クレメント・O・ミニガー

クレメント・O・ミニガー（1874年11月11日 - 1944年4月23日）は、アメリカの実業家、慈善家であった。彼は1911年に「エレクトリック・オートライト・カンパニー」（現在はハネウェルの一部）を設立し、1934年まで同社の社長を務め、1934年から1944年まで取締役会長を務めた。

クレメント・O・ミニガーは1874年11月、ペンシルバニア州ノースイーストでサミュエル・O・ミニガー夫妻の元に生まれた。ミニガーにはチャールズという兄とアンナという妹がいた。ミニガーが幼い頃、家族はオハイオ州アルカディアに引っ越し、そこで父親はハンドル工場を建てた。 ^[1]ミニガー一家は後にオハイオ州フォストリアに引っ越し、サミュエル・ミニガーは馬小屋を所有し、後にローラースケートリンクを経営した。友人が「CO」と呼んでいたミニガーはフォストリアの公立学校で教育を受けた。

しかし、1890年に高校を中退し、イリノイ州シカゴの薬学訓練学校に入学した。2年後に学校を中退し、オハイオ州トレドに移り、医薬品卸売会社の巡回セールスマンになった。^[1] 1902年にミニガーは製薬業界を辞め、オハイオ州ケンブリッジ近郊の炭鉱をいくつか購入した。1905年に炭鉱を離れ、製紙工場を購入した。

ミニガーは1911年に自動車産業に参入した。当時、自動車のヘッドランプはアセチレンガスで動くカーバイドランプだった。 ^[2]インディアナ州の2人の男性が電気ヘッドランプの特許を取得しており、ミニガーはそれが自動車のガス駆動ランプに取って代わると考えていた。ミニガーは1911年にこの新しい電気ヘッドライトの特許権を購入した。トレドに戻り、オート・リッター社を設立した。

1 年以内に、オートリッター社は 1,000 人近くの従業員を雇用しました。同社の最初の本社はミシガン ストリートの店舗にありました。しかし、会社の急成長により、チェリー ストリート橋近くの新しい場所に急遽移転しました。

典型的なミニガーのやり方で、ミニガーはすぐに自動車産業から撤退した。ジョン・ウィリスは、経営難に陥っていたトレドのマリオン・カー・カンパニーを買収した後、1909年にトレドにやって来た。彼はそれを、1907年に買収したオーバーランド・カンパニーと合併させ、新しい自動車メーカー、ウィリス・オーバーランドを設立した。^[3] 1914年、ミニガーはオート・リターをウィリスに売却した。^[3]しかし、ウィリス・オーバーランドは1918年に倒産し、ミニガーは自分の会社を買い戻した。^{[3] [4]}ミニガーは、1921年にウィリスがクライスラー・コーポレーションからウィリス・オーバーランドの経営権を取り戻すのを支援した。^[5]

オートリッター社の経営権を取り戻したミニガーは、すぐに電動スターター、点火システム、バッテリーなど、他の自動車製品ラインへと事業を拡大しました。ミニガーは自社をエレクトリック オートリッターと名付け、1927年にナショナル リード バッテリー カンパニー、プレスト オー ライト バッテリー カンパニー、プレスト オー ライト社 (カナダ、オンタリオ州トロント) の経営権を取得しました。バッテリー製造工場は、米国の 7 州とカナダに設立されました。海外支社も設立され、海外 6 か所でバッテリーが製造されました。ミニガーは 1934 年に別のヘッドランプ会社を買収し、オハイオ州シンシナティにブラウン ランプ部門を設立しました。同年、ミニガーはアメリカのボッシュ マグネト カンパニーの始動および照明部門を完全に買収しました。 1934 年後半、エレクトリック オートライト社はモトメーターゲージ アンド エクイップメント カンパニーと合併し、工業用ゲージや温度計、成形プラスチック部品、速度計、油圧計、ガソリン計、熱量計、電流計へと事業を拡大しました。

ミニガーの財政状況は大恐慌の間に大きく悪化した。銀行業と不動産業に多額の投資をしていた彼は、^[6] 1931年だけで500万ドルを失った。^[7]しかしミニガーは立ち直り、ヒルクレスト、ベルビル、BRベイカービルなど、市内の重要な建物を数多く建設または所有した。彼はまた、トレドで最も著名な慈善家の一人となった。彼は、トレドボーイズクラブ、トレドYMCA、セントビンセント病院、聖公会の強力な支援者でもあった。

ミニガーは強硬な反組合主義者であり、彼の信念は1934年に会社に対する大規模なストライキにつながり、全国的な注目を集めた。1934年4月12日から6月3日まで、アメリカ労働総同盟（AFL）の連邦労働組合による大規模なストライキが、約6,000人のストライキ参加者と1,300人のオハイオ州兵の間で5日間にわたる戦闘を引き起こした。「トレドの戦い」として知られるこの衝突で、ストライキ参加者2人が死亡し、200人以上が負傷した。^[8]ミニガーはこの暴力行為に非常に驚き、自宅を武装警備員で囲んだ。^{[8] [9]}このストライキは、多くの労働史家によって米国史上最も重要な3つのストライキの1つと見なされている。^[10]このストライキをきっかけに、トレド産業平和委員会が設立された。現在は労使市民委員会と呼ばれている産業平和委員会は、第二次世界大戦後のストライキ解決の全国的なモデルとなった。^{[10] [11]}

このストライキによりミニガーは会社に対する支配力を失った。1934年8月下旬、ロイス・G・マーティンがエレクトリック・オートライトの社長に任命され、ミニガーは同社の取締役会長に就任した。^[12]

ミニガーは、会社を日常的に管理する権限はなかったものの、会社で重要な役割を果たし続けました。彼は、エレクトリック オートライトが自動車分野に拡大し続けるよう働きかけました。ミニガーは、1935 年に同社がアレマイト ダイカスト社を買収する際の体制作りに協力し、その後、ラジエーター グリル、ドア ハンドル、その他自動車用ハードウェアの製造に拡大するよう働きかけました。翌年、ミニガーの強い要望により、同社はバンパー工場、ハブ キャップ工場、スプリング カバー工場を購入し、1936 年に最初のスパーク プラグ工場を建設しました。

クレメント・O・ミニガーは1944年4月23日にトレド郊外の自宅で亡くなった。^[13]

ミニガーの最初の妻エレノアは彼より先に亡くなり、彼はすぐに再婚した。遺言でミニガーは2番目の妻エドナと娘エレノアに100万ドル以上の財産を遺贈した。

彼の遺言によりクレメント O. ミニガー記念財団が設立され、2009 年現在も存続しています。オハイオ医科大学のクレメント O. ミニガー放射線腫瘍センターは彼にちなんで名付けられました。

クレメント・O・ミニガーは2007年にトレド殿堂入りを果たした。^[14]