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デラマール・ドゥブテヴィルは、内燃機関で駆動する自動車の最も初期の設計の一つである。フランスのエドゥアール・デラマール・ドゥブテヴィルによって開発され、1884年に特許を取得したが、商業的には成功しなかった。
発達
エドゥアール・デラマール＝ドゥブットヴィルは、1884年初頭に助手レオン・マランダンとともに自動車を製作し運転した経緯を[どこで？ ]記述している。自動車は前部にベンチシート、後部にプラットフォーム、4つの車輪、チェーンによる後輪へのトランスミッション、シャフトトランスミッション、および差動装置を備えていた。1883年、エドゥアール・デラマール＝ドゥブットヴィルはガスエンジンを搭載した自動車の試運転を行ったが、この最初の試運転中にガス供給ホースが破損したため、ガスを燃料油に交換した。[1] [2]この製品を使用するために、彼は芯式キャブレターを発明した。[1]この自動車は、1884年2月初旬にフォンテーヌ＝ル＝ブールからノルマンディーのカイイまでの小道を初めて走行した。1884年2月12日、彼は特許番号160267でデザインを登録した。[3]
デラマール・デブッテヴィル設計のレプリカがいくつか作られ[4]、さまざまなイベントに出場しました。
優先権の主張
デラマール＝ドゥブットヴィルが、ガソリンで動く内燃式4ストロークエンジンを搭載した世界初の四輪車を製造したことは疑いようがない[要出典] 。これはカール・ベンツが開発したモデルに先立って行われた。しかし、デラマール＝ドゥブットヴィルが開発した車両は正常に機能するどころか、短期間の使用中に爆発したものもあり、生産には至らなかった。[4] [5]これらはベンツやダイムラーの最初の車両よりも古いが、これらの理由から、一部の人々 [誰? ]はこれを世界初の自動車とはみなせないと考えている。さらに、スイス（ドゥ・リヴァズ）、フランス（レノア）、オーストリア（マーカス）で、ICエンジン搭載車両の実験が以前に行われていた。
フランス人はまた、自動車の基礎を築いたのはダイムラーやベンツではなく、パナール・エ・ルヴァッソールとプジョーだと主張している。ベンツは1885年から1887年にかけて実験的な自動車を製造した後、1888年に初めて自動車生産に乗り出したと考えられる。ダイムラーも1886年から1889年にかけて初期の実験的な自動車を製造し、1890年頃から徐々に量産車を作り始めた。また、プジョーとパナールはどちらもダイムラーのエンジンを使用して自動車生産を開始し、ダイムラーが1889年にパリで鋼鉄製の車輪の自動車を展示したことに触発されて自動車生産を始めた。ベンツの自動車はパリのエミール・ロジェによって製造され、ベンツ自身よりも多くの売り上げを上げ、ベンツのデザインは多くのフランスのメーカーによって最初の自動車で模倣された。
エドゥアール・ドゥラマール＝ドゥブートヴィル
この経験から、デラマール＝デブットヴィルは最大7,000馬力（5,200kW）の大型エンジンを開発し、 1889年にパリで開催された万国博覧会で発表して一等賞を獲得した。[5]しかし、彼は家族の綿工場を近代化するための機械的な方法にもっと重点を置いていた。
エドゥアール・ドゥラマール＝ドゥブットヴィルの生涯は研究と旅行で満ちていた。1856年頃に生まれ、[4]ムール貝の養殖に関する論文を数冊とサンスクリット文法書3巻を著した。[5]モルレー湾のカランテックとアベール・ブノワ（フィニステール県）に現在も残る牡蠣養殖場を創設し、鳥のコレクション[5]と哲学研究書もいくつか残した。1901年2月、45歳で腸チフスで死去。 [6]故郷のフォンテーヌ＝ル＝ブールには内燃機関を使った最初の旅を記念する記念碑があり[2] 、ルーアン市内の通りは彼にちなんで名付けられている。[7]
参考文献
- ^ ab TR Nicholson (1982年6月18日)。イギリスの自動車の誕生、1769-1897年：復活と敗北、1842-93年。Palgrave Macmillan UK。p. 301。ISBN 978-1-349-05335-3。
- ^ ab ラインハルト・ザイフェルト (2010)。 Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobiles und seiner Technik (ドイツ語)。スプリンガー・フェルラーク。 p. 15.ISBN 978-3-531-91889-1。
- ^ 「DELAMARE-DEBOUTTEVILLE - フランスの主張?」kingsleysp.blogspot.co.uk . 2011年12月18日。
- ^ abc トニー・デイビス (2006)。『ステップ・オン・イット！：モーター時代のワイルドな旅』ランダムハウスオーストラリア。pp. 14–16。ISBN 978-1-86325-528-8。
- ^ abcd テオ・バーカー（2016年7月27日）。自動車普及の経済的・社会的影響：国際百年祭。シュプリンガー。50ページ。ISBN 978-1-349-08624-5。
- ^ エンジニアリング; イラスト入り週刊誌。1901年。346ページ。
- ^ P Nieuwenhuis、P Wells（2003年7月25日）。自動車産業と環境。エルゼビア。p. 86。ISBN 978-1-85573-860-7。
さらに読む
- アラン・デュガード (1984)。エドゥアール・ドラマール・ドゥブートヴィル：「自動車の近代化」。エド。ナショナル7。
外部リンク
- 写真と詳細情報（フランス語と英語）