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デイヴィッド・C・カーウェン（1913年11月30日 - 2011年5月26日）は、イギリスの小型鉄道 蒸気機関車の 機械技術者であった。
カーウェンはロンドン南部のシドナムで生まれ、カンタベリーのキングス・スクールで教育を受けた後、[1] 1935年から1945年までロチェスターのショート・ブラザーズで航空エンジニアとして働いた。
1946年、彼は自身のエンジニアリング会社ベイドンを設立した。1950年に女優のバーバラ・ウィランズと結婚した。1951年、彼はウェールズのタリリン鉄道の保存初年度に主任機械技師（CME）に就任した。 [2]
1951年のシーズンの終わりに、彼はウィルトシャー州デヴィゼスに戻り、AEニューベリーと提携してカーウェン・アンド・ニューベリーを設立しました。彼は1966年にこの提携を離れ、ウィルトシャー州オール・カニングスに自分の工房を設立しました。[1]
彼は2006年に自伝『Rule of Thumb』を出版し、彼の作品のレビューは2008年にデイブ・ホールドロイドによって『 The Miniature Locomotives of David Curwen』として出版されました。 [要出典]
機関車
カーウェン社が製造した機関車には以下のものがあります。
- ウィリアム・ベル、10+1 ⁄ 4 インチ（260 mm）軌間4-6-2、1946ポートシー島のヒルシーミニチュア鉄道向けに製造[3]
- ロビンフッド、10+1 ⁄ 4 インチ(260 mm) ゲージ4-6-2。1946ラディポール湖に隣接して走っていたウェイマス ミニチュア鉄道向けに製造されました。
- ウェイバリー、10+1948年に製造された1 ⁄ 4 インチ(260 mm) 軌間4-4-2のブラックプリンスと名付けられウェイマスの鉄道で使用されていました・オブ・マル鉄道で使用され、現在はラドヤード・レイク蒸気鉄道。[4]
- ジョン・H・グレットン、他10+1 ⁄ 4 インチ（260 mm）軌間4-4-2。1948年に製造され、ステープルフォードミニチュア鉄道、1969年に再建されました。[5]
- イザムバード・キングダム・ブルネル、10+1 ⁄ 4 インチ(260 mm) ゲージ2-6-0ペンザンスの蒸気機関車時代に製造され、クロウラス ウッドランド鉄道で運行されました。この機関車は現在、ロイヤル ビクトリア鉄道サミー ザ サージェントという新造の双子機関車があります
- 5号機は、ローンモワーという愛称で呼ばれ、1952年にタリリン鉄道向けにモデルTフォードのエンジン、LTCロルトのナローボートのトランスミッション、スレート貨車の車輪を使用して製造された2フィート3インチ（686 mm）ゲージの軽量機関車です。1953年まで金曜日のみの冬季旅客サービスに従事していましたが、[6]ギアボックスの故障により使用されなくなりました。1954年に解体され、[7]平貨車に改造されました。[8]エンジンと車体に交換してカーウェンの記念碑として再建することが提案されました。[6]
注記
- ^ ab "David Curwen". This Is Wiltshire . 2011年5月26日. 2018年12月1日閲覧。
- ^ ロルト、LTC (1971)。タリリンアドベンチャー。デビッドとチャールズ。 p. 56.ISBN 0-7153-5107-9。
- ^ スコット、ピーター (2005)。テムズサイドプロムナード鉄道。ピータースコット。p. 27。ISBN 9781902368207。
- ^ 「蒸気鉄道機関車ウェイバリー」 。 2013年2月11日閲覧。
- ^ 「751 'John H Gretton' (旧称 'John of Gaunt')」。2013年2月11日閲覧。
- ^ ab 「歴史的なタリリン機関車が復活」。鉄道雑誌。2013年1月。93ページ。
- ^ ベイト、ジョン (2001)。ペンドレ側線年代記。RailRomances。p. 33。ISBN 1-900622-05-X。
- ^ 「タリーリン鉄道の車両 - 貨車」。タリーリン鉄道。2012年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月11日閲覧。
ソース
- デイヴィッド・カーウェンのミニチュア機関車、2008年、ローソン・リトルとデイヴ・ホールドロイド著
ウィキメディア・コモンズには、カーウィン機関車に関連するメディアがあります。