DRGクラス99.32

DRGクラス99.32
99 2323-6 2006年8月
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー オレンシュタイン＆コッペル（3） DLWマイニンゲン(1) シリアルナンバー O&K: 12400–12402 ビルド日 1932年（3）、2009年（1） 総生産量 4
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-2ティー  • インド工科大学 1′D1′ h2t  • ドイツ語 46.8 キロ ゲージ 900 mm（2フィート 11+7 ⁄ 16 インチ） リーディング径 0, 550 mm（1フィート9+5 ⁄ 8 インチ) ドライバー径 1,100 mm（3フィート7+1 ⁄ 4 インチ） 後続径。 0, 550 mm（1フィート9+5 ⁄ 8 インチ) ホイールベース: ​  • 車軸間隔 （非対称） 2,050 mm（6フィート8+3 ⁄ 4 インチ）+ 1,325 mm（4フィート4+1 ⁄ 8 インチ）+ 1,325 mm（4フィート4+1 ⁄ 8 インチ）+ 1,325 mm（4フィート4+1 ⁄ 8 インチ）+ 2,050 mm（6フィート8+3 ⁄ 4 インチ） =  • エンジン 8,075 mm（26フィート5+7 ⁄ 8 インチ) 長さ： ​  • ヘッドストック上 9,795 mm（32フィート1+5 ⁄ 8 インチ)  • バッファオーバー 10,595 mm（34フィート9+1 ⁄ 8 インチ) 身長 3,400 mm（11フィート1+7 ⁄ 8 インチ) 車軸荷重 7.95 t (7.82 長トン、8.76 短トン) 接着剤重量 31.80 t (31.30 長トン、35.05 短トン) 空重量 35.15 t (34.59 長トン、38.75 短トン) サービス重量 43.68 t (42.99 長トン、48.15 短トン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 1.7 t (1.7 長トン、1.9 短トン) ウォーターキャップ。 4.25 m 3 (935 英ガロン; 1,120 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1.62 m 2 (17.4 平方フィート) ボイラー： ​  • ピッチ 2,250 mm（7フィート4+5 ⁄ 8 インチ)  • チューブプレート 3,500 mm（11フィート5+3 ⁄ 4 インチ)  • 小さなチューブ 44mm（1+3 ⁄ 4 インチ）、4個  • 大型チューブ 76 mm (3 インチ)、69 オフ ボイラー圧力 14 bar (14.3 kgf/cm 2 ; 203 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 5.80 m 2 (62.4 平方フィート)  • チューブ 1.74 m 2 (18.7 平方フィート)  • 煙突 53.00 m 2 (570.5 平方フィート)  • 総表面積 60.54 m 2 (651.6 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 30.60 m 2 (329.4 平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 380 mm × 550 mm（14+15 ⁄ 16 インチ ×  21+5 ⁄ 8 インチ) バルブギア ホイジンガー（ヴァルシャーツ）
パフォーマンス数値 最高速度 時速 50 km (31 mph) 表示電力 460 PS (338 kW; 454 馬力) 牽引力 59.33 kN (13,340 lbf)
キャリア 数字 DR: 99 321 – 99 323 電話: 99 2321 – 99 2323 電話番号: 099 231 – 099 233 電話番号: 99 2321 – 99 2324 配置 すべて動作中

クラス99.32機関車は、ドイツのドイツ国鉄で運用されている標準的な蒸気機関車 ( Einheitsdampflokomotiven ) です。製造された 3 台は、現在でもバート・ドーベランとキュールングスボルン西間のBäderbahn Molli (モリ温泉鉄道)で稼働しています。この機関車の特徴は、線路上部の制限された積載限界のために先細りになった運転台です。最高速度は 50 km/h で、ドイツ全体で最も速い狭軌機関車クラスの 1 つですが、この特定の路線ではその速度で走行することはできません。

DRGクラス99.33とともに、これらはベーダーバーン・モーリで唯一の蒸気機関車である。小型のヴィスムート機関車は牽引力と最高速度が低いため、代替手段の検討が始まった。その結果、2009年に4台目のアインハイツロックがダンプフロックヴェルク・マイニンゲンで製造された。^[1] 4台すべてがキュールングスボルン・ヴェストで運行されている。

• DRG機関車とレールバスのリスト

• キーパー、クラウス。プロイス、ライナー (1980)。シュマルシュプルバーンアーカイブ。ベルリン: VEB Verlag für Verkehrswesen を転送します。
• キーパー、クラウス。プロイス、ライナー (1980)。シュマルシュプール・ツヴィッシェン・オストゼーとエルツ山地。デュッセルドルフ：アルバ・ブッフフェルラーク。ISBN 3-87094-069-7。
• オーバーマイヤー、ホルスト J. (1971)。Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven。シュトゥットガルト：フランク。ISBN 3-440-03818-1。
• ワイズブロド、マンフレッド。ヴォルフガング、ペツニク (1981)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 97–99 (EFA 1.4) (ドイツ語) (第 2 版)。デュッセルドルフ：アルバ。ページ 145–147、208。ISBN​​ 3-87094-087-5。

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