コニー・スー・ハイウェイ

コニー・スー・ハイウェイ 西オーストラリア州
コニー・スー・ハイウェイ（青と白）
一般情報
タイプ	追跡
長さ	650 km (404 マイル)
主要な交差点
北北東端	ウォーバートン
南南西端	ラリナ
場所
地域	ゴールドフィールズ-エスペランス
制限
許可	ウォーバートンには1が必要
燃料供給	ウォーバートン
設備	ウォーバートン

コニー・スー・ハイウェイは、グレート・セントラル・ロード沿いのアボリジニのコミュニティであるウォーバートンとトランス・オーストラリアン鉄道沿いのローリナを結ぶ、アウトバックの未舗装道路です。西オーストラリア州に完全にまたがり、グレート・ビクトリア砂漠とヌラーボー平原を横断し、全長は約 650 km (400 マイル) です。

ウォーバートン・ローリナ道路は、南オーストラリア州ウーメラの兵器研究施設の道路網の一部として開拓された。調査は1962年7月に始まり、レン・ビーデルは妻のアンと赤ん坊のコニー・スーとともにアデレードを出発し、スチュアート・ハイウェイとガンバレル・ハイウェイを経由してウォーバートンに向かった。そこから彼らはランドローバーで南に約300km (190 mi)藪漕ぎし、東から建設中だったアン・ビーデル・ハイウェイとほぼ同じ緯度に到達した。東に向きを変え、グレート・ビクトリア砂漠をさらに150km (93 mi) 走り、サーペンタイン・レイクスの西の地点で彼のガンバレル道路建設隊(GRCP)と合流した。目的地の約10km (6.2 mi) 手前で燃料と水が尽きたが、無線と照明弾の助けを借りて彼らのチームと合流した。^[1]

ビーデルと家族はその後西のニールジャンクション方面への偵察を開始し、GRCPがそれに続いた。8月の2週間の集中的な活動の後、アン・ビーデル・ハイウェイはニールジャンクションに到達した。そこから、ビーデルと一行はウォーバートン方面への北の新しい道路の建設を開始した。ニールジャンクションのちょうど北で、ビーデルの幼い娘コニー・スーがティーチェストのバシネットで初めて立ち上がる姿が目撃された。その場で、ウォーバートン・ローリナ間の道路はコニー・スー・ハイウェイと呼ばれることに決定した。^[2] 新しい道路の320キロメートルの区間は9月15日にウォーバートンに到達した。^[3] 物資を調達した後、建設チームは南に方向を変え、10月初旬にはニールジャンクションに戻った。ビーデルはその後、新しいコニー・スー・ハイウェイの南半分を作るために、ローリナ方面への南の測量を開始した。ブルドーザーとグレーダーを備えたGRCPはビーデルの足跡をたどり、進みながら道路を建設していった。 10月末までに道路は完成し、ビーデル一家はエア・ハイウェイを経由してアデレードに戻った。^[1]

ルートのほぼ中間地点に、イルクルカの西 172 km (107 マイル) にあるニール ジャンクションがあり、ここで高速道路は別のアウトバック道路であるアン ビーデル ハイウェイと交差します。

この道路は、レン・ビーデルが建設した他の多くの道路と同様、名ばかりの「ハイウェイ」です。辺鄙な場所にあり、定期的な交通はありません。地下水は利用できず、オーストラリアで最も長い給油所間の区間の 1 つです。ハイウェイで燃料を販売している唯一の場所はウォーバートンです。ローリンナでは燃料を販売していません。最も近いのは、エア ハイウェイ沿いの 100 km (62 マイル) 以上南のカイグナまたはコックルビディです。

この道は準備のできていない旅行者には適していないと考えられています。Ngaanyatjarrak 決定区域内の道を移動し、ウォーバートンに入るには、無料の許可証が必要です。^[4] この道の許可証を取得するには、最低 5 営業日かかります。^[5]

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  大雨後のコニー・スー・ハイウェイ
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  2007 年のコニー スー ハイウェイの眺め

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• ヘマ マップオーストラリアの偉大な砂漠の道エイト マイル プレーンズ、クイーンズランド州 : ヘマ マップ、2005 年。第 3 版。縮尺 1:1,250 000、ランバート正角円錐投影 (E 119°00'--E 129°20'/S 024°35'--S 032°30') ISBN  1-86500-161-9

• ExplorOz の Connie Sue Highway