ジョン・ウィリス

ジョン・ノース・ウィリス
1917年のウィリス
駐ポーランド米国大使
在任期間 ：1930年5月24日～1932年5月30日
社長	ハーバート・フーバー
先行	ジョン・B・ステットソン・ジュニア
後継者	F. ラムモット ベリン
個人情報
生まれる	( 1873-10-25 )1873年10月25日アメリカ合衆国 ニューヨーク州カナンデイグア
死亡	1935年8月26日(1935-08-26)（61歳）アメリカ、ニューヨーク、 ブロンクス

ジョン・ノース・ウィリス（/ ˈ w ɪ l ɪ s / ; 1873年10月25日 - 1935年8月26日）は、アメリカの自動車業界の先駆者であり外交官であった。彼の会社、ウィリス・オーバーランド・モーターズは、ヘンリー・フォードに次ぐアメリカ第2位の自動車メーカーとなった。

ニューヨーク州カナンデイグア生まれのウィリスは、故郷で 自転車の販売を始め、数年のうちに独自の自転車シリーズの製造にまで事業を拡大しました。

ウィリスが自動車に興味を持ったのは、1899年にクリーブランドを訪れた時で、そこで初めて自動車を目にし、すぐに自転車に取って代わるだろうと悟った。^[1]ウィリスはニューヨークに戻り、ニューヨーク州エルマイラに最初の自動車販売店を開き、オーバーランド・オートモビル・ブランドの自動車を販売した。^[1] 1912年に社名をウィリス・オーバーランド・モーター・カンパニーに変更した後、翌年ジョン・ウィリスはニューヨークのエドワーズ・モーター・カンパニーを買収し、特許取得済みのナイト「スリーブバルブ」エンジンの製造ライセンスを得た。彼の自動車会社は成功し、米国で2番目に大きな自動車メーカーとなり、1915年にはオハイオ州トレドに当時最も近代的な7階建ての本社を建設した。1910年代の終わりまでに、トレド市の労働者の3分の1がウィリス・オーバーランドか、部品や資材を提供する数多くの中小企業のいずれかで雇用されていた。彼の自動車帝国は、オーバーランド、ウィリス、ウィリスナイトの自動車を、それぞれ特定のエンジンタイプや価格帯に応じて消費者に提供しました。 1918 年、ジョン・ウィリスは持ち株会社を通じて、イリノイ州モリーンのモリーン・プラウ・カンパニーを買収しました。この会社は、「ユニバーサル」ブランドの農業用トラクターとスティーブンス車のシリーズを製造していました。 翌年、彼はデューセンバーグ社の経営権を獲得しましたが、これは主にニュージャージー州エリザベスのデューセンバーグ兄弟の工場を手に入れ、そこで新しい 6 気筒自動車を生産する予定でした。

ウィリス・オーバーランド・トレド工場では労働問題が表面化し始め、1919年に激しいストライキが発生し、工場は数か月間閉鎖されました。ウィリスは、ゼネラルモーターズの副社長、ウォルター・クライスラーを雇い、当時としては驚異的な年俸100万ドルでウィリス・オーバーランドの経営を任せました。しかし、クライスラーはジョン・ウィリスを追い出そうと買収を試みたが、株主が反対し、クライスラーは1921年に会社を辞めて独立しました。

ウィリスの事業は利益率が非常に高かったものの、多額の借入金によって拡大および買収され、レバレッジがかかっていました。1921 年、ウィリスの神経質な銀行家たちは、リスクを抑えるために統合を強いました。負債削減のための資金を調達するため、ニュージャージー州のウィリス オーバーランド工場は、ニューヨーク州シラキュースにあるウィリスの「ニュー プロセス ギア カンパニー」と同様に、ウィリアム C. デュラントに競売で売却されました。負債を抑制できたウィリスは、再び拡大を開始し、1925 年にオハイオ州クリーブランドの高級車を製造する FJ スターンズ社を買収しました。1926 年にウィリスは「ウィペット」モデル ラインを導入し、米国、カナダ、オーストラリアで販売されました。

1930 年代の大恐慌により、多くの自動車メーカーが倒産し、ウィリス社も 1933 年に破産再編に突入しました。

2008年、ウィリスは死後、ミシガン州ディアボーンの自動車殿堂入りを果たした。^[2]

ジョン・ウィリスは、ビジネス界で尊敬を集め、米国共和党の強力な支持者で、 1916年の共和党全国大会ではオハイオ州代表を務めた。ハーバート・フーバーが米国大統領に選出された後、1930年3月にウィリスはポーランド駐在の初代米国大使に任命され、1932年5月までその職を務めた。

ウィリスと妻には少なくとも一人の娘、バージニアがいた。彼女は1929年、18歳のときに牧場主のルイス・マルセリーノ・デ・アギーレと結婚した。^[3]

翌年、ジョン・ウィリスと37年間連れ添った妻は離婚した。彼はすぐに再婚した。

彼は1935年5月に心臓発作を起こし、完全に回復した後、ニューヨーク市ブロンクス区の自宅で脳卒中により8月26日に亡くなった。^[4]彼はニューヨーク州ヴァルハラのケンシコ墓地に埋葬された。

• ポスト、セオドア（1916年10月14日）。「ジョン・ウィリスはいかにして50ドルから20万ドルのビジネスを築き上げたか」。ウォールストリート・マガジン。19（1）：7-9 。 2016年3月16日閲覧。
• レッドギャップ、カーティス。「ジョン・ノース・ウィリス、自動車のパイオニア」。Allpar 。 2016年3月16日閲覧。
• ウィリス、ジョン・ノース（1909年6月6日）。「文明化者としての自動車」。ニューヨーク・タイムズ、carsandracingstuff経由。 2016年3月16日閲覧。