クリフトン・ヒルは、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの都心近郊の郊外で、メルボルン中心業務地区から北東に4km (2.5マイル)離れた場所に位置し、ヤラ市地方自治体区域内にあります。クリフトン・ヒルの人口は、 2021年の国勢調査で6,606人でした。[ 2 ]
クリフトン・ヒルは、同じ郵便番号を持つフィッツロイ・ノースに隣接しています。カールトン・ノースやフィッツロイ・ノースと同様に、クリフトン・ヒルはメルボルン中心部のほとんどの地域よりも道路幅が広く、これは1860年代にクレメント・ホジキンソンによって計画された政府の区画整理の名残です。
1880年代には「コリングウッドのトゥーラック」と呼ばれたクリフトン・ヒル[ 3 ]は、20世紀半ばまでにメルボルン中心部の多くの地域と同様に人気が衰えた。その後、メルボルンのボヘミアン文化の中心地となったこの郊外は、都心という立地とビクトリア朝およびエドワード朝時代の住宅ストックへの関心の高まりにより、近年急速に高級化が進んでいる。
クリフトン・ヒルは元々イースト・コリングウッド自治体の一部でした。1855年4月24日にコリングウッドの実業家によって地区の改善のために宣言され、当初は後にコリングウッドとアボッツフォードとして知られる地域のみが含まれていました。[ 4 ]
クリフトン・ヒルは、コリングウッドの他の地域と区別するために、この地域で最初に建てられた土地の1つであるクリフトン・ファームから現在の名称が付けられました。土地開発業者のジョン・ナイプが、自身の新しい土地を宣伝するために「ヒル」という言葉を追加しました。その土地の最初の区画である64の自由保有地は、1871年9月18日にナイプ、ジョージ・アンド・カンパニーによって競売にかけられました。[ 5 ]
現在クリフトン・ヒルとして知られる地域は、推定31,000~40,000年前から人が住んでいた[ 6 ]。ここはクーリン族のワルンジェリ族の土地の一部である。
1850年代半ば、イースト・コリングウッドは不衛生で洪水に見舞われやすい汚染された平地として知られていた。「メルボルンの多問題郊外」と呼ばれ、「汚染の起源に関する理想的な事例研究」と評された。住民はすぐに自分たちの汚物の中を歩くようになり、コリングウッドはゴミ溜めと化した。この地域は「沼地のようで、外に出た数少ない人々は、戻ってきた後にはやや危険な旅をした人々として見なされた」[ 7 ] 。
1850年代、後にクリフトン・ヒルとなる土地は王室領地でしたが、法人化されておらず、ノースコートに通じる未測量の小道が通っており、測量済みのハイデルベルク・ロードとホドル・ストリート[ 7 ]の道路に囲まれていました。これらの道路は、ラムズデン・ストリートとロゼネス・ストリートの間、現在のクリフトン・ヒルにある地域の私有採石場、およびヤンブラ・ストリートとメリ・クリークの間にあるメルボルン市の採石場へのアクセスを提供していました。
数か月以内に[ 4 ]イースト・コリングウッド地方委員会は、イースト・コリングウッドが現在のクリフトン・ヒルを併合する許可を求めました。この併合は物議を醸しました。メルボルン市議会議員のヘンリー・グルームは、当然のことながら、「クリフトン・ヒルの自由保有地所有者は、自ら排水すれば我々の資源を枯渇させる沼地に併合されることで、自分たちの土地の価値が下がることを望んでいません」と述べました[ 8 ]。
イースト・コリングウッドはクリフトン・ヒルの取得に成功し、スタッドリー・パークの併合も試みたが失敗に終わった。[ 7 ]これによりコリングウッド市が形成され、1994年にフィッツロイ市、リッチモンド市とともにヤラ市に合併されるまで、ほぼそのままの形で存続した。
リッチモンド、フィッツロイ、コリングウッドの大部分は利益を増やそうとする投機家によって区画整理されたのに対し、クリフトン・ヒルは専門家によって計画された郊外住宅地であった。クレメント・ホジキンソンは、ビクトリア州王室領地測量局次長(1861~74年)として、カールトン(1860年) 、ノース・カールトン、ノース・フィッツロイ、クリフトン・ヒル(1865~69年)、ホータム・ヒル(1866年)、サウス・パークビル、ノース・パークビル(1868~69年)の政府による区画整理を担当した。彼の監督下で、郊外の都市計画には、ホジキンソンの前任者であるロバート・ホドルが用いたグリッドシステムが採用された。
その結果、スミス通り、ウェリントン通り、ホドル通りは北に延伸され、ハイデルベルク通り(現在のクイーンズパレード)と接続し、クリフトンヒルの計画は、公共レクリエーション用地の確保を含め、自治体の他の地域よりも組織的に進められた。[ 9 ]
その後数年間、主要道路や橋梁など、自治体内に建設されるインフラの場所やルートについて、利害関係者がそれぞれ異なる提案をしたため、紛争が生じた。自治体の北部、南部、「平地」、そして「傾斜地」は、いずれも一方の派閥に利益をもたらし、他方の派閥に不利益をもたらすと見なされる問題について争った。[ 7 ]
ライリー・ストリート排水路(現在はアレクサンドラ・パレードの下に位置)として知られる大きな排水路は、クリフトン・ヒルの国有地を排水し、民間開発業者に土地を売却する際の政府の利益を増やすために建設されました。しかし、この計画は、建設後最初の冬に排水路が溢れてコリングウッド・フラットに流れ込んだことで失敗に終わりました。ライリー・ストリート排水路は悪名高くなり、時折人が落ちて溺死するなど、危険な状態が続きました。[ 8 ]
都市化と人口増加が続いているにもかかわらず、自治体は大部分が田園風景のままで、自治体の南部の肉屋はクリフトン・ヒルの国有地とコリングウッド・フラットの牧草地で放牧権を保有していた。[ 8 ]
クリフトン・ヒルの住民の間で、永続的な居住、近隣、市民としての誇りの感情が芽生え始めると、運動場や公共の公園や庭園などの公共のオープンスペースへの需要が高まった。[ 7 ] 1862年、「イースト・コリングウッド市」から立法議会に請願書が提出され、クリフトン・ヒルの改善に向けた地元の警戒委員会の優れた活動が挙げられた。これらの保護区は、レクリエーション活動に使用されていないときは、共同放牧地としても利用されることが多かった。ダーリング・ガーデンズとなる土地が保護されたのはこの時であった。
クリフトン・ヒルの土地は1864年に売り出され始め、1880年代にはメルボルンの他の地域と同様に急成長した。その間、「進歩は…ほとんど後退だった。まさに「荒れ果てた荒野」だった」と報告されている。[ 3 ]
1880年代の好景気の間、コリングウッドの人口は1881年の23,829人から1891年には35,070人へと半増し、住宅数も約5,000戸から7,000戸へと増加した。自治体の残りの地域は既に開発が進んでいたため、これは主にクリフトン・ヒル地区の都市化を反映したものであった。
1880年代末までに、この地域は「近年、良質な住宅や数多くの立派な商店が大規模に建設された住宅街の郊外」と評されるようになった。「高台に位置し、大都市の素晴らしい眺望を誇っている。」[ 10 ]この地域はすぐに「快適な労働者階級の無数のコテージで覆われ、通りから通りまで、列から列まで、こうしたきちんとしたレンガ造りの建物が立ち並んでいた。」[ 11 ]
メルボルン路面電車・乗合バス会社のケーブル路面電車は1887年にクリフトン・ヒルに到達し[ 12 ] 、スミス・ストリート、コリングウッド、市内中心部のバーク・ストリートの商業地区への便利な交通手段を提供するとともに、路面電車の終点周辺のクイーンズ・パレード商業地区の発展を促進した。
高台に位置し、計画的に広い道路が整備され、住宅の質も高かったため、クリフトン・ヒルは1886年に「コリングウッドのトゥーラック」と評された。[ 3 ]


クリフトン・ヒルの住宅地としての魅力は、20世紀に入ると中流階級の住宅が増え、工場用地として産業が土地を占拠するようになったことで薄れていった。工場は主に郊外の南部、アレクサンドラ・パレードに隣接していた。1960年代までには、ダーリング・ガーデンズを見下ろすサウス・テラスなどの目立つ通りに、景観を損なうような集合住宅が数多く建てられた。[ 7 ]
1970年代後半から1980年代初頭にかけて、クリフトン・ヒルは、ページ・ストリートにある19世紀の工場跡地にあったアーティスト運営のスペース、クリフトン・ヒル・コミュニティ・ミュージック・センターから発展した実験的なポストパンク・シーンの本拠地だった。[ 13 ]
20世紀後半になると、1880年代の開発時に築かれた利便性が再び認識され、クリフトン・ヒルは急速な高級化を遂げ、1996年までの10年間で不動産価格の中央値はメルボルン都市圏の中央値の112%から160%に上昇し、2017年には180%に達した。さらに、この頃には大部分の産業が閉鎖または移転し、工業用地が住宅開発のために解放された。ラムズデン通りとヤンブラ通りの角にあった旧メルボルン市採石場は、1960年代にはゴミ捨て場と化していたが、アドベンチャープレイグラウンドやスケートパークを含む魅力的な公園に再開発され、この地域の利便性をさらに高めた。
クリフトン・ヒルは、1987年にホドル・ストリートで起きた虐殺事件の現場であり、19歳のジュリアン・ナイトが45分間にわたる銃乱射事件を起こし、7人を殺害、19人に負傷を負わせた後、警察に逮捕された。[ 14 ]
クリフトン・ヒルはメルボルンで最も住みやすい郊外の1つに選ばれています。[ 15 ]その不動産価格の中央値は、1996年までの10年間でメルボルン都市圏の中央値の112%から160%に上昇し、2017年には180%(148万豪ドル)に達しました。 [ 16 ]




住宅は主にビクトリア朝およびエドワード朝時代の平屋建てまたは2階建ての住宅で構成されており、独立住宅と連棟式のテラスハウスが混在している。この郊外は19世紀後半から20世紀初頭にかけての街並みが比較的そのまま残っており、現在ではほぼ全域が歴史的建造物保護の対象となっている。クリフトン・ヒルの住宅密度は、コリングウッドとアボッツフォードの郊外を含む旧コリングウッド市の他の地域と比べて著しく低い。
2021年現在、クリフトンヒルの居住人口は6,606人です。[ 2 ]
クイーンズ・パレードとゴールド・ストリートの交差点は、地元の人々から「リトル・ハリウッド」と呼ばれていました。しかし、開発や賃貸物件の不備により、近年、映画制作者の多くは近隣のフィッツロイ地区に移り住んでいます。特に、ガートルード・ストリートの「ハリウッド・エンド」と呼ばれるエリアが人気です。

この郊外地域は、ダーリング・ガーデンズやメイヤーズ・パーク(西地区)、クォリーズ・パーク(東地区)など、公園や庭園が充実している。
郊外には、フィッツロイ・ノースとの境界にあるクイーンズ・パレード沿いを含め、いくつかの地元の商店街がある。そこには主にビクトリア朝時代の店構えの店が並んでいる。[ 17 ]
ホドル・ストリートは郊外を東西に二分し、西地区と東地区に分けている。その他、クイーンズ・パレード、ハイデルベルク・ロード、アレクサンドラ・パレードといった主要道路も郊外を通っている。イースタン・フリーウェイはアレクサンドラ・パレードで終点となり、メルボルンの東郊外と南東郊外へのアクセスを提供している。

クリフトン・ヒル駅は、メルンダ線とハーストブリッジ線の分岐点に位置し、ホドル通りとラムズデン通りの角にあり、メイヤーズ・パークとダーリング・ガーデンズの向かい側にあります。この駅からは、急行列車と各駅停車列車が頻繁に運行しており、市内中心部のフリンダース・ストリート駅までは9分から12分で到着します。
トラム86番線はクイーンズ・パレード沿いを走り、市内中心部のスミス・ストリートやバーク・ストリート、そしてドックランズやブンドゥーラへのアクセスを提供しています。
ホドル通り沿いには複数のバス路線が走っており、鉄道駅で乗り換えが可能です。

キャピタルシティトレイルやメリクリークトレイルなど、舗装路と未舗装路の両方を含む複数の自転車ルートが郊外を横断している。
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