カッターイーグルの防衛

カッターイーグルの防衛
1812年の戦争の一部
公共事業促進局による絵画「カッターイーグルの防衛」
日付 1814年10月10日～13日 位置 ロングアイランド、アメリカ合衆国 北緯40°58′39″ 西経72°35′46″ / 北緯40.97750° 西経72.59611° / 40.97750; -72.59611 結果 イギリスの勝利
交戦国
アメリカ合衆国	イギリス
指揮官とリーダー
フレデリック・リー[1] ジョン・デイヴィス[1]	イギリス海軍JRラムリー[1]
関係するユニット
米国国税庁 USRCイーグル コネチカット州民兵 派遣部隊 非正規軍 ウェイディング川の村人たち ロングアイランドシーフェンシブルズ（未確認）	イギリス海軍 HMSナルキッソス HMSディスパッチ リバプールパケット
死傷者と損失
負傷したUSRCイーグル 1機を捕獲	負傷者1名
牛1頭
カッターイーグルの防衛 クラス=notpageimage| ニューヨーク州ロングアイランド沖の戦闘の場所

カッターイーグルの防衛戦は、1814 年 10 月 10 日から 13 日にかけて、ニューヨーク州ロング アイランドとその周辺でイギリス海軍とアメリカ税関海兵隊の間で行われた戦闘です。戦闘の早い段階で、アメリカ側の唯一の参加艦艇である USRCイーグルが、ネグロ ヘッド付近で座礁しました。船を失ったにもかかわらず、その乗組員は難破船から回収した大砲を使用して、海岸からイギリス海軍の艦艇と戦い続けました。イーグルの乗組員は最終的に船を修理して再浮上させることに成功しましたが、イギリス艦艇を追い払う試みは失敗しました。イーグルは再び座礁しましたが、3 日間の戦闘で弾薬を使い果たした後、イーグルの乗組員はイギリス海軍による曳航を阻止することができず、イギリス海軍はイーグルを勝利の周回のために海岸線に戻しました。この戦闘で双方に死者は出なかったが、その地域で草を食んでいた牛が、イギリス海軍の艦船から発射された32ポンド（15キログラム）の砲弾に当たり死亡した。

USRCイーグルは、関与したイギリス艦艇 2 隻、 HMSナルキッソスと HMS ディスパッチとともに、税務海兵隊の後継部隊であるアメリカ沿岸警備隊の行進曲「 Semper Paratus 」の歌詞に登場する 6 隻の船舶のうちの 1 隻である。

米英戦争が始まったとき、アメリカの小規模な海軍力は30隻の武装艦艇で構成されており、そのうち16隻はアメリカ海軍が操縦し、残りはアメリカ税関海軍が運用していた。^[2]戦争中、税関海軍の艦艇は補給不足に悩まされていたが、アメリカ財務省はこれに対し、税の徴収が脅かされる場合を除いて戦争は彼らの責任ではないと主張し、税関海軍のカッターを戦闘態勢にするために必要な追加予算は海軍省の予算から支出すべきだと主張した。^[1]

1813年5月26日、イギリスはニューヨーク港とロングアイランド湾をほぼすべての出航船舶に対して閉鎖し、封鎖は封鎖によって強制されると発表した。^[2]封鎖は完全ではなかった。特定の食料をヨーロッパに運ぶアメリカ商船には、第六次対仏大同盟戦争中にスペインで戦ったイギリス軍の補給が必要だったため、ホッサム男爵から通行許可証が発行された。^[2]とはいえ、歴史家メルビン・ジャクソンによると、1814年までにアメリカ沿岸全域は海上交通に対して「ほとんど無人」となり、アメリカは実質的に世界の他の地域から切り離された状態になった。^[3]

アメリカのカッター「イーグル」は、税関海事局の船としては2番目にその名を冠した船で、6門の大砲を装備し、通常25人の乗組員で航行する130トンのスクーナー船であった。コネチカット州ニューヘイブンを母港とし、フレデリック・リーの指揮下にあった。^{[3] [4]}

1814年10月9日、アメリカの定期船スーザン号は、イギリスの封鎖を破らないよう海岸沿いに航行し、ニューヨークからコネチカット州ニューヘイブンに向けて出港した。翌朝、同サイズの船がスーザン号に接近し、射程圏内に入るとイギリスの旗を掲げて降伏を命じたため、スーザン号は即座に降伏した。この船、リバプール・パケット号は、近くを航行していたフリゲート艦ポモーネ号の指揮下にあるイギリスの私掠船であった。スーザン号の拿捕は、警報を発するために陸に向かった別の船によって目撃された。^[3]

スーザン号が拿捕されたことを知らされたリーは、USRCイーグル号に、アメリカの定期船を発見し救出するために出航するよう命じた。コネチカット州民兵隊の地元中隊から数人の志願兵が航海への参加を申し出て乗船したが、その中の上級士官はジョン・デイビス大尉であった。この時点で5時間が経過し、イーグル号は暗くなり始めたニューヘイブン港を出発した。翌日、太陽が昇ると、イーグル号は18門のブリッグ艦ディスパッチ号に「危険なほど接近」していた。ディスパッチ号は明らかに小型のイーグル号に乗り込もうとして艀を出航させた。イーグル号は撤退しようと艀に発砲したが、カッターは接近するイギリス海軍艦艇を追い越すのに十分な風を捉えることができなかった。^{[3] [5] [1]}

ディスパッチ号の航海日誌によると、午前8時15分までにリーはイーグル号をロングアイランドのネグロヘッド方面に進路を変えて座礁させた。後に説明されたように、その意図はイーグル号を浅瀬に沈め、より大きなディスパッチ号が追従できないようにすることだった。しかし、ディスパッチ号とその荷船は前進を続け、午前9時にイギリス艦は錨を下ろし、座礁したアメリカのカッターに砲撃を開始した。船を守るため、リーはイーグル号の大砲を引き上げるよう乗組員に命じ、近くの断崖の頂上に引き上げて、そこからディスパッチ号を追い払うために反撃を開始した。イーグル号の乗組員にはニューヨーク州ウェイディング川の民間人ボランティアが加わった。^{[a] [3]}

翌日もHMSディスパッチはイーグルの乗組員と砲火を交わし続けた。この戦闘に関する一般的な報告によると、弾薬を使い果たしたイーグルの乗組員はディスパッチの使い古しの砲弾をかき集めて反撃し始めたという。 ^{[3] [6]}ニューヨーク・イブニング・ポスト紙に掲載されたこの戦闘に関する別の報告では、次のように報じられている。

砲撃が最も激しい中、丘の上で4ポンド砲の弾薬をすべて使い果たした乗組員数名が志願してカッターに乗り込み、弾薬を調達した。このときマストが撃ち落とされ、勇敢な志願兵が船尾に旗を立てた。旗はすぐに撃ち落とされたが、勇敢な仲間の歓声の中、すぐに英雄的なタール砲に置き換えられ、敵の砲弾がこれを撃ち返した。カッターの乗組員が大砲と固定砲弾をすべて使い果たすと、彼らはログブックを破って弾薬を作り、船体に刺さった敵の小砲弾を撃ち返した。^[7]

10月12日、ディスパッチは戦闘を放棄し、援軍を探すためにその地域を離れた。一方、コネチカット州民兵隊はマスケット銃の火薬を使い果たし、税関海兵隊の支援はこれ以上できないと判断し、コネチカットに戻るスクーナー船の乗船券を予約するために出発した。^[1]

戦闘が一時的に小休止したため、リーは損傷したイーグルを修理して再浮上させることができた。しかし、イーグルが外洋に出た直後、ディスパッチと再び遭遇した。ディスパッチはリバプール パケットと 32 門のフリゲート艦 HMSナルキッソスを伴って戻ってきた。イーグルはまたも後退して座礁し、乗組員は岸に移動して、イーグルに曳航索を取り付けようとするイギリスの荷船にマスケット銃で射撃した。10 月 13 日の正午までに、イギリス海軍はイーグルを曳航することに成功し、まずニグロ ヘッドを過ぎて勝利の周回をした後、その地域から撤退した。ジャクソンはこれを「イーグルの過去の防衛隊の努力をあざ笑う」試みと表現した。^[3]

この戦闘では両軍に1人ずつ計2人の死傷者が出たのみで、死者は出なかった。さらに、戦闘現場近くで草を食んでいた子牛が、HMSディスパッチが発射した32ポンド（15kg）の砲弾に当たって死亡した。^[3]

アメリカの敗北にもかかわらず、フレデリック・リーとイーグル号の乗組員は当時のアメリカの新聞で称賛された。^[11]

リーは軍務に戻り、同じくイーグルと名付けられた新造船の船長となった。この船は、同名を持つ3隻目の税関海上船であった。 ^{[11]退役後、彼は}コネチカット州議会議員に選出された。^[11]

「カッターイーグルの防衛」は、米国沿岸警備隊士官学校のハミルトンホール内に展示されている、税関海兵隊と沿岸警備隊の戦いを描いた大きな壁画の1枚である。^[4]これは沿岸警備隊が依頼したこの戦いの2枚の絵画のうちの1枚であるが、どちらも正確であるとは考えられておらず、壁画はネグロヘッドの地理を非現実的に表現しており、もう1枚の作品はコネチカットの兵士の存在を省略している。^[1]

2014年、1812年の米英戦争200周年記念式典で、ニューヨーク州リバーヘッドのハロックビル博物館農場がこの戦いの再現を企画した。^[12]

2019年現在、ゴルヒ・フォック級バーク船であるUSCGCイーグル（旧ドイツ海軍艦艇ホルスト・ヴェッセル）が沿岸警備隊の船舶登録簿にイーグルの名称を残している。 ^[13]

この戦闘に参加した船のうち3隻、イーグル、ナルキッソス、ディスパッチは、沿岸警備隊の行進曲「Semper Paratus」の第2節で称賛されている6隻の伝説の船の中に含まれています。^[14]

サーベイヤーとナルキッソス、
イーグルとディスパッチ、 ハドソンとタンパ、 これらの名前に匹敵するものは難しい。 バローの海岸からパラグアイ、五大湖や大洋の波まで、 沿岸警備隊は嵐と風と戦い、 罰するため、または救助するために 戦っています。

• USRCサーベイヤー、HMSナルキッソスに敗れた別の税関海上船

• USRCイーグルの線画