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 デラウェア州道36号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| DelDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 23.28マイル[1] (37.47 km) | |||
| 存在した | 1938年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  デラウェア ベイショア バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  スコッツコーナーのDE 404 | |||
| 東端 | スロータービーチのシーダークリーク橋 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | デラウェア州 | |||
| 郡 | サセックス | |||
| 高速道路システム | ||||
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デラウェア州道36号線（DE 36 ）は、デラウェア州サセックス郡の州道である。この道路は、スコッツコーナーのDE 404から東のデラウェア湾沿いの町スロータービーチまで、おおむね北東から南西の方向に走っている。この道路はサセックス郡の北部を通り、グリーンウッドやミルフォードとともに田園地帯を通過する。このルートは、グリーンウッドでDE 16と米国国道13号線（US 13）と交差し、ミルフォードではUS 113、DE 1ビジネス（DE 1バス）、およびDE 1と交差する。DE 36は、1920年代から1930年代にかけて段階的に州道として建設された。この道路は、1938年までにグリーンウッドの東のDE 16から東のフォートソールズベリー（現在のスロータービーチ）まで指定され、1994年までに西のDE 404まで延長された。
ルートの説明
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DE 36 はスコッツ コーナーのDE 404との交差点から始まり、2 車線の分離されていないスコッツ ストア ロードを北東に向かって進みます。道路は農地と森林が混在する地域を通り、いくつかの住宅が立ち並び、DE 16とのジャンクションに到達します。この時点で DE 16 は東に曲がり、ヒックマン ロードで DE 36 と合流します。道路はグリーンウッドの町に入り、マーケット ストリートになり、いくつかの住宅といくつかの企業を通り過ぎます。高速道路は、グリーンウッドの東端でUS 13と交差する前に、デルマーバ セントラル鉄道のデルマーバ地区の線路を平面交差します。この交差点を過ぎると、DE 16/DE 36 はグリーンウッドを離れ、ビーチ ハイウェイになり、ナンティコーク川を渡ります。[3] [4]
セントジョンズタウンでは中央分離帯のある高速道路となり、DE 36 は DE 16 から北東に曲がって 2 車線の分離されていないショーニー道路に入ります。道路は森林と住宅のある農業地帯を抜け、ステイトンビルのコミュニティを通過します。さらに北東に進むと、道路はミルフォード市に達します。ミルフォードに到着すると、ルートは住宅地を通り、US 113 と交差します。この交差点を過ぎると、DE 36 はレイクビューアベニューになります。道路はミスピリオン川沿いの湖であるシルバーレイクの東の境界を形成し、旧ミルフォード駅の北西でデルマーバセントラル鉄道のインディアンリバーサブディビジョン線を地上で横断します。その後、DE 36 はコージーアベニューを東に進み、住宅や企業を通り過ぎます。ミルフォードのダウンタウンエリアでは、ルートは北に曲がって 2 車線の分離されているウォルナットストリートに入り、その後すぐに 2 車線の分離されていないサウスイーストフロントストリートを東に進みます。この路線はミルフォードの住宅街東部を通り、DE1バスと交差する。[3] [4]
DE 36 はミルフォードを出発し、シーダー ビーチ ロードを北東に向かい、農地、森林、住宅が混在する地域に入ります。道路は東に曲がり、ミスピリオン川の南に少し走ると、ミルフォードのDE 1バイパスとのダイヤモンド インターチェンジに到着します。このインターチェンジを過ぎると、ルートは北東に進みます。DE 36 は農地と湿地帯が混在する地域を東に曲がり、スローター ビーチの町のすぐ外側にあるシーダー クリークにかかる跳ね橋に到着します。DE 36 の名称はここで終わりますが、道路は跳ね橋を過ぎてスローター ビーチまで続き、ベイ アベニューになり、南に曲がってデラウェア湾に沿って走ります。[3] [4]
ミルフォードのメープルアベニューとスロータービーチの間の区間は、デラウェアベイショアバイウェイ、デラウェアバイウェイ、国立景観バイウェイの一部として指定されています。[5] [6] DE 36の年間平均交通量は、グリーンウッドの東端で9,681台、ミルフォードの東境で1,854台と幅広くなっています。[1]
歴史
1920年までに、現在のDE 36のミルフォード南西の一部が州道として完成し、さらに北東のミルフォードに続く部分は州道として契約中だった。残りのルートは未改良の郡道のままだった。[7]ミルフォードに続く部分は、グリーンウッドを通る道路の区間に加えて、4年後に完成した。[8] 1年後、グリーンウッドとミルフォード南西の間で州道の建設が提案された。[9]グリーンウッドとミルフォード間の州道は1929年に完成した。 [10]現在のDE 36の全ては、道路の最東端を除いて1931年までに完成した。[11] DE 36は、1938年までにグリーンウッド東のDE 16とフォートソールズベリー（現在のスロータービーチ）の間で現在の配置に従うように指定され、フォートソールズベリー付近を除いて全ルートが舗装された。[2] [12] DE 36は1994年までに西に延長され、現在の終点であるDE 404まで延長されました。[13]
主要交差点
ルート全体はサセックス州内にあります。
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abc Staff (2018). 「交通量と走行距離レポート：州間、デラウェア州、および米国のルート」（PDF）。デラウェア州運輸局。 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab デラウェア州道路局; The National Survey Co. (1938). デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^ abc デラウェア州運輸省 (2017). 公式旅行・交通マップ(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州運輸省. 2019年8月18日閲覧。
- ^ abc 「デラウェア州道36号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2010年8月31日閲覧。
- ^ 「デラウェア ベイショア バイウェイ」。デラウェア州運輸局。2017年12 月 30 日閲覧。
- ^ 「2021年指定バイウェイの概要」（PDF）。国立景観バイウェイプログラム。 2021年4月22日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1920)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1924)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1925)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ 「州道路局年次報告書」(PDF) (1929年版)。デラウェア州ドーバー: デラウェア州道路局。1929年12月31日: 19。 2015年9月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月15日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ デラウェア州道路局 (1931)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1939)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省計画部地図情報課 (1994)。デラウェア州公式地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/デラウェア州道 36
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道36号線に関連するメディアがあります。
- AARoads.com の DE 36