Loading article…
 | |
| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| NYSE : CPA | |
| 業界 | 交通機関 |
| 設立 | 1988年5月6日 |
| 本部 | 、 パナマ |
主要人物 |
|
| 収益 |  29.7億米ドル （2022年） |
| 4.5億米ドル （2022年） | |
| 3.5億米ドル （2022年） | |
| 総資産 | 46億9,000万米ドル （2022年） |
| 総資本 | 14億9,000万米ドル （2022年） |
| 所有者 | CIASA（27.8％） |
従業員数 | 7,265 (2022) |
| 子会社 | |
| 脚注/参考文献 2022年12月31日現在の財務状況[アップデート]。 参考文献: [1] | |
コパ・ホールディングスSAは、パナマ市に本社を置く上場パナマ航空会社持株会社であり、パナマを拠点とするコパ航空とコロンビアを拠点とするアエロリパブリカ（ コパ航空コロンビアおよびウィンゴとして運航）の2つの航空会社を所有しています。同社はラテンアメリカにおける旅客および貨物航空サービスの大手プロバイダーであり、北米と南米の国境近くに位置するトクメン国際空港を拠点として運航しており、同社は同空港を戦略的に重要な場所と見なしています。
歴史
1947年、パナマの投資家はパンアメリカン航空（パンナム）と提携してCompañía Panameña de Aviación（スペイン語で「パナマの航空会社」）を設立しました。これはすぐに単にコパとして知られるようになりました。 [2]当初、コパはわずか3機のダグラスC-47航空機でパナマの国内線を運航していました。1960年代にはコパが国際舞台に進出し、コスタリカ、ジャマイカ、コロンビアへのフライトを提供しました。パンナムは1971年にコパの株式を売却し、航空会社はパナマの管理下に置かれました。[1]
1980年代にはコパ航空は戦略的な転換を遂げ、国内線の運航を中止して国際線のみに注力するようになりました。1986年に所有権はCorporación de Inversiones Aéreas, SA（スペイン語で「航空投資会社」の意）またはCIASAに移管されました。[1]
1998年にコンチネンタル航空による多額の投資が決定的な瞬間を迎えました。[2]これにより、コパ航空の持ち株会社であるコパホールディングスが設立され、CIASAが過半数の株式（51％）を保持しました。コンチネンタルの投資には、コードシェア、マーケティングイニシアチブ、技術協力を促進する戦略的提携も含まれていました。それ以来、コパの航空機群は大幅に増加し、2023年時点で97機を誇っています[アップデート]。[1]
コパ・ホールディングスは2005年にニューヨーク証券取引所に上場した。コンチネンタルは徐々に所有権を減らし、最終的には2008年までに完全に撤退した。CIASAも保有株を減らしたが、依然として主要株主である（2022年現在27.8％[アップデート]）。[1]
2005年も事業拡大が続き、コパ・ホールディングスは、輸送旅客数でコロンビア第2位の航空会社であるアエロレプブリカの経営権（後に99.9%）を取得し、コパ航空コロンビアに社名を変更した。この動きは、アエロレプブリカが2016年12月にサービスの多様化とコロンビアの他の航空会社との競争力強化を目的に設立された格安航空会社ブランド、ウィンゴを立ち上げたことでさらに強化された。[2]
参照
参考文献
- ^ abcde 「フォーム20-F」。コパ航空。2023年3月24日。 2024年4月25日閲覧。
- ^ abc O'Connell, John F.; Avellana, Raquel Martinez; Warnock-Smith, David; Efthymiou, Marina (2020年5月1日). ラテンアメリカの航空会社の収益性向上要因の評価: コパ航空のケーススタディ (レポート). doi :10.1016/j.jairtraman.2019.101727 . 2024年4月25日閲覧。
外部リンク
- Copa Holdings, SA のビジネスデータ:
- ブルームバーグ
- グーグル
- ロイター
- SEC提出書類
- ヤフー！