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|---|---|
| ルート情報 | |
の一部 | |
| 長さ | 347.9 km (216.2 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| から |  ドゥブラヴァ・クリジョヴリャンスカ国境を越えてスロベニアへ |
 ヴァラジュディン近郊のD35
 ヴコヴァルのD57 | |
| に | セルビアへのイロク国境検問所 |
| 位置 | |
| 国 | クロアチア |
| 郡 | ヴァラジュディン、コプリヴニツァ・クリジェヴツィ、ヴィロヴィティツァ・ポドラヴィナ、オシエク・バランハ、ヴコヴァル・スリイェム |
| 主要都市 | ヴァラジュディン、コプリヴニツァ、ヴィロヴィティツァ、ナシツェ、オシエク、ヴコヴァル、イロク |
| 高速道路システム | |
D2国道 (クロアチア語: Državna cesta D2 ) は、クロアチア北部地域の幹線国道で、西のドゥブラヴァ・クリジョヴリャンスカでスロベニアとの国境を越え、ヴァラジュディン、コプリヴニツァ、ヴィロヴィティツァ、ナシツェ、オシエク、ヴコヴァルを経由して終点に至る。イロク・バチカ・パランカ橋の国境検問所セルビアと。[地図 1] [1]この道路の長さは 347.9 km (216.2 マイル) です。[2]
ルートの説明
D2道路の大半はドラヴァ川と並行して走っているため、しばしばドラヴァ川渓谷高速道路（クロアチア語：Podravska magistrala）と呼ばれています。しかし、ドラヴァ川がドナウ川に流れ込むオスィエクの東では、D2道路はドナウ川に沿って東端のイロク近くまで続いています。D2道路は、ヴァラジュディンとルドブレグ（A4）およびオスィエク（A5）インターチェンジで、直接または短い接続路を経由してA4およびA5高速道路に接続しています。 [3]この道路は、さらに南でA3高速道路とも並行しています。首都ザグレブには達せず、主要な汎ヨーロッパ回廊のいずれとも名称を共有していないため、旅客および貨物の交通量はそれほど多くありませんが、有料高速道路の代替として今でもよく使用されています。 D2国道とクロアチアの高速道路網をさらに2つ接続する計画がありました。それぞれコプリヴニツァとヴィロヴィティツァ付近のA12高速道路とA13高速道路です。 [4]しかし、クロアチア政府は2012年6月にこの2つの高速道路の建設を中止しました。[5]
D2国道の一部はヴァラジュディンとオシエクの南バイパスとして使われており、これらの道路区間はルートの大部分よりも最近に建設された。これはD2が元々この2つの都市を通っていたためである。 [6] [7] 2007年の時点で、特にこの区間のジャンクションがすべて立体交差化されていることから、追加車線の建設によりオシエク南バイパスを高速道路にアップグレードする計画があった。[8] 2011年9月、拡張工事が正式に開通した。工事は30か月で完了する予定で、追加12.1キロメートル(7.5マイル)の車線、既存のインターチェンジの改修、および区間に沿った新しいインターチェンジの建設で構成される。工事はA5高速道路とŽ4091道路のインターチェンジ間のD2区間で構成される。[9]
D2道路の大部分は鉄道線路と並行して走っています。現在、D2道路で高速道路基準にアップグレードされているのは、ヨシポヴァツ・インターチェンジとテンシュカ・インターチェンジ間のオスィエク南バイパスのみです。
この道路はクロアチアの他のすべての国道と同様に、国営企業であるHrvatske cesteによって管理・維持されている。 [10]
交通量
交通量は道路運営会社Hrvatske Cesteによって定期的に計測され、報告されている。[11]最も交通量が多いのはヴァラジュディンとオシエクの近くで、D2道路が南のバイパスとして機能しているためである。
道路の交差点と人口密集地域
地図
- ^ D2の概観図（地図）。OpenStreetMap 。2013年12月21日閲覧。
参考文献
- ^ abcdef 「国境検問所と税関事務所区域の地図」（PDF）。クロアチア共和国税関局（クロアチア語）。2008年3月6日。
- ^ 海洋交通インフラ省 (クロアチア) (2013 年 5 月 10 日)。 「Odluka o razvrstavanju javnih cesta」[公道の分類に関する決定]。Narodne novine (クロアチア語) (66/2013)。
- ^ abc 「高速道路の標示、チェーン数、インターチェンジ/出口/休憩所の番号と名称に関する規制」Narodne novine（クロアチア語）2003年4月24日。2011年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月23日閲覧。
- ^ 「プレスリリース：ポドラヴィナ-ビロゴラY - A12およびA13高速道路区間」。Croatian Motorways Ltd（クロアチア語）。2009年4月24日。[永久リンク切れ ]
- ^ アンドレヤ・ジャプチッチ (2012 年 6 月 20 日)。 「Vlada HAC-u odobrila novi kredit od 120 milijuna eura」[政府、フルヴァツケオートセステへの新たな1億2000万ユーロの融資を承認]（クロアチア語）。 t-portal.hr 。2012 年6 月 24 日に取得。
- ^ 「全長8kmのヴァラジュディンバイパスが開通」Dalje.com（クロアチア語）。2007年11月21日。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月23日閲覧。
- ^ 「Southwest Varaždin bypass opens」。Poslovni dnevnik（クロアチア語）。2007年11月22日。2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月23日閲覧。
- ^ 「オシエクバイパス拡張工事、秋までに開始」Jutarnji list (クロアチア語) 2007年4月17日。2012年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Kosor: Ovo je definitivno godina u kojoj smo izašli iz krize” [コソル: 今年は間違いなく危機が終わった年である] (クロアチア語)。ノビリスト。 2011 年 9 月 4 日。2011 年9 月 4 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「公共道路法」Narodne novine（クロアチア語）。2004年12月14日。
- ^ 「2013年のクロアチアの道路の交通量調査 - ダイジェスト」（PDF）。Hrvatske Ceste 。2014年5月。2014年7月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年7月19日閲覧。