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 ローラ海軍基地のヴェレビト、2011年8月
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | ソチャ |
| ビルダー | 特定オブジェクトのブロードグラディリシュ、スプリット |
| 母港 | ローラ海軍基地、スプリット |
| 識別 | P-914 |
| 捕獲された | 1991 |
| 運命 | クロアチア国家警備隊によるオーバーホール中に捕獲された |
 クロアチア | |
| 名前 | ヴェレビト |
| 取得した | 1991 |
| 故障中 | 2005 |
| 名前を変更 | 1996 |
| 改装 | 1996 |
| 打撃を受けた | 2006 |
| 母港 | ローラ海軍基地、スプリット |
| 識別 | P-01 |
| 運命 | 海から引き上げられ、ローラ海軍基地に保管され、不要と宣言された |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 |
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| 長さ | 21.09メートル（69.2フィート） |
| ビーム | 2.7メートル（8.9フィート） |
| 下書き | 2.4メートル（7.9フィート） |
| 推進 |
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| 範囲 | 4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で250海里（460km、290マイル） |
| 持久力 | 6～7日 |
| クルー | 4 + 6特殊部隊 |
| 武装 |
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ヴェレビト（ペナント番号P-01）は、ウナ級 特殊潜航艇の改造版であり、クロアチア海軍で運用された唯一の潜水艦である。1980年代にユーゴスラビア海軍向けに建造され、ソチャと命名された。クロアチア独立戦争 が勃発した際、ソチャはクロアチアのスプリトにあるブロドスプリット造船所のブロドグラディリシュテ特殊対象物部門でオーバーホール中であった。すべての装備が取り外されていたが、造船所の作業員によって撤退するユーゴスラビア軍から守られた。
ディーゼル発電機を搭載して耐久性を向上させる改修が行われ、1996年にヴェレビット（P-01）として進水した。2001年以降、バッテリーセットの故障によりヴェレビットは潜水できなくなり、水上作戦のみに制限された。2006年に退役した後、外国の買い手に売却する試みが行われたが失敗に終わった。その後、この潜水艦はクロアチアのさまざまな博物館に提供され、最終的な行き先はまだ決まっていない。
設計と建設
ヴェレビットは、1987年にクロアチアのスプリトにあるブロドスプリット造船所のブロドグラディリシュテ特殊対象物部門で、同クラスの4番目の船としてソチャの名で完成した。全長21.09メートル（69.2フィート）、喫水2.4メートル（7.9フィート）、全幅2.7メートル（8.9フィート）、排水量は浮上時88トン（87ロングトン）、潜水時98.5トン（96.9ロングトン）である。単胴設計で建造され、内部区画は前方（指揮/操舵）位置、出口室、後部の推進部の3つのセクションに分かれている。水中での作戦中は、合計256セルの2つのバッテリーグループが、5枚羽根のプロペラを回転させる単一のシャフトに取り付けられた2つの20kWコンチャル電気モーターに電力を供給する。地上推進とバッテリー充電は単一のディーゼル発電機によって行われる。[1] [2] [3]
最高速度は水中で8ノット（時速15キロメートル、9.2マイル）、浮上時で7ノット（時速13キロメートル、8.1マイル）。航続距離は4ノット（時速7.4キロメートル、4.6マイル）で250海里（460キロメートル、290マイル）。[2]水中での持続時間は最長6～7日間で、他のウナ級艇の96時間に比べて向上している。 [4] [5] [2]最大潜水深度は120メートル（390フィート）である。[2]
この級は偵察、小規模機雷敷設、特殊作戦を念頭に設計されたため、魚雷などの攻撃兵器は搭載していない。この潜水艦は小型であることを活かしてアドリア海の比較的浅い海域を容易に航行し、探知されずに最大6～12個の吸着機雷と4個のAIM-M70（M70/1）底機雷、または4隻のR-1潜水艇を装備した特殊部隊員6名を輸送することになっていた。[1] [2]ヴェレビトの乗組員は4名であった。[2]
サービス
クロアチア独立戦争 以前、ヴェレビトはユーゴスラビア海軍の第88潜水艦隊に所属し、1980年代後半に就役した。[6] [7] 当時はソチャと名付けられていたヴェレビトは、他のウナ級潜水艦と同様、ユーゴスラビアの川にちなんで名付けられた。1991年、戦争が始まるまで特別監視下でオーバーホールが行われていたが、クロアチア軍に鹵獲された。[7] 1993年、ザグレブのブロダルスキ研究所（BI）は、2年前に鹵獲した潜水艦の運用能力を向上させる改修プログラムを開始した。船体は1.40メートル（4フィート7インチ）延長され、元のウナ級の設計にはなかった機能である、単一のMTU 105kWディーゼル発電機の設置に必要なスペースが確保された。[2] [8] BIが開発した新しいステアリングシステムも搭載された。[9]
1996年にヴェレビットとして再就役した。2007年版の海軍協会の「世界の戦闘艦隊ガイド」によると、ヴェレビットにはSTN-アトラス・エレクトロニックPP-10アクティブソナーとPSU-1-2パッシブソナーが装備されており、 GPSとともにポータブル航法レーダーが船上で使用されていた可能性がある。[4]この主張は他の情報源と矛盾しており、ニュース報道では潜水艦はアクティブソナーなしで完成し、事実上水中で「盲目」であったと述べている。[6] [10] [7] 1990年代、ヴェレビットの側面にはペナント番号「3」が描かれていた。2001年以降、水中推進に必要な既存のバッテリーセットの有効期限が切れて交換が必要になったため、乗組員の訓練とボートの運用は水上推進に限定された。[8] [11]
廃止とその後
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2005年2月、ヴェレビトは海から引き上げられ、ロラ海軍基地内の小さなプラットフォームに設置され、それ以来そこに留まっている。[10] 2006年6月、クロアチア国防省はクロアチア軍長期開発計画2006-2015（クロアチア語：Dugoročni plan razvoja Oružanih snaga Republike Hrvatske 2006-2015 ）を発表し、その中で次のように述べられた。
HRM（クロアチア海軍）は対潜水艦戦能力を持っていません。運用に使用できない潜水艦を1隻保有しています。これは攻撃的な機雷敷設と水中特殊部隊の輸送用に設計されています。クロアチア軍は潜水艦能力を維持せず、この潜水艦は退役する予定です。
- –クロアチア軍長期開発計画2006-2015 [12]
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当時の国防大臣ベリスラフ・ロンチェヴィッチは、クロアチアは2008年春にNATOに加盟する予定であるため、同艦はNATO全体の集団防衛の一部となり、潜水艦部隊を含む防衛システムのあらゆる側面を開発する必要はないと説明した。[13] 2007年には、この潜水艦が武器販売を扱う国営の「アラン・エージェンシー」を通じて売りに出され、開始価格は800万クロアチア・クーナ（約107万ユーロ）であったことが確認された。[13]当時のクロアチア海軍のアンテ・ウルリッチ代理司令官は、他の提案の中でも、新しいバッテリーセットやソナーを搭載し、潜水艦をオーバーホールする可能性に言及した。ヴェレビトは完全に運用可能となり、約1500万ユーロというはるかに高い価格で販売される予定であった。[14]オーバーホールと売却の可能性を考慮し、潜水艦を博物館に寄贈することが決定されました。[15]
2009年、ミラン・バンディッチ市長と政府機関の合意により、ザグレブの技術博物館に寄贈される予定だったが、高さ4.42メートル（14.5フィート）の潜水艦を市の中心部から博物館まで輸送することが困難であったため、このプロジェクトは中止された。 [16]スプリットのクロアチア海洋博物館も、ヴェレビトを展示品の一部として入手することに関心を示しており、特にヴェレビトがスプリットで建造され、就役中ずっと同市を母港としていたことを考慮すると、この選択肢の最大の障害は、海洋博物館がグリペ要塞にあることである。海洋博物館をより広いスプリット港に移転する計画が保留されているため、ヴェレビトをザグレブに建設中の軍事博物館に移すという新たな選択肢も浮上している。2018年現在、最終的な場所はまだ決まっていない。[8]
参照
注記
- ^ ポドモルニチャルより 。
- ^ abcdefg Brodarski 研究所 – Velebit P 01 2013.
- ^ BSO.
- ^ Wertheim 2007、145ページより。
- ^ ブロダルスキー研究所 – クラサ・ウナ。
- ^ Krnić 2012より。
- ^ abc シュベル2012年。
- ^ abc Radaljac 2018.
- ^ ブロダルスキー研究所 – 参照。
- ^ Krnić 2007より。
- ^ ナシオナル 2002年。
- ^ DPR OSRH 2006–2015 2006年。
- ^ Šarić 2007より。
- ^ プロファカ 2007年。
- ^ クルニッチ 2013.
- ^ ドゥキッチ 2009年。
参考文献
- 書籍
- ワートハイム、エリック (2007)。海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、第 15 版: 艦船、航空機、システム。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 9781591149552。
- ニュース報道
- クルニッチ、デニス（2012年7月17日）。 「Podmornica 'Velebit' zaronit će u turizam」[潜水艦「ヴェレビット」は観光業に飛び込む]。スロボドナ ダルマチア。
- シュベル、ボリス（2012年10月6日）。 「Sudbina podmornice P-01」[潜水艦P-01の運命]。オブリス.org。
- プロファカ、イヴィツァ（2007 年 8 月 15 日）。 「MORH prodaje jedinu hrvatsku podmornicu」[クロアチア唯一の潜水艦を販売するMORH]。ジュタルジ リスト。 2013 年 12 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 16 日に取得。
- シャリッチ、M. (2007 年 8 月 1 日)。 「ロンチェヴィッチ大臣、潜水艦部隊の放棄を確認：クロアチアは唯一の潜水艦を売却。」ヴェチェルニ リスト。 2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。
- ドゥキッチ、スニェジャナ（2009年3月25日）。 「Podmornica 'Velebit' zapela na tramvajskim žicama u Zagrebu」[ザグレブの路面電車の電線に引っかかった潜水艦「ヴェレビット」]。スロボドナ ダルマチア。
- クルニッチ、デニス（2013年3月25日）。 「Stjepan Lozo: Nećemo odustati od 'Velebita'」 [Stjepan Lozo: 私たちは「Velebit」をあきらめません]。スロボドナ ダルマチア。
- 「Jedina hrvatska podmornica Velebit ne može zaroniti」[クロアチア唯一の潜水艦ヴェレビットは潜航できない]。ナシオナル。 No. 336。2002 年 4 月 24 日。2013 年 12 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年3 月 29 日に取得。
- クルニッチ、デニス（2007年10月20日）。 「Podmornica u muzej ili možda natrag u flotu」[潜水艦は博物館に行くか、艦隊に戻ります]。スロボドナ ダルマチア。
- ラダルジャック、ダンコ（2018年3月27日）。 「P-01 VELEBIT Gdje je "nestala" jedina hrvatska podmornica?」 [P-01 ヴェレビット: クロアチア初の潜水艦はどこに「消えた」のか?]。ノビリスト。2018 年3 月 29 日に取得。
- その他の情報源
- 「Diverzantska podmornica Velebit P-01」 [特殊作戦潜水艦 ヴェレビット P-01] (PDF)。ブロダルスキー研究所。 2013 年 12 月 9 日。2015年 9 月 24 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年11 月 16 日に取得。
- 「Diverzantske podmornice klase Una」 [ウナ級小型潜水艦] (PDF)。ブロダルスキー研究所。2015 年 9 月 24 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2013 年 12 月 29 日に取得。
- 「ドゥゴロチニ計画ラズヴォヤ・オルジャニ・スナガ・フルヴァツケ共和国 2006–2015」[クロアチア国軍長期開発計画 2006–2015] (PDF)。防衛省。 2006 年 6 月。2013 年 11 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- 「Osnivanje i gradnja diverzantskih podmornica klase P 911」[P 911 級小型潜水艦の開発と建造]。 「ポドモルニカル」協会。 2013 年 12 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 12 月 29 日に取得。
- 「参考文献」[参考文献]。hrbi.hr。2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月28日閲覧。
- 「1980 年以降の納入船舶のレビュー」(PDF)。 Brodogradilište specificobjekata。2014 年 3 月 13 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年3 月 13 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 P-01 ヴェレビット (潜水艦、1985 年)に関連するメディアがあります。
- ウナ級潜水艦
- P 01 ヴェレビト – 小型潜水艦