コロンビアリバー造船会社

北緯45°30′22″ 西経122°40′14″ / 北緯45.50603° 西経122.67048° / 45.50603; -122.67048

コロンビア・リバー造船会社は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドのウィラメット川西岸にあった小さな造船所でした。造船所はSWシェリダン通りの麓、州間高速道路5号線のマーカム橋のすぐ上流にあり、ノースウェスト・スチール造船所のすぐ隣にありました。

コロンビア リバー造船所の所有者は、スミス アンド ワトソン鉄工所の所有者でもあった AF スミスと J. フランク ワトソンでした。造船所は、ワシントン州シアトルのJF ダシー造船所とも関係のあるチャールズ D. ボウルズによって管理されていました。コロンビア リバー造船所は、米国海運庁(USSB)向けの貨物船を建造するために 1918 年に設立されました。造船所は第一次世界大戦の終結後まもなく閉鎖されました。

操業当時、この工場は業界で高く評価され、高いレベルの技量を誇っていました。労働環境は安全で、忠誠心と仲間意識が育まれました。最盛期には、この工場には 8,500 人が雇用され、月に 2 隻の船を納品していました。1918 年 5 月には、この工場から 3 隻の船が納品されました。総トン数 5,688 の蒸気船War Bullet/West Groveは 61 日で進水し、当時、米国の造船所で建造された船としては最速でした。総トン数 6,280 のCity of Eureka/West Harmaは、最短期間で建造されました。27 日で建造され、10 日後に進水したことから、「驚異の船」というニックネームが付けられました。

造船所では船だけでなく、船の内装などほとんどすべてのものを造った。機械はスミス・アンド・ワトソン鉄工所で作られたが、木工は大工、鍛冶は鍛冶屋、ボイラー、熱交換器、煙突、吸気口、呼吸口はボイラー工場で作られた。同社は合計281,600トンの船を造った。^[1]

コロンビア川造船会社が建造した32隻の船のほとんどはウェストボートで、第一次世界大戦の戦争努力の一環として米国西海岸のUSSB向けに建造された総登録トン数5,600トンの 鋼鉄船体貨物船シリーズであった。コロンビア川造船会社で最初に建造された船は貨物船ウェストワードホーであった。 ^[2]最後の船は1920年1月に納入された貨物船ウェストハサヤンパであった。 ^[2]

• 安山丸
• SS サーキヌス
• SS シティ オブ ユーレカ (1919)
• SS コルヴス (1919)
• SS エンパイア ミニバー
• SS エンパイア モーヘン
• SS エンパイア パンサー
• SS エンパイアターンストーン
• SS ミシガン
• SS マウントエバンス (1919)
• 太山丸
• USS ウェストコースト (ID-3315)
• USS ウェスト コルム (ID-3982)
• USS ウェストゲート (ID-3216)
• SS ウェスト グーチー
• SS ウェスト ハーダウェイ
• SS ウェストハーツ (1919)
• SS ウェスト インボーデン
• USS ウェストインディアン (ID-3120)
• SS ウェスト マンハム
• SS ウェストノスカ (1919)
• SS ウェスト トグス
• USS ウェスタンベル (ID-3551)
• USS ウェスタンプレーンズ (ID-3741)
• USS ウェストワード・ホー (ID-3098)