コスモポリタン海運会社

コスモポリタン・シッピング・カンパニー（コスモポリタン・ラインとも呼ばれる）は、 1916年にニューヨークで設立されました。コスモポリタン・シッピング・カンパニーは、ニューヨーク市からフランスのル・アーブル とアントワープへの貨物および旅客サービスを運営していました。1919年から1939年までは、アメリカ・フランス・ラインと呼ばれる米国契約に基づき、米国海運局の船舶を運航していました。後にコスモポリタン・シッピング・カンパニーは、南アメリカ東海岸にサービスを提供するサザンクロスラインも運営しました。^[1]サザンクロスラインは、いくつかの乗客用宿泊施設を備えた貨物船を運航していました。^[2]

1939年、コスモポリタン・シッピング・カンパニーは、アメリカ・フランス航路の契約をサウスゲート・ネルソン社に奪われた。サウスゲート・ネルソン社は、オリオール航路とハンプトン・ローズ・ヤンキー航路を運営していた。^[3] 1939年、コスモポリタン・シッピング・カンパニーは、サザンクロス航路をウェストファル・ラーセン・アンド・カンパニーに奪われた。ウェストファル・ラーセン・アンド・カンパニーは、インターオーシャン航路とカウンティ航路も運営していた。^[2]

第二次世界大戦中、コスモポリタン シッピング カンパニーは、米国海運委員会のために商船を運航していました。第二次世界大戦中、コスモポリタンシッピング カンパニーは、海事委員会および軍用船舶管理局とのチャーター輸送で活動していました。コスモポリタン シッピング カンパニーは、商船のためにリバティ船を運航していました。船はコスモポリタン シッピング カンパニーの乗組員によって運航され、米国海軍は、甲板銃と無線を担当する米国海軍武装警備員を派遣していました。

グランヴィル・コンウェイ（1898年 - 1969年）は1947年に戦時船舶管理局を離れ、コスモポリタン船舶会社の代表に就任した。^{[4] [5]}

戦後、コスモポリタン・シッピング・カンパニーはアメリカ船ではなくノルウェー船をチャーターした。1982年にコスモポリタン・シッピング・カンパニーは海運市場から撤退した。^[1]

• 船舶:
  • ヘロンズブリッジ、T2-SE-A1タンカー^[6]
  • イースタン クラッグ
  • オーレン、1941 年に魚雷沈没^[7]
  • ウェストヘマタイト、1942年にSSアイリッシュパインとして魚雷で沈没^[8]
  • SS ウェストエルダラ
  • ウェストアロー（後にSSブラックオスプレイと呼ばれる）は1941年に魚雷攻撃を受けて沈没した。
  • ショダック、1919年の貨物船、後にSSアルコア・リーダーと呼ばれる^[9]
  • ハルマは1943年7月にノバスコシア沖で機雷により沈没したと推定される^[10]
  • コラマー、Uボートは1942年に沈没した^[11]
  • ウィリアム・W・マッキー^[12]

• ノルウェーの船舶: ^[13]
  • ヘイナ^[14]
  • リスタ^[15]
  • ロンダ^[16]
  • ホルダー^[17]

• 第二次世界大戦の船舶:
  • SS バレンヒル T2タンカー^{[18] [19]}
  • SS ホレス H. ラートン
  • ドナルド・W・ベイン^[20]
  • ヒラリー・A・ハーバート^[21]
  • ヘンリー・L・ベニング^[21]
  • フレデリック・W・ウッド^[22]
  • ウィルソン・ビクトリー^[23]
  • トーマス・W・マレー^[24]
  • エドワード・B・ヘインズ^[25]
  • メアリー・ライオン^[26]
  • ジョン・W・パウエル^[27]
  • ロバート・バティ^[28]
• SS ジュニウス・スミス

ウィキメディア・コモンズには、リバティ船に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ビクトリー号に関連するメディアがあります。

• 第二次世界大戦のアメリカ商船海軍

• 第二次世界大戦中に米国海事委員会が建造したリバティ船