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2025年3月28日、ミャンマーで発生した壊滅的な地震により、タイのバンコクで建設中の国家会計検査院[ 2 ]の建物が倒壊した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]この地震により96人が死亡、9人が負傷した。[ 1 ]既に最上階まで達していたこの建物は、30%完成しており、倒壊時には配管とガラス壁の設置作業が行われていた。[ 2 ]この超高層ビルは、地震により倒壊したタイ唯一の建物であり[ 6 ]、タイの歴史上、構造物の崩壊による最も死者数の多い単一の事例の一つとなった。
バンコクのカムペーンペット通りに位置し、クルンテープアピワット中央ターミナルの隣、チャトゥチャック・ウィークエンドマーケットの近くにあるこの超高層ビルは、崩壊前は33階建てで、高さは137メートル（449フィート）だった。 [ 7 ] [ 8 ]
建設プロジェクトの予算は21億3600万バーツ（6300万米ドル）[ 9 ]で、2020年に開始され、請負業者はイタリア・タイ開発と中国鉄路第10号（タイ）有限公司の合弁会社でした[ 9 ]。
2024年4月、中国鉄路第10工程集団によって建物の最上階が完成した。[ 10 ]
地震発生当時、ガラス張りの外壁と内部設備の設置工事が行われていた。
2025年3月28日12時50分52秒MMT（UTC 06時20分52秒）に、ミャンマーのサガイン地方でマグニチュード7.7の横ずれ断層型地震が発生し、震源は同国第2の都市マンダレー近郊であった。 [ 11 ]震源から1,000キロメートル以上離れたバンコクでも、地震断層の超せん断特性とバンコクの軟弱な地盤が地震によって放出されたエネルギーを増幅したため、市内で大きな揺れが感じられ、崩壊につながった。[ 12 ]
救助隊は生存者を探すために現場をくまなく捜索するため、掘削機を持ち込んだ。掘削機は積み上げられた土砂を浚渫し、クレーンを使って瓦礫を取り除いた。 [ 13 ]米国は現場での救助活動を支援するために人員を派遣した。[ 14 ]イスラエル大使館も生存者捜索に使用されたスキャン装置を送った。[ 15 ]
地震後、タイのペートンターン・シナワット首相は3月28日夜に崩落現場を訪れた。[ 16 ] 4月2日、彼女は再び現場を訪れ、崩落犠牲者の親族と面会した。[ 17 ] 4月4日、バンコク都知事のチャッチャート・シッティパントは救助活動の遅れについて謝罪した。[ 18 ]労働省は、崩落で死亡した各人の親族に最大200万バーツの補償金を支給し、負傷者の治療費を負担すると発表した。[ 19 ] 4月27日までに、同省は3800万バーツを支給した。[ 20 ] 3月31日、妻が建物に閉じ込められていると虚偽の主張をした男が逮捕された。[ 21 ]
2025年5月6日までに、捜索救助活動は建物の下層部に移り、当局は「進行中の捜索により、より多くの発見が得られる可能性がある」と期待を表明した。[ 22 ]救助活動は5月13日に終了し、89人の死亡が確認され、7人が行方不明となった。[ 23 ] 5月14日までに、95人の死亡と9人の負傷が確認され、2025年5月14日現在、もう1人の作業員の所在が不明のままだった。[ 24 ] [ 25 ] 2026年3月までに、死傷者数は96人死亡、9人負傷で確定した。[ 1 ]
崩落により96人が死亡し[ 26 ]、9人が負傷した。死亡者のうち93人が身元確認され、315の遺体の一部が回収された[ 27 ] [ 25 ] 。死亡者にはミャンマーからの移民労働者とカンボジア人が含まれる[ 1 ] 。死亡した外国人の総数は22人であった[ 28 ]。
2025年3月28日、ペトンターン氏は、1週間以内に崩壊を調査する専門家委員会の設置を命じた。[ 29 ] 4月2日、彼女は再び現場を訪れ、崩壊犠牲者の親族と面会した。[ 17 ]調査員は、「建設品質、使用された材料、耐震性に関する建築基準が適切に遵守されていたかどうか」に焦点を当てた。[ 30 ] 3月30日、アカナト・プロムパン産業大臣は、現場での記者会見で、鋼材と採取されたサンプルに「異常」が見つかったと述べた。[ 31 ]
請負業者と関係のある中国人従業員4人が、許可なく立ち入り禁止区域であるチャトゥチャック災害現場に侵入し、建設プロジェクトに関連する文書32点を持ち出したとして逮捕された。彼らは現場から立ち去ろうとしたところを警察に阻止され、文書は押収された。当局は、無許可の立ち入りと、回収された文書が崩落調査にとって重要な意味を持つ可能性があるとの懸念から、法的措置と事件の捜査を開始した。[ 32 ]
タイの産業省は当初、倒壊した建物に使用されていた鉄筋の1本が基準を満たしておらず、タイにある中国企業Xin Ke Yuan Steel社製であったと発表した。[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]この鉄筋を供給した会社は2024年12月から閉鎖命令を受けていた。 [ 36 ]しかし、2025年6月、タイ政府は鉄鋼、コンクリート、その他の建設資材の品質は必要な基準を満たしており、倒壊の原因は、せん断力を吸収するはずだったエレベーターと階段室の壁の設計と施工の不備にあるとし、壁がその役割を果たせなかったと説明した。[ 37 ]
2025年4月19日、警察大佐タウィー・ソドソンは、中国鉄道10号を代表する中国人1名が逮捕されたと発表し、破綻に関与したとしてタイの会社株主3名に逮捕状が出された。[ 38 ]逮捕された中国人は、合弁会社の中国人幹部兼取締役である張伝玲と特定された。[ 39 ] 5月15日、刑事裁判所は、破綻に関与したとして17名に逮捕状を発行した。その中には、元イタリア・タイ開発社長のプレムチャイ・カルナスタも含まれており、[ 40 ] [ 39 ]カルナスタはバンコクで他の容疑者14名とともに警察に出頭した。彼は容疑を否認した。[ 41 ]
この崩壊により、国家会計検査院ビルに鉄筋を供給していた新科源鋼鉄に関連する建設資材の精査が行われた。同社の製品は、チョンブリー県パントーンで発生した別の構造的崩壊でも特定された。2025年5月16日、アマタシティ・チョンブリー工業団地の工場ビルの一部が崩壊し、女性1人が負傷、近くの車両7台が損傷した。[ 42 ]調査官は、瓦礫の中から新科源鋼鉄製の20mm変形鉄筋と9mm丸鋼棒が発見されたと報告した。[ 43 ]コスモ・マニュファクチャリング（タイランド）社が運営するこの工場は、2022年から建物をリースしていた。この事故を受けて、タイ工業省は緊急調査を命じ、タイ工業団地庁は一時的に現場での操業を停止し、全面的な構造評価を義務付けた。[ 43 ]
2025年8月、ITDの元社長プレムチャイ・カルナスタ、CREC第10支社の現地責任者張伝玲、その他21名が、重過失致死罪で起訴された。 2026年1月14日に発生したシキオ列車事故は、両社の建設現場が事故に関わっていたため、ITDとCREC第10支社への監視を再び強めた。シキオ事故発生時点では、この事件はまだ係争中で、現在倒壊した建物の契約はまだ解除されていなかった。[ 44 ] [ 45 ]このことと、シキオ事故の翌日に発生したラマ2世通りのクレーン倒壊事故を受けて、タイのアヌティン・チャーンウィラクン首相は、現在倒壊した建物を含むITDの複数の契約の解除を命じた。[ 46 ]
中国では、建物の崩壊に関するオンラインでの議論は、他の豆腐くずプロジェクトに関するコメントと同様に検閲された。[ 47 ] [ 48 ]