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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 3 Carlton Street トロント、オンタリオ州 、カナダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯43°39′41″ 西経79°22′59″ / 北緯43.66139° 西経79.38306° / 43.66139; -79.38306 | ||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | |||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1954年3月30日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023–2024年[1] | 39,137 | ||||||||||
| ランク | 70件中10件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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カレッジ駅は、カナダのオンタリオ州トロントにある地下鉄1号線ヤング・ユニバーシティ線の駅です。[2]ヤングストリートとカレッジストリート/カールトンストリートの交差点にあります。この駅ではWi-Fiサービスが利用できます。[3]
歴史
カレッジ駅は、ユニオン駅からエグリントン駅までのヤング線の当初の区間の一部として 1954 年に開業しました。当初の駅の住所は 448 Yonge Streetで、TTC の系統地図では現在も使用されていますが、TTC の公式 Web サイトでは 3 Carlton Street が使用されています。
駅の説明
駅はカレッジ通りとカールトン通りの南、ヤング通りの下にある。交差点の北東と南東の角にある入口は、歩道から直接出られる階段である。南西の角の入口はカレッジパークの元イートンズ店を通り、通りからエスカレーターで駅までつながっている。これら3つの入口は、駅の北端の通りの下のコンコースの入口につながっており、そこには料金所、改札口、ゲートウェイ・ニューススタンドがある。その下の最も低い階には、エスカレーターと階段で行くことができる2つの側プラットホームがある。この駅にはエレベーターがないため、身体障害者は利用できない。[2]
駅アクセスのアップグレード
2022年、TTCはカレッジ駅に2つ目の入口の建設を開始しました。2つ目の入口はメイン入口の南にあり、乗客はカレッジパークビルの地下からアクセスできます。2つ目の入口には、ヤングストリートの下にコンコースレベルがあり、プレスト改札口とエレベーター、北行きと南行きのプラットフォームへの階段があります。これらのエレベーターは、地上レベルのコンコースに接続します。乗客は、地上レベルからカレッジパークのエレベーターと通路を使用して新しいコンコースに到達できます。乗客は、短い階段またはスロープを使用してコンコースに入ります。建設は2025年末までに完了する予定です。[4] [5] [6]
建築と芸術
駅にはホッケーナイツ・イン・カナダという、ホッケーナイト・イン・カナダにちなんで名付けられた一対の壁画がある。南行き側にはトロント・メープルリーフスが描かれ、北行き側にはモントリオール・カナディアンズと向かい合って描かれ、両クラブ間の何十年にもわたるライバル関係が描かれている。これらは1984年にチャールズ・パクターによって制作されたもので、当時トロント・メープルリーフスは近くのメープルリーフ・ガーデンでまだ試合をしていた。[7]
デザインを進める前に、TTCは両クラブから許可を得ようとした。カナディアンズとメープルリーフスのゼネラルマネージャー、ジェリー・マクナマラは同意した。しかし、メープルリーフスのオーナー、ハロルド・バラードは両チームをフィーチャーする計画を知ると、カナディアンズの壁画の計画が中止されない限り、リーフスの紋章の使用許可を拒否した。そこでTTCは壁画からロゴを削除しようと動いたが、著作権問題に詳しい弁護士でもある会長のジュリアン・ポーターが介入し、芸術作品はバラードの許可がなくてもロゴを自由に使用できると考え、バラードを訴えることにした。[8] TTCコミッショナーのジューン・ローランズも介入し、市の若者に安全の模範を示すために、選手全員がヘルメットを着用するよう主張した。[9]
周辺の地下鉄インフラ
駅の北側では、トンネルは東にヤング ストリートと並行して通りから外れます。駅の南側では、地下鉄はヤング ストリートの下を通ってダンダス駅まで続きます。
2011年初頭、TTCは駅の南側に二重の渡り線を再設置する作業を開始した。この渡り線により、列車は駅で折り返すことが可能となり、緊急時に柔軟性が増す。 [10]この渡り線は地下鉄が開通した日から1980年代半ばまで存在していたが、財政、保守、安全上の懸念と定期的に使用されなかったことから撤去された。[11]元の渡り線には電力も信号もなかったため、監督者が現場にいて手動で分岐器を操作し、列車の安全な通過を確保する必要があった。2020年11月21日、カレッジ駅で自動列車制御が有効化され、渡り線を遠隔操作して列車の折り返しが可能になった。[12]
近くのランドマーク
近くのランドマークには、カレッジ パーク モール、カレッジ パーク コート、カレッジ パーク レジデンス、トロント警察本部、メープル リーフ ガーデンなどがあります。トロント メトロポリタン大学の学生の中にはこの駅を利用する人もいますが、キャンパスは隣の駅であるダンダスに近い場所にあります。
表面接続
地下鉄と以下の地上路線を接続するには乗り換えが必要です。
駅に停車する TTC 路線は以下のとおりです。
参考文献
- ^ 「地下鉄利用者数、2023～2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と、各駅のプラットフォームを行き来する顧客数を示しています。
- ^ ab “TTC College Station”. Toronto Transit Commission . 2020年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月19日閲覧。
- ^ 「Wi-fi Now Available At」 TCONNECT。2014年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月8日閲覧。
2017年までに65の地下鉄駅すべてで無線およびWi-Fiサービスが利用可能になる予定。
- ^ 「カレッジ駅 – 2つ目の出口/入口とより簡単なアクセス」(PDF)。トロント交通委員会。2020年7月14日。 2020年7月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年7月20日閲覧。
- ^ “TTC、ミュージアム駅でイージーアクセス工事開始、クイーンズパークに車線規制”.トロント交通委員会. 2022年8月11日. 2022年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「College Station」. ttc.ca. TTC . 2024年6月25日閲覧。
- ^ “Maple Leafs: From Hockey Knights in Canada to Legends Row”. thestar.com . 2014年8月26日. 2018年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月4日閲覧。
- ^ ヨーク、ジェフリー（1984年7月25日）。「TTC、バラードの命令に異議申し立て」。グローブ・アンド・メール紙。1ページ。
- ^ ヨーク、ジェフリー (1984 年 3 月 21 日)。「TTC が黄色い地下鉄のタイルを覆う壁画を計画」。グローブ アンド メール。p. M2。
- ^ Gillis, Wendy (2011年2月25日). 「なぜヤング地下鉄は再び閉鎖されるのか」. The Star . 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月25日閲覧。
- ^ “A History of the Original Yonge Subway - Transit Toronto - Content”. 2020年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月15日閲覧。
- ^ 「TTCのATC信号アップグレードがヴォーンメトロポリタンセンター駅からローズデール駅まで延長」トロント交通委員会。2020年11月23日。2020年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカレッジ駅（トロント）に関連するメディア 公式駅ページ