コロナシーウェイズ

コロナシーウェイズ

クライペダのトール・コロナ役、2008年
歴史
名前	コロナ海（2018年現在） コロナシーウェイズ（2012年～2018年） トル・コロナ（2008年～2012年）
所有者	エリングセン Ro-Ro Ltd (2018–現在) シートレアジャー株式会社 (2008–2018) スノードン・リーシング株式会社（2008年）
オペレーター	トランスフェニカ（2018年～現在） DFDS シーウェイズ (2010–2018) DFDS トールライン (2008–2010)
登録港	ロンドン、イギリス
ルート	ハンコ–リューベック
ビルダー	金陵造船所、南京、中国
ヤード番号	402
横たわった	2006年10月20日
発売	2007年4月25日
完了	2008年1月18日
使用中	2008年1月18日
識別	IMO番号: 9357597 MMSI番号: 235059487
状態	使用中
一般的な特徴
トン数	25,609  GT 11,300 トン載貨重量(DWT)
長さ	187メートル（613.52フィート）
ビーム	26.50メートル（86.94フィート）
下書き	6.40メートル（21.00フィート）
設置電力	MAN 9L48/60Bディーゼル機関車2台 合計19,200kW
スピード	最大24.6ノット
クルー	19
注記	レーンメートル 3178m

コロナ・シーウェイズ（旧称トル・コロナ）は、ロールオン・ロールオフ貨物船で、2008年にDFDSシーウェイズ（貨物部門）がトル・ラインで運航するために建造されました。DFDS内で大規模な再編が行われ、トル・ラインのブランドがDFDSシーウェイズに統合されるまで、この船は運航されていました。この船は2018年にトランスフェニカに移され、コロナ・シーに改名されるまで、 DFDSシーウェイズによって運航されていました。 ^[1]

コロナシーウェイズは、フレゼリシア、デンマークのコペンハーゲン 、リトアニアのクライペダ、時にはドイツのキールとの間を平均6日間かけて巡回する貨物輸送ルートを運航するためにチャーターされました。2013年12月3日21:00、10台に運転手付きの車両を含む貨物が積み込まれました。21:10、コロナシーウェイズはコペンハーゲン経由でクライペダに向けて出航しました。2013年12月4日2:15、火災が発見されました。13:25、鎮火が宣言され、高温箇所を湿らせた後、21:10、船は乗組員に返還されました。船は上部デッキと電気系統に構造的損傷を被りました。火災現場には2台の車両があり、1台はルノー プレミアム 250.18 トラックで、もう1台は積載していたルノーマスコット マスター キャンでした。もう一台のルノープレミアム410のキャブも、周囲の車両と同様に、その近側が大きな損傷を受けた。^[2]

主な原因は、関係する主要車両が公道走行不可能であったこととされ、エンジンルーム内の配線不良、特にスターターモーターが原因で火災が発生した。キーがイグニッションに差し込まれたままの状態で電気系統が作動するため、キーが停止/パーキング位置にあるにもかかわらず、バッテリーからのケーブルに電流が流れ続けた。火災が発生すると、すぐに車両の他の部分に広がった。乗組員と消火システム、港に戻った緊急サービスの対応により、貨物と船の両方に最小限の被害が与えられ、ランズクルーナでの修理の後、2013年12月29日に再就航した。^[2]