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クレマチスブルック | |||||||||||||||||||||
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 2015年に撮影された旧駅跡地 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ビーバー ストリート ウォルサム、マサチューセッツ州 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°22′58″ 西経71°12′27″ / 北緯42.382879° 西経71.207558° / 42.382879; -71.207558 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | MBTA | ||||||||||||||||||||
| 行 | フィッチバーグルート | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1978年6月[1] | ||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||
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クレマティス ブルック駅は、マサチューセッツ州ウォルサムにあったMBTA 通勤鉄道駅でした。フィッチバーグ線が通っており、ウォルサムのウォーレンデール地区に位置していました。乗客数の減少により 1978 年に閉鎖されました。
歴史
フィッチバーグ鉄道は1845年にウォルサムまで完成しました。1881年にマサチューセッツ・セントラル鉄道(MC) がこれに加わり、ビーバー・ストリートの西からフィッチバーグ・カットオフまで並行して走りました。1883年までにMCはセントラル・マサチューセッツ鉄道に引き継がれ、1885年に運行を再開しました。1891年までに、2つの鉄道はビーバー・ストリートの東側にある1つのクレマティス・ブルック駅を共有していました。[2]（並行区間の他の駅、ウェイバリー、ベルモント、ヒル・クロッシングは、20世紀まで2つの路線で別々の駅舎を持っていました。[3]）ボストン・アンド・メイン鉄道(B&M) は1887年にセントラル・マサチューセッツの支配権を獲得し、1900年にはフィッチバーグもそれに続きました。
1952年、ビーバー・アンド・マサチューセッツ鉄道はウェイバリーの立体交差事業中にセントラル・マス線の重複線を廃止した。線路の統合後、セントラル・マス支線はクレマティス・ブルックの西でフィッチバーグ本線から分岐した。セントラル・マス支線の列車は1957年から1962年の間、この駅への運行を中止した。[4] [5]マサチューセッツ交通局は1965年にサービスの補助を開始した。残っていたセントラル・マス支線のサービスは1971年に廃止された。[1]近くのビーバー・ブルック駅と同様に、クレマティス・ブルックにはラッシュアワーのフィッチバーグ線の列車が数本しか運行していなかった。この2つの駅は、乗客数の減少により、ローウェル線のウィンチェスター・ハイランズ駅と共に1978年6月に閉鎖された。 [1]
マサチューセッツ・セントラル・レール・トレイル・ウェイサイドは2023年に東のビーバー・ストリートまで延長された。[6]
参考文献
- ^ abc ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ Walker, OW (1891)。「メトロポリタン地区の一部」(地図)。マサチューセッツ州地図帳。1:14,400。Geo. H. Walker & Co. pp. 58–59。
- ^ Walker, OW (1904)。「メトロポリタン地区の一部 (ベルモントとその周辺)」(地図)。マサチューセッツ地図帳。1:14,400。Geo. H. Walker & Co. pp. 58–59。
- ^ 完全な鉄道スケジュール、ボストン・アンド・メイン鉄道、1957年10月27日、36ページ – ウィキメディア・コモンズ経由
- ^ 旅客列車の時刻表、ボストン・アンド・メイン鉄道、1962年4月29日 – ウィキメディア・コモンズ経由
- ^ 「Mass Central Rail Trail - Wayside BranchのWalthamコンポーネントの設計」。Pare Corporation 。 2024年3月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのクレマティス・ブルック駅に関連するメディア