service Plan」（PDF）。地域交通局。2017年6月。 2022年2月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2022年2月26日閲覧。
- ^ 「Rail Station Activity Analyzed」（PDF）。Regional Transportation District（RTD） 。2019年9月。 2019年10月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年10月12日閲覧。
- ^ 「Aラインスケジュール」。地域交通局（RTD）2021年10月8日閲覧。
- ^ ab 「ウェスティン DEN ホテル アンド トランジット センター」。Gensler . 2021 年10 月 8 日閲覧。
- ^ 「Fastracks - East Corridor」。Regional Transportation District (RTD) 。 2010年4月29日閲覧。
- ^ 「イーグルP3通勤鉄道プロジェクト、米国デンバー」。鉄道技術。2011年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月1日閲覧。
- ^ 「ユニオン駅からDIAまでのRTDサービスは4月22日に開始予定」。デンバーチャンネル。2015年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月22日閲覧。
- ^ abc Stanley, Deb (2016年4月6日). 「コロラドの秘密：デンバー国際空港RTD駅の11の秘密」.デンバー7ニュース. 2016年4月23日閲覧。
- ^ バスカス、ハリエット（2015年11月26日）。「デンバー、空港ホテルブームに乗り、5億8000万ドルのウェスティンを建設」CNBC 。 2016年4月23日閲覧。
- ^ ab “Airport Service”。Regional Transportation District (RTD)。2020年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月8日閲覧。