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| カルハム ロック | |
|---|---|
 上流から見たカルハム閘門 | |
| 水路 | テムズ川 |
| 郡 | オックスフォードシャー |
| 管理人 | 環境庁 |
| 手術 | 油圧式 |
| 最初に建てられた | 1809 |
| 長さ | 39.87メートル（130フィート10インチ）[1] |
| 幅 | 5.33メートル（17フィート6インチ）[1] |
| 秋 | 2.41メートル（7フィート11インチ）[1] |
| 海抜 | 161' |
| テディントン ロックまでの距離 | 82マイル |
カルハム閘門は、イギリスのオックスフォードシャー州カルハムに近いテムズ川にある閘門です。この閘門は、サットン コートネイという大きな村に近づく本流の北に切り込まれた閘門にあります。この閘門は、1809 年にテムズ川航行委員会によって石で建造されました。
関連する堰は、水車小屋の水路と絵のように美しいサットン プールズを隔てる巨大な土手道の下の川の古い流れにあります。土手道は非常に古く、サクソン人の労働者によって建設されたと考えられています。
歴史
川はもともとサットン コートネイの近くを通り、そこにある大きな工場の下を通っていた。1667 年に、この工場の下にあるポンド ロックについての最初の言及がある。この水門は、工場の床の下にゲートがあり、工場の裏側には広いプールがあった。そのため、水を満たすのに大量の水が必要となり、高額な通行料がかかった。1772 年には、工場の床が航行の大きな障害になっているという苦情がテムズ川航行委員会に寄せられた。この水門は私有地であったが、委員会は 1789 年にいくつかの改良を行ったが、不便さと高額な通行料を理由に苦情は続いた。[2]
1803 年、ヘンリーのザカリー・オールナットが、メイプルダーラムからステインズまで広がるテムズ川の第 2 地区と第 3 地区の測量士に任命されました。彼はその年に亡くなったジョン・クラークの後任で、ヘンリー・オールナットの息子で、ヘンリーは 1771 年から 1820 年までテムズ委員会の事務官でした。彼は任命される前に、委員会のためにいくつかの測量を行っており、その中には 1802 年のカルハムの新しい水門の測量も含まれていましたが、工事の規模はそれまでに行われたどの測量よりも大きく、計画はすぐには実行されませんでした。しかし、彼は 1809 年にさらに測量を行い、6 月に作業が開始されました。この作業は、テムズ川でこれまでで最も長い掘割の工事でした。これは 1,400 ヤード (1,300 m) の長さで、下端に水門があり、石の壁で建設され、当時としては比較的大きな 7 フィート (2.1 m) の落差がありました。 20フィート（6.1メートル）のスパンを持つ石橋が、切通しを横切る道路を通すために建設され、工事は完成までに1年強を要した。プロジェクトの総費用は、土地の購入を含めて9,000ポンド弱であった。プロジェクトはジョージ・トリーチャーによって監督され、完成時にはその功績が認められ100ポンドが授与された。[3]閘門が建設された後、背水の周りの古い曳舟道の一部は使用されなくなった。
ロックへのアクセス
この閘門へは、オックスフォードシャーのサットン ブリッジの道路から、またはサットン コートニーから野原を歩いて渡って行くことができます。
ロックの上に手を伸ばす
航行は水門の切通しに沿って上流へ向かい、切通しの終わりにはサットン・プールズを過ぎた川の主流の堰があり、その後川は急に右に曲がる。修復プロジェクトの一環として、ウィルトシャー・アンド・バークス運河の新しいジャンクションがカルハム切通しの上端のほぼ反対側に建設された。ジャンクションは2006年8月30日にオープンし、当初は曲がりくねった穴まで約150ヤード（137メートル）にわたって続くが、最終的にはアビンドンの西にある運河の歴史的なルートにつながる予定である。[4]
川の東岸のほぼ中間地点で、スウィフト ディッチが本流に再び合流します。この背水はかつて川の本流であり、歩道橋と古代のカルハム橋が渡っています。スウィフト ディッチによって、テムズ川で最も大きな島のひとつ、アンダージー島が形成されています。テムズ川側には、アビンドン ブリッジの手前に魅力的な公園があります。反対側にはアビンドンの町があります。ウィルトシャー & バークス運河のかつての入り口がレンガで塞がれた後、オック川の河口に鉄橋がかかり、町の埠頭に続きます。川はアビンドン ブリッジで渡されますが、この橋はナグス ヘッド島によって 2 つに分かれています (主な航路を渡る部分はバーフォード ブリッジです) 。この先のアビンドン側には、アビンドン修道院に関連した公園があります。
アビンドン・ヘッド・レースの開催地であるリーチにはボートクラブがあります。
テムズ川の小道は東岸に沿ってカルハム橋とアンダーシー島を渡り、アビンドン・ロックまで続き、そこで対岸に渡ります。
参照
参考文献
- ^ abc 「環境庁 テムズ川の水門の大きさ」ウェブページ。環境庁。2012年11月8日。 2012年11月17日閲覧。寸法はメートルで表記
- ^ Fred. S. Thacker 『テムズハイウェイ：第2巻 閘門と堰』 1920年 - 1968年再版 David & Charles
- ^ スケンプトン1996年、164ページ。
- ^ 「ジュビリージャンクションのグランドオープン」。2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月2日閲覧。
- ^ ab 「環境庁 テムズ川の閘門間の距離」ウェブページ。環境庁。2012年11月19日。 2012年11月20日閲覧。距離はkmで表記
文献
- スケンプトン、アレック（1996年）。『1600-1830年のイギリスの土木技術者と工学』 Variorum。ISBN 978-0-86078-578-1。
外部リンク
- geograph.org.uk の Culham Lock の写真
北緯51°39′01″ 西経1°16′03″ / 北緯51.6504° 西経1.2676° / 51.6504; -1.2676