デンビーホール鉄道橋

デンビーホール鉄道橋
1838 年（上）と 2013 年（下）の橋
座標	52°00′34″N 0°44′37″W / 52.009549°N 0.743657°W / 52.009549; -0.743657
運ぶ	ウェストコースト本線
十字架	ワットリング街道
ロケール	ブレッチリー、ミルトン・キーンズ、イギリス
管理人	ネットワークレール
遺産としての地位	グレード II指定建造物
特徴
材料	鋳鉄、鉄筋コンクリート
スパン数	1
歴史
オープン	1837
位置

デンビー ホール鉄道橋は、イングランド南部のミルトン キーンズ、ブレッチリーのすぐ北にあるワットリング ストリートを横切るウェスト コースト本線の鉄道を通すものです。この橋は 1838 年のロンドン バーミンガム鉄道開通時に建設され、ロバート スティーブンソンによって設計されましたが、その後大幅に改修されています。この橋はグレード II の指定建造物です。

この橋は珍しいデザインで、鋭く斜めになった鋳鉄製のアーチです。デッキ桁は線路に対して直角になっています。幅は 165 フィート (50 メートル)、幅 26 フィート 9 インチ (8.15 メートル) の正方形で、レンガ造りの広い支柱壁と石造りの橋台があります。元々の湾曲した鋳鉄製の桁は、1892 年に線路が複線化されたときに直線のものに交換され、1946 年には鉄筋コンクリート製の梁が再び使用されました。道路上の格子状の欄干を含む装飾的な鉄細工は保存されています。変更された部分と残存する元の部分は、橋の存続期間中に開発されたこのような橋の建設技術 4 種類すべてを示しています。^{[1] [2]}

ロンドン・バーミンガム鉄道の主任技師ロバート・スティーブンソンがルートを調査し、橋を設計した。橋は、ロンドンから北西に伸びる歴史的な道路であるワットリング街道とデンビー・ホールで交差する。この地域は現在ではミルトン・キーンズ郊外の工業地帯となっているが、1830年代には大部分が空き地で、ホリーヘッド街道の駅馬車の停車場として機能していた宿屋があった。橋が建設された当時、この道路はトーマス・テルフォードのA5道路の一部であったが、その後迂回されている。ロンドン・バーミンガム鉄道は1838年4月に開通したが、北のキルズビー・トンネルの建設上の問題により、この路線は直通ルートとして開通できなかった。最初の5か月間は、ロンドンからの列車は橋に隣接するデンビー・ホール駅が終点となり、乗客は駅馬車に乗り換えてラグビーまで行き、そこで列車での旅を再開した。1838年9月に全線開通し、駅は閉鎖された。橋の南東側にある銘板には仮駅の役割が記録されている。^{[1] [2]}

この橋は1975年にグレードIIの指定建造物に指定されました。指定建造物に指定されることで、許可のない改造や解体に対する法的保護が提供され、歴史的または建築的に興味深い建造物が認められます。^[3]

• ビドル、ゴードン（2011年）。『英国の歴史的鉄道建造物：構造物のガゼット（第2版）』ハーシャム：イアン・アラン。ISBN 9780711034914。
• Labrum, EA (1994)。土木工学の遺産: イングランド東部および中部。ロンドン: Thomas Telford。ISBN 9780727719706。

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