Loading article…
コンラッド・ラウ | |
|---|---|
 コンラッド・ラウの市民権書類の写真 | |
| 生まれる | コンラッド・アルバート・ラウ 1921年2月8日 ポートオブスペイン、トリニダード |
| 死亡 | 1964年4月18日（43歳） |
| 休憩所 | レストランド メモリアル パークダラス、テキサス州 |
| 教育 | クイーンズロイヤルカレッジ マサチューセッツ工科大学 |
| 職業 | エンジニア |
| 配偶者 | ナンシー・ペイジ・ラウ |
| 子供たち |
|
| 両親） | エグバート・ラウ夫妻 |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 航空工学 |
| 雇用主 | チャンス・ヴォート・エアクラフト リン・テムコ・ヴォート |
| プロジェクト | |
コンラッド・アルバート・「コニー」・ラウ（1921 年 2 月 8 日 - 1964 年 4 月 18 日）は、アメリカの航空技術者、発明家、経営者でした。ラウは、数多くの重要な航空機や宇宙船のプロジェクトの開発を主導、または貢献しました。
若いころ
コンラッド・ラウは1921年2月8日、当時はイギリス領西インド諸島の一部であったトリニダード島ポートオブスペインで、エグバート・ラウ夫妻の子として生まれた。彼にはニール、ロイ、ジョンの3人の兄弟がいた。[1]
ラウはクイーンズ・ロイヤル・カレッジの2年生までトリニダードで学校に通い、 3年生の時にマサチューセッツ工科大学に転校した。ラウは1942年に機械工学の学士号を取得し、1943年に航空工学の修士号を取得した。[2]
チャンス・ヴォートでのキャリア
ラウは1943 年に MIT を卒業後、チャンス ヴォート航空機会社に入社しました。彼はその職業人生すべてを同社に捧げました。彼はジュニア航空力学エンジニアの地位から、米国海軍 VAL 軽攻撃機プログラムのディレクターに昇進しました。
ラウ氏は第二次世界大戦の F4Uコルセアから始まる米国の航空機計画に多大な貢献をした。
クルセイダー航空機
F7U カトラスとF8U クルセイダー機の開発に引き続き、ラウはヴォート社の VAL 軽攻撃機プログラムを指揮した。このプログラムは、コストを抑えるために既存の設計に基づいた軽攻撃機を求める米海軍の要請に対するヴォート社の回答だった。F-8 クルセイダーに基づいたヴォート社の設計が競争に勝ち、A-7 コルセア IIが誕生した。その結果生まれた A-7 シリーズの航空機は、米海軍と米空軍の両方に供給された。ラウは、クルセイダーの「装飾的なデザイン」に関する米国意匠特許178,220 に名前が挙がった 3 人のうちの 1 人だった。[3]
ラウ氏はヴォート社製 XF8U-3 クルセイダー IIIの主任プロジェクトエンジニアでした。
アポロ計画
トム・ドラン[4]とともに、ラウはアポロ計画の初期のミッション研究で重要な役割を果たした。[5]彼らは1960年1月に重要な研究「有人マルチモジュール宇宙船の技術提案（プロジェクトMALLAR）」[6]を執筆し、プロジェクトMALLAR（有人月面着陸および帰還）の概要を示した。[7]これは最初の月周回ランデブー（LOR）ミッションプロファイルであった。月面着陸は可能な限り最小の着陸モジュールによって行われ、月への往復飛行のための主要車両は軌道上に残る。[8]その後、着陸船は月から離陸し、乗組員が地球に帰還する前に主要車両とランデブーする。[i]これは、主要な車両を月に着陸させ、その後はるかに重い車両の離陸を必要とした以前の「直接上昇」プロファイルからの変更であった。LORは、アポロで使用されたのと同じように、モジュール式宇宙船のコンセプトに依存していた。 NASAはこれを司令船、サービス船、月着陸船で開発しました。ラウのようなエンジニアによるこの初期の研究は、ジョン・フーボルトや他の人たちに月に行くための最良の方法であるLORを納得させるのに役立ちました。[9] [10]
個人の生と死
ラウと妻のナンシー・ペイジ・ラウにはコンラッド・ジュニア、サリー、マイケルの3人の子供がいた。[1]
彼はダラス スキー クラブとダラス セーリング クラブの創立会員でした。ラウは余暇に音楽を学び、熟練したギター奏者でもありました。
コンラッド・ラウは1964年4月18日に癌で亡くなった。[9]
会員資格
- アメリカ航空宇宙学会準会員
- NASA航空力学および航空機設計委員会の諮問委員
- タウ・ベータ・パイのメンバー
参照
参考文献
- ^ ab “Conrad Lau”。Vought . 2020年2月15日閲覧。
- ^ 「コンラッド・ラウ（1921年2月8日-1964年4月18日）」。中国のアイコン。NIHERST 。 2020年2月15日閲覧。
- ^ US 178220、「飛行機」、1956年7月10日発行
- ^ 「魅惑のランデブー：月周回軌道ランデブーコンセプト」SP-4308 SPACEFLIGHT REVOLUTION . NASA.
- ^ ゴッドウィン（2019年）。
- ^ プロジェクトMALLAR技術提案。
- ^ 「コンラッド・A・ラウ – 航空エンジニア」Hack The Moon . 2020年2月15日閲覧。
- ^ マレー、チャールズ; コックス、キャサリン・ブライ (1989)。アポロ：月への競争。セッカー＆ウォーバーグ。pp. 113–115。ISBN 0-436-30224-1。
- ^ ロバート ・ゴッドウィン（2019年7月19日）。「アポロ以前の忘れられた月面到達計画」。Air & Space 。 2020年2月15日閲覧。
- ^ マーク・ウォルバートン（2019年11月6日）。「MITのエンジニアが月面着陸の歴史で果たした役割が再発見される」。Slice of MIT 。 2020年2月15日閲覧。
さらに読む
- ゴッドウィン、ロバート（2019）。有人月面着陸と帰還。アポジーブックス。ISBN 978-1-926-83742-0。
- 有人マルチモジュール宇宙船の技術提案。Apogee Books。2020年。ISBN 9781989044094。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コンラッド・ラウ (エンジニア)に関連するメディアがあります。
- コンラッド・アルバート「コニー」ラウ。
- プロジェクトMALLARのビデオ。