コンベア キングフィッシュ

キングフィッシュ
キングフィッシュのコンセプトアート
役割	偵察機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	コンベア
状態	キャンセル
プライマリユーザー	中央情報局
建造数	0

コンベアキング フィッシュ偵察機の設計は、ロッキード U-2の代替としてコンベアで設計された一連の提案の最終的な結果でした。キングフィッシュは、プロジェクト オックスカート ミッションでロッキード A-12と競合しましたが、1959 年にその設計に敗れました。

1956年6月にU-2が運用開始される前、CIA当局はソ連の防空能力の向上により、U-2がソ連上空を安全に飛行できるのは18か月から2年程度と見積もっていた。^[1]上空飛行が始まり、ソ連がU-2を追跡して迎撃する能力を示した後、この見積りは下方修正された。1956年8月、リチャード・ビッセルはそれを6か月に短縮した。^[2]

U-2の寿命を延ばすため、CIAはレインボー計画を実施した。これはソ連のレーダーを混乱させ、迎撃を困難にするさまざまな対抗手段を追加したものだ。レーダー探知には2つの方法があった。1つ目は機体の拡散コーティング、2つ目は機体と翼端に張られた一連のワイヤーで、機体からのレーダー反射を相反する反射波を送信することで打ち消すというものだった。レインボー装備の飛行が数回行われたが、ソ連は同機を追跡することができた。装備の重量によって機体の巡航高度が下がり、迎撃を受けやすくなった。レインボーは1958年に中止された。^[3]

ビッセルは 1956 年の早い時期に、U-2 に代わるまったく新しい航空機の検討を開始しており、レーダー断面積(RCS) を可能な限り減らすことに重点を置いていました。高高度飛行は航空機による迎撃を回避するのに依然として有効ですが、ミサイルに対する効果はほとんどありませんでした。RCS を減らすと、ミサイルを誘導するレーダーが航空機を追跡する時間が短くなり、攻撃が複雑になります。

1957 年 8 月、これらの研究は超音速設計の調査に向けられました。当時のレーダーでは超音速航空機を追跡するのが非常に難しいことがわかったためです。これは、ブリップ対スキャン比と呼ばれる効果によるもので、航空機がレーダー ディスプレイ上に生成する「ブリップ」を指します。ディスプレイからランダム ノイズを除去するために、レーダー操作員はレーダー信号の増幅を下げ、一瞬の反射が目立たないようにしました。航空機などの実際のターゲットからの反射は、複数のレーダー パルスがすべて画面上の同じ場所に描画され、1 つの明るい点として表示されます。航空機が非常に高速で移動している場合、反射はディスプレイ上で分散されます。ランダム ノイズと同様に、これらの反射は見えなくなります。

1957年までに非常に多くのアイデアが提出されたため、ビッセルは、エドウィン・H・ランドが率いる「プロジェクト・グスト」という名称の新たな諮問委員会を設立し、その概念を検討した。^[4]委員会は11月に最初の会合を開き、アイデアの提出を準備した。1958年7月23日の次の会合では、いくつかのアイデアが検討された。

ロッキード社のケリー・ジョンソンは、ブリップ/スキャンスプーフィングを利用するために長時間マッハ3で巡航できるアークエンジェルIの設計を提示したが、RCSの低減は考慮されていなかった。コンベアは、当時研究中だったB-58ハスラーの大型版であるB-58Bから空中に発射される寄生航空機を提案した。海軍は、潜水艦発射式の膨張式ゴム車両を導入した。これは気球で高度まで持ち上げられ、ロケットで加速され、ラムジェットで巡航する。ジョンソンは海軍の設計についてセカンドオピニオンを求められ、委員会はすぐに再会するよう手配した。

1958年9月の次の会議では、設計はさらに改良されていた。ジョンソンは海軍の構想について報告し、打ち上げには幅1マイルの気球が必要であることを実証した。その後、提案は取り下げられた。ボーイングは、長さ190フィート (58 m) の液体水素を動力とする膨張式設計の新設計を発表した。ロッキードは、いくつかの設計を発表した。ロッキード CL-400 サンタンは、翼端に取り付けられた水素燃焼エンジンで駆動する拡大版のF-104 スターファイターのように見え、G2A はレーダー断面積の小さい亜音速設計、A-2 はジップ燃料で駆動するラムジェットを使用するデルタ翼設計であった。コンベアは、わずかにアップグレードされ、マッハ4で飛行することを意図したパラサイト設計を提出した。

コンベアのパラサイト設計は、コンベアが空軍に提案したスーパー ハスラーのコンセプトから派生したものです。元のバージョンは 2 つの部分から構成され、後部はラムジェット 2 基で駆動する無人ブースター、前部はラムジェット 1 基を搭載した有人航空機でした。スーパー ハスラーは、B-58B ハスラー爆撃機の下から発射することも、地上トレーラーからブースターを使用して発射することもできます。空中発射の場合、スーパー ハスラーは 35,000 フィート (11,000 m) でマッハ 2 の速度まで加速され、切り離されます。3 つのラムジェットすべてが「ブースト」のために噴射され、その後後部が切り離されます。無人ブースターは、武装していれば武器としても使用できます。

プロジェクト ガストでは、コンセプトが簡素化され、1 機の航空機に縮小されました。コード名FISH (First Invisible Super Hustler) のこの航空機は、数年後のASSET 宇宙船に似たリフティング ボディ設計に基づいています。ASSET の丸みを帯びたデルタではなく、先端が平らな水平線に向かって細くなっている点と、胴体後部がそれほど大きくない点が異なります。胴体後部の両側に 2 つの垂直操縦翼面が配置され、小さなデルタ翼が航空機の後部 3 分の 1 を覆っていました。巡航段階では 2 基のMarquardt RJ-59ラムジェットで駆動され、高度 75,000 フィート (23,000 m) でマッハ 4 の巡航速度を実現し、燃料を使い果たしながら高度 90,000 フィート (27,000 m) まで上昇することになっていました。この速度で発生する空力加熱による強烈な熱に耐えるため、機首と翼の前縁は新しい「パイロセラム」セラミック素材で作られ、胴体の残りの部分は提案されたXB-70 ヴァルキリーの素材に似たハニカム構造のステンレス鋼で作られました。任務を完了すると、航空機は友好的な空域に戻り、速度を落とした後、2 つの小型ジェット エンジンの吸気口を開いて亜音速で帰還飛行を行います。

ロッキード社の提案も研究段階で変更された。当初の提案は、やはりラムジェット推進設計のアークエンジェル II (A-2) だったが、こちらは大型ジェット エンジンを使用して地上から発射されるものだった。

委員会はどちらの応募作品も特に興味深いとは思わなかったが、1959年に空軍がB-58Bをキャンセルすると、FISHコンセプト全体が危機に瀕した。既存のA型ハスラーをFISHキャリアに改造する設計作業もあったが、この航空機はFISHを発射する能力が限られているようで、空軍は爆撃機を手放すつもりはなかった。委員会は両社に、プラット・アンド・ホイットニーJ58ターボラムジェットエンジンを搭載した次の応募作品を提出するよう依頼した。

1959年半ばにB-58Bの開発が中止された後、コンベアは完全に新しい設計に目を向けたが、これは名前だけが以前のモデルに似ていた。新しい「キングフィッシュ」設計はコンベアF-106デルタダートと多くの共通点があり、コンベアのほとんどの製品と同様に古典的なデルタ翼レイアウトを使用していた。異なるのは、J58エンジンのうち2基が後部胴体に埋め込まれ、後部に2つの垂直面があることである。吸気口と排気口はレーダー断面積を減らすように配置され、機体全体が後のロッキードF-117と同様の角張った外観になっていた。翼の前縁と吸気口には引き続きパイロセラムが使用され、他の部分にはグラスファイバーなどレーダー反射率の低いさまざまな材料が使用された。新しいエンジンにより巡航速度はマッハ3.2に低下したが、FISHのマッハ4.2に比べて航続距離は約3,400 nm (6,300 km)に増加した。

1959年7月、ロッキード社とコンベア社は、予備設計とクロスセレクションの見積もりを検討委員会に提出した。ロッキード社の設計はA-11の設計のバリエーションとしてA-12と命名された。アイゼンハワー大統領は7月20日に説明を受け、最終決定を進めることを承認した。8月20日、両社はキングフィッシュとA-12の最終設計を提出した。ロッキード社の設計は、より長い航続距離、より高い高度、そしてより低いコストを実現すると見積もられた。^[5] ジョンソンはコンベア社の主張するRCSに懐疑的な見方を示し、それを実現するために性能を犠牲にしていると不満を述べた。「コンベア社は、A-12サイズの飛行機でレーダー断面積を小さくすることを約束した。私の見解では、彼らは空気力学、空気取り入れ口、アフターバーナーの性能を全く無視してこれを実行している。」

1959年8月28日、ジョンソンはA-12が選ばれたことを知らされた。この決定は、機体の性能だけでなく、請負業者の性能も考慮したものだった。U-2プロジェクトの間、ロッキード社は、秘密裏に、期限内に、予算内で先進的な航空機を設計する能力を証明していた。対照的に、コンベア社はB-58で多額の費用超過を抱え、スカンクワークスのような安全な研究開発施設もなかった。ロッキード社は、A-11の改良型であるA-12でRCSを下げることを約束し、契約は成立した。A-12は1960年代にCIAで運用され、若干の改良を受けて空軍のSR-71となった。

A-12 が問題に遭遇した場合に備えて、A-12 の選択後もキングフィッシュに関する小規模な作業が続けられました。問題は発生せず、キングフィッシュの資金はすぐに枯渇しました。

CIA はさらに高性能な航空機の研究を続け、アイシングラス計画で A-12 の代替を検討した。アイシングラスはジェネラル・ダイナミクス F-111とキングフィッシュの特徴を融合した新設計に注力した。新設計は、高度 100,000 フィート (30,000 メートル) でマッハ 5 まで到達できる偵察機を製作することを目指した。CIA は、この追加性能では既に A-12 を攻撃できるミサイル システムから機体を守るには不十分であると判断し、計画は実現しなかった。

ブリップ/スキャンによるレーダースプーフィングのコンセプトは、結局は効果がないことが判明した。他の問題の中でも、エンジン排気が大きな反射を生み出すことが判明した。ロッキードは、ジェット燃料にセシウムを追加してイオンの雲を発生させ、反射を隠すことを提案した。^{[6] [7]}さらに、スプーフィングはレーダー表示システムの欠陥に依存していたため、システムをアップグレードするとコンセプト全体が無意味になる可能性がありました。最終的に、A-12は脆弱であると見なされ、ベトナムのような二次的な敵国上空でのみ飛行しました。ベトナムがA-12をある程度容易に追跡できることが証明され、1967年に一度、数機のA-12に発砲して軽微な損害を与えたことで、A-12のレーダー回避の試みの失敗が実証されました。^{[8] [9]}

• ブラックプロジェクト

同等の役割、構成、時代の航空機

• ロッキード A-12
• ロッキード SR-71 ブラックバード
• アイシングラスプロジェクト
• ツィビンRSR

• ジョンソン、クラレンス L.「OXCART プログラムの歴史」。Wayback Machineに 2015 年 9 月 19 日にアーカイブ。カリフォルニア州バーバンク: ロッキード エアクラフト コーポレーション高度開発プロジェクト、SP-1362、1968 年 7 月 1 日。
• 「KINGFISH 概要レポート」テキサス州フォートワース：コンベア、PF-0-104M、1959 年。
• ロビック、エドワード、ジュニアのレーダーマン：ステルスの個人史。 ニューヨーク: iUniverse、2010 年。ISBN 978-1-4502-4804-4 。
• マッキニンチ、トーマス。「The Oxcart Story」。Studies in Intelligence、第 15 号、1971 年冬 (公開: 2007 年 5 月 6 日)。2009 年 7 月 10 日に閲覧。
• マーリン、ピーター W. 『大天使から上級王冠へ：ブラックバードの設計と開発』レストン、バージニア州：アメリカ航空宇宙学会（AIAA）、2008 年。ISBN 978-1-56347-933-5。 
• Pedlow, Gregory W. および Welzenbach, Donald E. 「第 6 章: U-2 の後継機: オックスカート計画、1956-1968」。中央情報局と上空偵察: U-2 およびオックスカート計画、1954 - 1974。ワシントン DC: 中央情報局、1992 年。2009 年 4 月 2 日に取得。
• スコット、ジェフ。「コンベア スーパー ハスラー、フィッシュ & キングフィッシュ」。Aerospacewebの今週の質問、2006 年 12 月 31 日。
• Suhler, Paul A. 『From RAINBOW to GUSTO: Stealth and the Design of Lockheed Blackbird』バージニア州レストン：アメリカ航空宇宙学会、2009年。ISBN 1-60086-712-X。 
• 「スーパー ハスラー: 有人戦略爆撃偵察問題への新しいアプローチ」テキサス州フォートワース: コンベア、FMZ-1200-20、1958 年 5 月 26 日。
• 「スーパー ハスラー SRD-17: TAC 爆撃機研究」テキサス州フォートワース: コンベア、FZM-1556B、1960 年 4 月 27 日。

ウィキメディア・コモンズには、コンベア・キングフィッシュに関連するメディアがあります。

• へえ、エリック：スーパーハスラー、フィッシュ、キングフィッシュ、そしてその先 codeonemagazine.com。

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